e-max JR

[serges]

Não mereces comentário pois acho que ja foi mais que escrito...

Parabéns pelo projeto

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[jmal]

Jorge, dá uma vista de olhos nas regras http://www.novaenergia.net/forum/viewto ... =10&t=9734, foi-te explicado por esta administração as razões que levaram ao fecho, tens liberdade de criar outro desde que cumpra as regras, para quê tanto protesto ?

[zointz]

Então e vendeste a mota com ou sem BMS? É que se foi com todo esse trabalho de isolamento térmico era desnecessário...

Como funciona isso Rufus, agora fiquei curioso. A minha moto antiga a Chica tinha BMS e ia adorar o trabalho do Jorge (e o ex-dono tb.), pois no inverno frio era uma seca ter de viajar a 60-70 km/s para fazer um pouco menos de 40kms e isto num velocimetro optimista.

[Jorge Rocha]

Penso que o RuFus queria dizer que a auto-descarga e a resistência interna das células varia mais quando um pack tem umas mais expostas que outras. Podendo umas terem mais de 10ºC de diferença entre outras. Isso faria com que o desequilíbrio se notaria mais, no mesmo espaço de tempo!

Para além disso, e o que mais se verifica quando as temperaturas estão perto de 0ºC, é uma perda enorme de disponibilidade energética, que dependendo da construção da célula pode por vezes ter uma disponibilidade inferior a 0,5C contínuos com baixas temperaturas.

Manter o pack bem isolado salvaguarda-o desse problema e de alguns outros também! Como tudo tem um lado negativo, este isolamento poderá não ser muito bom para os dias de temperaturas altas, levando-o a um envelhecimento precoce.

A tampa (parte de cima) da caixa das baterias é relativamente fácil de se retirar, e se eu verificar que as células no Verão se mantêm muito quentes, passo a retira-la todos os inícios de estação quente, e volto a coloca-la no inicio das estações frias!

Penso que não será necessário, pois a sua resistência interna (a das células) diminui com o aumento da temperatura, acabando por diminuir as perdas energéticas e aumentando muito pouco a sua temperatura interna. Principalmente porque o pack está bem dimensionado, tendo autonomia para aproximadamente 2 horas sempre a fundo. (consumo de 0,5C médio)

[RuFuS]

Zoinz, isso aconteceia-te porque tinhas bms...O bms detectava alguma célula mais baixa e cortava a potencia.

Se não tivesses andavas mais depressa.

Aqui acho que um bms faz ainda mais falta, porque este isolamento acentua a diferença de temperatura entre células...

[zointz]

Rufus a minha pergunta era relativamente ao que disseste.

Então e vendeste a mota com ou sem BMS? É que se foi com todo esse trabalho de isolamento térmico era desnecessário...

Como é que o BMS fazia o trabalho ser desnecessário ?

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[RuFuS]

Rufus a minha pergunta era relativamente ao que disseste.

Então e vendeste a mota com ou sem BMS? É que se foi com todo esse trabalho de isolamento térmico era desnecessário...

Como é que o BMS fazia o trabalho ser desnecessário ?

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Para te responder adequadamente tenho que saber qual o objectivo deste isolamento? (pode ter vários)

[zointz]

O rapaz, mas tu é que afirmaste que se fosse com BMS o trabalho do Jorge era desnecessário, agora baralhaste-me

[RuFuS]

O rapaz, mas tu é que afirmaste que se fosse com BMS o trabalho do Jorge era desnecessário, agora baralhaste-me

Entendo-te mas prefiro que o Jorge Rocha diga qual o objectivo para enquadrar melhor a minha resposta...

[zointz]

compreendi, só acho que afirmares algo com base em suposições não ajuda em nada... era preferivel uma PM ao Jorge.

[Jorge Rocha]

Afinal de contas o RuFuS não está aqui com boas intenções, mais uma vez...

Ao longo de mais de dois anos e meio que cá ando não verifiquei uma única mensagem que seja para ajudar, explicar ou para tentar entender!
Tudo é feito com muita "sabedoria" (esperta), para depois criticar, destruir, desestabilizar os outros, os que não compram o seu produto!
Como tal, e de forma bastante clara e educada, peço que não volte a publicar mais nada nos tópicos de que sou autor.
Muito agradecido!

[serges]

A pedido a moderação não irá aprovar posts nesses mesmos tópicos a pedido do autor. Obrigado

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[Jorge Rocha]

Muito obrigado serges, e a toda a moderação!

[Jorge Rocha]

Após muitos testes de vários amortecedores traseiros, entre os quais dois com deposito a gás, para um aumento de pressão/dureza (um perfeito engano ao consumidor), voltei ao original e tive de o adaptar para que se torna-se mais suave (visto não ter já os 96Kg das baterias de chumbo).

Seu peso inicial...

2014-02-22 16.50.41.jpg (140.97 KiB) Visto 3253 vezes

Após algumas horas de rebarbadora...

2014-02-22 16.50.31.jpg (140.54 KiB) Visto 3253 vezes

Depois de pintado e colocado no seu respectivo lugar. Posso acrescentar que ficou a trabalhar muito bem, tanto com uma como com duas pessoas em cima (testado em estrada de paralelos da Av. Dr. Lourenço Peixinho em Aveiro, uma lastima de estrada).

2014-02-23 12.59.24.jpg (141.67 KiB) Visto 3253 vezes

[Jorge Rocha]

Após 500Km de utilização das células, uma verificação de balanceamento, para a confirmação de que todas elas estão de boa saúde (auto descarga igual, umas às outras).

Tensões das células após um minuto depois de ter findado o carregamento com o carregador interno (carregamento a 0,09C)

2014-02-23 07.13.09.jpg (139.58 KiB) Visto 3248 vezes

Embora esteja bem escondido, este carregador é facilmente retirado, e está a empurrar o ar quente para o compartimento do aproveitamentos de espaço debaixo do banco (podendo assim secar o capacete e as luvas se lá forem colocados durante o carregamento)

2014-02-23 11.02.01.jpg (140.46 KiB) Visto 3248 vezes

Visão da caixa das baterias por cima.

2014-02-23 11.17.47.jpg (144.64 KiB) Visto 3248 vezes

[Jorge Rocha]

Botão de marcha-a-trás...

O vermelhinho.

2014-02-23 12.46.50.jpg (142.42 KiB) Visto 3245 vezes

Muito disfarçadamente...

Tomada de isqueiro para carregamentos de telemoveis, gps, mp3, etc...

2014-02-23 12.47.38.jpg (141.88 KiB) Visto 3245 vezes

Ainda não tinha mostrado a visão dos amortecedores da frente, com a tal publicidade desnecessária e invisivel para quem passa!

[Jorge Rocha]

CB... Este computador de bordo é muito preciso e tem muitos menus...
Ele trabalha com a tensão total do pack e está sempre ligado, podendo desligar o visor com o pressionar da tecla "set" ao meio, a amarelo)
Seu consumo é desprezável.

Aqui podemos visualisar a tensão total do pack e os Ah nele contidos.

2014-02-23 12.44.13.jpg (139.76 KiB) Visto 3240 vezes

Valor de percentagem da bateria com precisão de décimas.

2014-02-23 12.45.22.jpg (138.74 KiB) Visto 3240 vezes

Agora mostra os Amperes instantâneos (neste caso é zero por estar desligada a mota).

2014-02-23 12.45.38.jpg (143.54 KiB) Visto 3240 vezes

[Jorge Rocha]

Aproveitamento de espaço...

Visão de cima.

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[MRider]

Jorge fala mais um pouco sobre o CB

[Mumia]

sem duvida mt belas fotos!

bem interessante o trabalho e o resultado venham mais fotos