Vectrix "El e-Dorada" - Pepelegal

[MRider]

Muito bem
Foi fácil a burocracia ?

[Volt]

Podes carregar. Sem problema. .

[PepeLegal]

@Fumarento, sim foi...entreguei toda a papelada numa agencia de documentação e eles trataram de tudo

Mas, só o fiz porque não estive em Portugal na semana passada e não queria estar à espera até antes de ontem para começar a tratar do processo....Na verdade o processo até é simples de fazer quando tens toda a documentação...o pior é as filas que se apanham na Alfândega e no IMTT (esta foi mais uma razão para ter metido o processo numa agencia de documentação).

Para além disso a agência cobrou-me 100€ + despesas do IMTT, Alfândega e CRA...no total não chegou aos 200€...não me pareceu caro...

@Volt, Obrigado...fiquei com a dúvida de que devia tentar apenas carregar apenas depois de aparecer a indicação de "bateria vazia". O manual refere que se pode fazer cargas intermédias sem problemas, mas também fiquei com a ideia de que a mota deve fazer "descargas profundas" com regularidade...

Enfim...preciso ainda de me habituar ao comportamento e às necessidades da Vectrix

[PepeLegal]

Uma questão relativa à Manutenção e Assistência Técnica para a Vectrix...

A "MotoMercado" (em Fernão Ferro) é unico concessionário Vectrix para a região de Lisboa? Estive a pesquisar e encontrei referências a uma "Motonova" (mas não consigo encontrar o site deles) e a uma empresa "HM Motos", mas aqui disseram que já não trabalham com Vectrix....

Estava a pensar fazer uma "revisão geral" à mota. Apenas eles (MotoMercado) a poderão fazer?....é que ir para Fernão Ferro...são 40kms para cada lado....

[Volt]

A descarga profunda é apenas até aparecer a luz da bateria. Podes fazê-la de vez em quando. Não é preciso fazê-la de propósito. No caso das Li, acho que se não fizermos a descarga profunda nenhuma vez, nem se dá por qualquer necessidade... Mas posso estar errado. .

PS: O stand de Fernão Ferro fica a menos de 20 KM da ponte 25 de Abril. Tu vens de onde?

[PepeLegal]

Volt, sou da zona da Expo Norte....

[Volt]

Ok ok ok. Sei que de Moscavide ao stand, vindo pela segunda circular, eixo, ponte e A2, são 33 KM. Mas é quase sempre em AE. Faz-se bem e rápido. .

[Mumia]

se ja anda... e taaalllll e que tal uma ideia a Oeiras na proxima 6ª feira eheheheh

[PepeLegal]

lololol...esta 6a-feira não consigo, mas vou tentar ir brevemente

[RuFuS]

Ganda Pepe...e autonomia? que tal? quantas horas para carregar toda?

[PepeLegal]

Rufus, ainda não "testei" a douradinha suficientemente...Preciso de mais tempo disponível...

Ontem apenas fiz 35kms. Mas o comportamento da mota é espectacular...a única coisa que não gostei até agora é o pisca não fazer qualquer barulho...nem se dá por ele...

Espero este fim se semana conseguir ir dar umas voltas mais a sério...

[serges]

Fazer faz... mas só quando nos esquece mos dele!

[PepeLegal]

Serges, sim...já me "assustei" ao ouvir a buzina a apitar e não me aperceber o que se estava a passar

[PepeLegal]

Acabei de chegar da Motomercado, depois de ter combinado com o Sr. Carlos uma visita hoje para verificar o estado da mota.

Saí de lá satisfeito

Confirmei que o pack de baterias é realmente de 42Ah, que as células estão todas boas e que a mota está impecável.

Fez-se a actualização das novas versões de firmware e...assim que ligo a mota vi logo que tinha perdido autonomia...quando cheguei à Motomercado tinha 60% da carga (após cerca de 46kms feitos), depois do upgrade perdi 2 ou 3 barras no mostrador da bateria...parece que é para "protecção extra" das baterias. Também me disseram que a força do arranque tinha sido ligeiramente diminuída...

Bem...eu até nao me importo, desde que a fiabilidade realmente aumente....o comportamento da mota continua a ser muito bom

Novas versões dos Firmwares:


Resumo do estado das baterias:

[sugarstorm]

Limite inferior de voltagem 3.285v.
Eu diría que a Vectrix agora anda-se a proteger ao máximo.
Também depois das porcarias que fizeram nos 1ºs softwares tanto das Nimh como das Li...

[Volt]

Nas Li+, o corte em esforço é aos 2,4v...

PS: Trust me, I know. .

[jmal]

Limite inferior de voltagem 3.285v.
Eu diría que a Vectrix agora anda-se a proteger ao máximo.
Também depois das porcarias que fizeram nos 1ºs softwares tanto das Nimh como das Li...

Esses 2 campos são valores de consulta da tabela, ou seja, metes os valores que queres, e as células que tiverem acima ou abaixo desses campos, mudam de cor, é apenas visual para ajudar a encontrar as células com tensões diferentes.

[PepeLegal]

O jmal tem razão.

Foi o Eduardo da Masac que, através do "TeamViewer", estava a controlar o PC e alterou esses valores manualmente. Foi apenas para ter a certeza (visualmente) que não havia células abaixo dos 3.285v (não sei de onde veio este valor em concreto). Foi também o Eduardo que pediu para enviar uns comandos para a mota (135A de corrente de corte, carregador 1500w e bateria de 42A) após o update.

Mas alertaram-me para que quando a mota se queixar que está sem bateria...apenas se queixa uma vez e acabou !....Acho que isto não necessitava de ser mesmo assim, mas enfim.

[Volt]

O "acabou" é relativo... Quando chegares à parte prática, vais perceber...

PS: E até acho que devia ser "pior", pois qualquer utilizador pode fazer "asneira" e estragar. O ideal era que ela desligasse completamente a partir de uma certa altura. Acho que o BMS ainda podia ter isso em conta (e não tem).

[PepeLegal]

Vou sair agora do trabalho com apenas 3 barras na mota para fazer mais cerca de 13kms....espero que não vá comprovar já a "parte prática"

O "acabou" é relativo... Quando chegares à parte prática, vais perceber...

PS: E até acho que devia ser "pior", pois qualquer utilizador pode fazer "asneira" e estragar. O ideal era que ela desligasse completamente a partir de uma certa altura. Acho que o BMS ainda podia ter isso em conta (e não tem).