Predator 40Ah - ICEM4N

[ICEM4N]

Não a maior parte dos kms ia com o ponteiro.acima do H ou seja ia a 90%.da potencia pois ainda dava mais mas estragava mais do que o que andava.
Não meti a Mao no motor por acaso mas apanhei alguns descidas em que fui uns bons metros.sem dar gás sequer

[Jorge Rocha]

Fizeste estes 16,8km sempre a fundo?
No final da próxima viagem deste género, quando acabares põe a mão no motor e vê se está morno, caliente ou mucho caliente? Isto é, se consegues mantê-la lá ou não.

Aviso desde já para algum cuidado em relação a esses esforços intensivos ao motor!
Os sensores hall que medem a sequencia à qual deve o controlador enviar a corrente a cada fase, têm uma temperatura de limite! Uns andam entre os 120ºC e outros podem chegar aos 150ºC.
Uma grande parte desses motores tem uma ficha suplente de sensores, para o caso de ser necessário sua substituição. Caso não tenha poderá dár umas horas de trabalho e mais o custo dos sensores (uns 6€ cada, e são 3, depende onde e qual se compra).
Quem avisa amigo é...

[ICEM4N]

Fizeste estes 16,8km sempre a fundo?
No final da próxima viagem deste género, quando acabares põe a mão no motor e vê se está morno, caliente ou mucho caliente? Isto é, se consegues mantê-la lá ou não.

Aviso desde já para algum cuidado em relação a esses esforços intensivos ao motor!
Os sensores hall que medem a sequencia à qual deve o controlador enviar a corrente a cada fase, têm uma temperatura de limite! Uns andam entre os 120ºC e outros podem chegar aos 150ºC.
Uma grande parte desses motores tem uma ficha suplente de sensores, para o caso de ser necessário sua substituição. Caso não tenha poderá dár umas horas de trabalho e mais o custo dos sensores (uns 6€ cada, e são 3, depende onde e qual se compra).
Quem avisa amigo é...

Ao chegar aos 80/90 como ando sempre em auto estrada a mota nao vai em esforço. Quem fizer a vci entende o que digo . facilmente a mota mantem a velocidade sem grande esforço, dos 16km que o pafi falou mais de 2km andei com o punho no descanso com a velocidade que ia arrefecia bem. Nunca ando de punho encostado muito menos mais que 4/5kms. Mas é sempre bom saber estas coisinhas pois fico ainda mais alerta

[ICEM4N]

Bom encontro
Mais 170km
7.60 kwh


ICEM4N - Ricardo
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[ICEM4N]

ICEM4N - Ricardo
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[ICEM4N]

Boas,

Mais um upgrade à mota durante os proximos dias.
Voltimetro 0 - 99V para ir controlando as baterias.......




Mas depois de o johnny me indicar que ando a torcer as baterias com muitos muitos amperes .... resolvi pensar em mais outro incremento :::::

Amperimetro
Portanto, ando a fazer um CB baratinho...... 0-200hA para ver a teoria da empremidela das baterias!!!!



E por fim paara finalizar o meu CB home made:
Medidor de temperatura...

[pafi]

Quero ver onde vais enfiar esses mostradores todos!!!
Claro que é preciso ter juízo com os Ampéres. Não é difícil andar a puxar mais que 100A sem dar conta, mas com um amperímetro no mostrador vais ver que a tua condução irá sofrer um reajuste e que a carga das baterias será melhor rentabilizada. E já fizeste o teste da mão no motor depois de acabares a viagem em AE?

E muda lá a imagem da tua identificação. Só se percebe uma estrada com uma coisa preta disforme lá no meio.

[BondadeSua]

Um dia destes aparece-me na rua, um capacete todo quitado e com lanterna de mineiro à frente...
Vou fugir de certeza!

BondadeSua

[ICEM4N]

Quero ver onde vais enfiar esses mostradores todos!!!
Claro que é preciso ter juízo com os Ampéres. Não é difícil andar a puxar mais que 100A sem dar conta, mas com um amperímetro no mostrador vais ver que a tua condução irá sofrer um reajuste e que a carga das baterias será melhor rentabilizada. E já fizeste o teste da mão no motor depois de acabares a viagem em AE?

E muda lá a imagem da tua identificação. Só se percebe uma estrada com uma coisa preta disforme lá no meio.

Das 2....uma!!!
OU o radio desaparece e fico com espaco para muita coisa uma vez que quase nunca o ligo a nao ser para me armar em chico esperto!!!
Ou faço um bucaquinho no outro radio do tamanho do radio e monto lá a central electrica.

[ICEM4N]

Um dia destes aparece-me na rua, um capacete todo quitado e com lanterna de mineiro à frente...
Vou fugir de certeza!

BondadeSua

VOu procurar no ebay ... deve haver ...
Tenho que meter mais colunas no capacete ..2 nao chegam. vou mas é comprar um amplificador!!

[Mumia]

eheheheh mt mt mt bom excelente idea... e curioso em ver isso tudo em funcionamento

tou a ver isso qq dia es mandado parar por tunning

[paulogil]

Boas
O voltímetro digital já tenho, e dá muito jeito para perceber como estão as baterias de carga. Agora o amperímetro ainda pensei nisso, mas como não vejo nada de electrónica, nem sei como aquilo se liga, por causa do shunt. Depois tens de me explicar como se faz.

Abraço

[ICEM4N]

Its Alive!

ICEM4N - Ricardo
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[ICEM4N]

Finalmente.
Esta feito, algo que para muitos de vocês fariam em coma alcoólico para mim não é assim Tao fácil.
Após 5909 telefonemas ao JR para tentar não queimar a mota toda la liguei o + e o - aos terminais de uma das luzes do mostrador com devidos ligadores e o medidor ao frio preto que saia do quadrante.
Após uma picadelas com um alfinete para aferir qual era o medidor acabou por ser feito à primeira.

Ainda não esta terminado pois quero juntar um amperímetro dai ter ficado num sitio temporário mas em pleno funcionamento.



ICEM4N - Ricardo
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[pafi]

Its Alive!

Vejo, mas nãoooooooo acreditoooooooo!!!! . Conseguiste não esturricar tudo .
Espetacular mesmo!
Agora é que vais ficar viciado em valores. E então quando tiveres o amperímetro montado (mas esse deve ser mais difícil de colocar...) é que vai ser fazer contas de cabeça à potência e energia que estás a gastar em cada aceleradela.
A minha alma está pasma! Fantástico.
Estás a ver Jorge o que fazes à cabeça das pessoas? Agora anda tudo cheio de ideias .

[pafi]

E 80V depois de dois led's gastos está perfeitamente normal. A maior parte dos meus registos quando chego a casa é 79/80V.
Siga a marinha!

[ICEM4N]

Aqueles 2leds corresponderam mais tarde a carregamento de 1.03kwh. Onde ela terminou carga nos 86v e de imediato veio para os 84v. Aqui é que preciso de ajuda pois não sei quais são os valores normais para:
Carga completa
Carga completa após descanso
Descarga completa das baterias quase ao corte.

ICEM4N - Ricardo
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[pafi]

A minha até atinge valores mais altos quando acaba a carga, mas depois baixa logo e quando está pronta a andar fica pelos 80-82V. E logo após a primeira aceleração baixa mais um pouco. Quando rolares em plano rondará os 75-76V. É o meu valor referência.
Quando a carga está quase quase, então poderás baixar aos 65-63V (o que já é mau...). Procura o valor mínimo de V para as tuas baterias e multiplica por 24. Ainda não passei por essa experiência e por isso não tenho valores reais.
Depressa vais entrar no esquema dos valores das tensões.

[Jorge Rocha]

Muitos parabéns! Mais um grande exemplo que quando se quer muito uma coisa, consegue-se!
Se pretendes colocar o amperimetro, então realmente será melhor esperar por ele para colocar depois tudo de uma só vez!
Se quiseres procurar os 12v que se ligam a quando a ignição (em vez de ligares o voltimetro às lampadas de presença), faz mais umas picagens até decobrires os 12V (e que não seja dos fios de outra lampada)! Ficará um trabalho mais pro!

[ICEM4N]

Devo ter os fios do analógico pois só liga quando dou à chave.
Mas para já fica assim.
Quanto ao amperímetro é que já são muitas peças para montar.

Estou a gostar do que estou a fazer apesar de não perceber nas do assunto, vou ouvindo e tirar dúvidas

ICEM4N - Ricardo
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