EVADER EV100METRO em Portalegre

[MRider]

Vai correr tudo bem

[sergio ferraz]

mas isso,não será os fios em contacto uns com outros que prende?

[lopes]

E sentes que é uma prisão "metálica", ou existe algum roçar?
Se a prisão for sempre no mesmo sitio da volta, não acredito que seja rolamento pois este vai mudando as esferas de sitio a menos que haja alguma presa.
Boa sorte com isso!

[zig]

que chatice grande, por uma coisa tão normal, quanto mudar um pneu !!!!!!

espero que tudo se resolva bem

[tavares]

Cá está o pneu :

[tavares]

Para quem ainda não viu um motor hub por dentro seguem umas fotos:

O rotor que tem os imans, os quais apresentam uns pequenos pontos de corrosão , prontamente tratada e envernizada,

Os estator apresenta-se em bom estado e o verniz de isolamento das bobines também, não apresentando sinais de sobre-aquecimento , o nucleo de ferro tambem foi envernizado.

[tavares]

E agora o pior ,

Ontem desconfiei que a prisão da roda se devesse a um dos rolamentos , hoje depois de os retirar encontrei o pior , uma das tampas do motor neste caso a do lado do travão está estalada e empenada , o que quer dizer que estou lixado , amanhã vou levá-la para o meu serviço e tentar desempená-la e soldá-la mas este motor deixa de me oferecer confiança.

Comprei os dois rolamentos e o rententor:

2 rolamentos 6004 RS : 19,78€uros
1 retentor 40X20X7 : 3,51 €uros

Total : 23,29 €uros

[lopes]

Ui, essa rachadela não tem bom aspecto, mas também não me parece que não haja resolução.
Tá visto que a soldadura vai ser mesmo a única solução... vais ver que vais acabar por ficar com uma roda ainda mais reforçada
Se vires que não consegues deixar isso direito depois de soldar, podes sempre pedir a um torneiro que te faça uma rectificação.

[e_bike]

Isso soldado e rectificado fica como novo!

Boa sorte com isso e que possas voltar depressa à estrada!

[tavares]

A Evader vai ter mesmo que ficar parada durante algum tempo, hoje tentámos soldar a fissura com TIG , e a tampa com o calor acaba por empenar ainda mais , como esta tampa faz parte do sistema de travagem é possivel que haja para reposição , o pior é que a Evader fechou em Portugal, outra hipótese é a compra de um motor novo, mesmo de outra marca.

[Zacarix]

o pior é que a Evader fechou em Portugal.

Esse é um dos obstáculos aos VE. Parece que as "empresas" vendem e a seguir fecham, ou pura e simplesmente deixam de dar soluções válidas.
Eu pelo menos "cancei-me" e vou-me socorrendo dos persistentes, super-prestáveis, e amantes dos VE aqui do forum. E claro, tambem com a minha dose, tal como todos vós, de curiosidade e de engenho.

[tavares]

O problema da Evader foi falta de visão , quando todas as outras marcas já tinham modelos acima dos 2500W a Evader só tinha em carteira modelos até 1500W, ainda teve em carteira um modelo que não me lembro se era igual a uma Thunder ou a uma Predator , mas que nunca chegou a ser comercializado

[Jorge Rocha]

Porque não mandas fazer uma peça igual a um torneiro? Ficará como nova, ou ainda melhor, e por menor custo que um motor!

[civic]

Isso não ficaria melhor se cortasses uma chapa que encha isso no interior do espaço do travão. Pelo que vejo, tens aí um centímetro de altura que pode levar um reforço, isso num torneiro era canja, digo eu.

[Jorge Rocha]

Isso não ficaria melhor se cortasses uma chapa que encha isso no interior do espaço do travão. Pelo que vejo, tens aí um centímetro de altura que pode levar um reforço, isso num torneiro era canja, digo eu.

Mas teria que ser soldada, uma à outra!? E qualquer soldadura feita entre as peças, irá empenar os materiais! Logo será melhor não arriscar!

[lopes]

Ainda outra solução se a roda tiver espaço para isso dos dois lados, e que já tive que fazer nas rodas de tracção de um corta relva...
Duas "bolachas" feitas de chapa de aço, uma por dentro e outra por fora, aparafusadas uma à outra apertanto a roda no meio.

Outra opção, tenta contactar várias marcas que têm ou tiveram motas com motores de 1500w, pode ser que tenham em stock material desse usado proveniente de trocas, etc. Os motores de 1500w não devem divergir muito entre si, pelo que facilmente arranjavas uma roda que desse na evader. Com um bocado de sorte ainda arranjavas um motor mais forte e respectivo controlador por bom preço e aproveitavas para um upgrade. A minha por exemplo, sei que no inicio de vida saiu com um motor 1500w, mas teve uma avaria no controlador e aproveitaram para subir tudo para 2000w.

[civic]

Isso não ficaria melhor se cortasses uma chapa que encha isso no interior do espaço do travão. Pelo que vejo, tens aí um centímetro de altura que pode levar um reforço, isso num torneiro era canja, digo eu.

Mas teria que ser soldada, uma à outra!? E qualquer soldadura feita entre as peças, irá empenar os materiais! Logo será melhor não arriscar!

Nada disso, estás a ver mal o filme, falo de uma chapa tipo anilha que ficasse entre o eixo da roda e o aro, conforme se pode ver por essa foto onde ele marcou a preto. A soldadura ficaria no eixo e no aro do travão, não precisa de soldar na chapa lateral que deve ser muito fraca.

[tavares]

Olá a todos,

Amanhã já confirmo a possibilidade de arranjar esta tampa , porque na sexta-feira á medida que íamos soldando ela ía empenando ainda mais , em principio esta tampa é para esquecer, mas também não me apetece meter um motor no lixo por causa de uma tampa.

Em relação á compra de material ou motor 1500W de uma Evader , já enviei mail para algumas empresas que eu sabia que venderam esta marca mas até agora nada.

Esta tampa faz parte do catálogo de peças de substituição da Evader , porque nela está o tambor do travão , o problema é não haver Evader.

Para upgrade , tenho a hipotese de colocar um motor 3000W , mas tenho que adaptar toda a mota já que é jante 13.

[civic]

Para a alteração irias gastar uma pipa de massa na legalização.

[lopes]

Para a alteração irias gastar uma pipa de massa na legalização.

Pois... não referi esse pormenor, porque não faço a minima ideia... felizmente a legalização da minha foi bem feita.