ecoway V 3000

[t3lmo]

Excelente iniciativa sem dúvida!
Esse controlador é Kelly, podes arranjar o típico cabo adaptador RS232/USB e usar o software do site. Na EcoCritério podem-te dar mais pistas.
O barulho no arranque é normal, tens mais potência instantânea do que estavas habituado e o material vibra muito mais. Podes também atenuar esse 'boost' inicial na configuração do controlador.
Boa sorte e continuação de bom trabalho!

[MRider]

Estive agora mesmo a carregar a moto do que gastei a vinda do trabalho .
Tenho um medidor de consumos , foi diminuindo o consumo do carregador até parar nos 103w , e medi logo o pack apresentava 72,7 volt.
Penso que não vou ter prob até arranjar um BMS.

[MRider]

Excelente iniciativa sem dúvida!
Esse controlador é Kelly, podes arranjar o típico cabo adaptador RS232/USB e usar o software do site. Na EcoCritério podem-te dar mais pistas.
O barulho no arranque é normal, tens mais potência instantânea do que estavas habituado e o material vibra muito mais. Podes também atenuar esse 'boost' inicial na configuração do controlador.
Boa sorte e continuação de bom trabalho!

Pois nesse caso ja vou tratar disso.

Mas sabes até acho o arranque pior, acho que ainda vou testar com o controlador original.

PS: Mudei para a outra ficha no sensor hall. Amanha já testo a ver se esta igual

[pafi]

Está bonito sim senhor. Os melhoramentos elétricos já chegaram à ilha . Boa continuação!

[MRider]

Está bonito sim senhor. Os melhoramentos elétricos já chegaram à ilha . Boa continuação!

Penso que agora já posso ir para outras paragens e começar a tirar fotos.
Acho que sou mesmo pioneiro por aqui.

PS: Alguem sabe se o cartão mobi e ainda vai ser emitido?

[MRider]

Estive agora mesmo a carregar a moto do que gastei a vinda do trabalho .
Tenho um medidor de consumos , foi diminuindo o consumo do carregador até parar nos 103w , e medi logo o pack apresentava 72,7 volt.
Penso que não vou ter prob até arranjar um BMS.

Se bem que tenho um documento aqui em pdf é que diz que não é preizo bms

[MRider]

Boas

Ontem a noite falaram-me em fases trocadas e puz me a pensar que as fases do Motor não poderia ser, então troquei pela outra ficha dos sensor hall que vem do motor e hoje demanha quando vim para o trabalho , ja notei que esta suave como antes, mas com mais força. Portanto em principio ja esta bom.
Agora surge outra questão, os motores trazem 6 sensor hall , em que são 3 de reserva (a 2 ficha) e os que estamos a utilizar certo?
Sendo assim vou ter os outros com defeito não é ? Vou ter de reclamar, pois um dia mais tarde posso presizar de trocar e não estão bons e ja não vou ter garantia . Não é assim?
Ou não tem nada a ver?

[jmal]

Estive agora mesmo a carregar a moto do que gastei a vinda do trabalho .
Tenho um medidor de consumos , foi diminuindo o consumo do carregador até parar nos 103w , e medi logo o pack apresentava 72,7 volt.
Penso que não vou ter prob até arranjar um BMS.

Se bem que tenho um documento aqui em pdf é que diz que não é preizo bms

E está assinado ou rubricado por quem ? O manual de instalação da winston é muito claro nesse aspecto.

[jmal]

Estive agora mesmo a carregar a moto do que gastei a vinda do trabalho .
Tenho um medidor de consumos , foi diminuindo o consumo do carregador até parar nos 103w , e medi logo o pack apresentava 72,7 volt.
Penso que não vou ter prob até arranjar um BMS.

Tens de medir uma a uma para saber se estão bem, tanto carregadas como descarregadas.

[MRider]

Muito obrigado pelos comentarios.

Realmente sei que tenho de medir uma por uma .
Mas como a Ecocriterio disse para fazer assim, assim fiz .
Mas ja esta tudo preparado para um futuro BMS.

Quando ao texto esta numa pagina do Facebook.
Um Sr. Orlando Pereira Fez uma tradução de um documento em Françes.

https://www.facebook.com/download/42843 ... iFePo4.pdf

[MRider]

Boas
Já está ok o barulho e vibração.
Foi só trocar pela outra ficha dos sensor hall.
isto quer dizer que tenho alguns dos sensor hall estragados não é?

[Jorge Rocha]

Se fosse eu preocuparia-me mais com os materiais que estão a funcionar, para que se mantenham por muitos anos, do que com os outros, que estão suplentes!
Ainda em relação às baterias de litio, mesmo que tenham garantia de 2 anos, eu achava preferivel salvaguarda-las, para que possam durar uns 10 anos ou +. Não é a proceder dessa forma que se consegue, deixando o acaso ditar sua sorte.
Como já antes tinha aqui referido, e também em mp repetido, as celulas teriam se ser balanceadas no inicio. Isso era fundamental.

Não terá valor algum, a ajuda que podemos oferecer gratuitamente?!
Se o nosso lema é promover uma forma de mobilidade mais eficiente, a eletrica, porque não ajudar um camarada prevenindo-o de futuros problemas?!
Se existisse esse espirito nas empresas que vendem os VEs, certamente estariam muito melhor conceituadas no mercado, e não colocariam em risco a imagem dos VEs.

Boa sorte!!!

[MRider]

Boas
Eu agradeço imenso toda a ajuda prestada.
E todos os conselhos que os tomo todos em consideração.
Mas não tinha maneira de balancear as células.
Aliás não sei se a ecocritério fez esse trabalho.pode até ter feito.

Quando elas chegaram medi todas e apresentava valores entre 3,31 e 3,32volt . Acho que já mencionei esses valores por aqui.
Enquanto estou a espera de um bms . Ou paro a moto ou vou andando com ela a descarregar cerca de 25 % de cada vez.
Posso tentar medir as células novamente.

Ps: alguem já leu o documento em pdf que coloquei ?

[MRider]

Boas
Vou parar a moto até Arranjar um bms.
Alguém tem alguma ideia como balancear a células.
Estive a pensar em colocar todas em paralelo de modo a ir estabilizando as voltagem entre as células.
Mas não tenho carregador de 4 v .
Opiniões?

[Jorge Rocha]

Podes comprar algo como isto: http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... COPY_.html
Poderás fazer carregamentos individuais entre varios tipos de celulas e com balanceador até 6 celulas! Dará uma grande ajuda em qualquer oficina!
Isso de colocar todas em paralelo, mesmo tendo um carregador de 4V, seria uma grande trabalheira, e nececitarias do dobro dos ligaodres. Não recomendo.
Uma vez que colocaste fios de 2,5mm2 para as ligações de bms, poderás por eles fazer o carregamento individual a cada uma mesmo até que seja com 10A.

A tradução para a nossa lingua do que o Sr. Jack dita ( ficheiro pdf), até poderá fazer algum sentido, mas não todo. Existem alguns parametros que não são referidos, e tão importantes quanto os referidos...(opinião minha baseada em varios testes entre diferentes tipos de celulas de LiFePO4)

[nelio]

Foi o que ele fez hoje... hehehe Com a ajuda dos amigos do modelismo e do tipo que o envenenou para a scooter elétrica (eu)


Boa sorte com isso camarada!!!!

[MRider]

E verdade
Se não fosse o pessoal do Modelismo tava bem lixado

Com a ajuda de um carregador de 10A Fiz o balenciamento das celulas a 8A. Houve algumas que demorou mais de meia Hora .

Medi de manha todas tinham 3,6 volt aprox uma ou outra com 3,7 V.
Fui até ao trabalho, Medi todas tinham 3,31V aprox coloquei a carregar e quando acabou voltaram a ter entre 3,6v e 3,7V .

Penso que o trabalho ta feito. Posso voltar a fazer o mesmo daqui uns tempos.
Tenho é de comprar um carregador daqueles da mesmo jeito e vai ate as centesimas .

Depois meto uma foto.

[nelio]

Isso é pouco. Depois de carregadas devem ter 4.20V.
E cuidado para não descer muito dos 3.2V. 3V é o valor mínimo.

O carregador é este -> http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... arger.html

[marcopns]

Cuidado que estão a confundir os valores das voltagens das diferentes químicas de litio.
3V é a tensão de trabalho das winston lifepo4. 4,2V é sobrecarga

Nominal voltage of the cell is 3,2 V and the operational voltage is 2,5 - 3,8 V.
The maximum charging voltage for initial charge is 4 V.
Recommended subsequent charging is to 3.8 V.
The minimum voltage is 2.5 V.
The cell is capable to provide short time discharge current up to 20C or 3C continously.

[nelio]

LiFe? Eu estava convencido que eram LiPo. Sendo assim, retiro o que disse