Projeto de reparação e pintura da minha moto

[Emanuel Couto]

Então é assim, há já algum tempo que a minha mota anda com problemas de embraiagem, aos poucos tem sumido o óleo do copo e agora ficou pior, sem qualquer pressão na manete de embraiagem, em consequência a mota não anda, havendo a necessidade de ir para a oficina num reboque.

Tenho andado a adiar levar a mota para reparação... e lembrei porque não ponho eu próprio as "mão na massa" já que dá-me imenso gozo este tipo de coisas e, claro, ficaria menos dispendioso...


Digo já que sou um leigo no assunto, mas com vontade de aprender coisas novas, nem faço a mínima ideia de como é o sistema de embraiagem dessa mota, nem se vou conseguir a reparar... O máximo que pode acontecer é não conseguir voltar a montar tudo, e ter que levar a moto para a oficina às peças...

Já agora a mota tem alguma ferrugem no quadro, no escape, no depósito, etc... porque não aproveitar a oportunidade para pintar isso tudo... Já que tenho algum jeito com a pistola de pintura.

[labutess]

Fazes bem em tentares reparares o que é teu e estamos aqui para te ajudar.
O sistema de embraiagem pode ser fácil a reparação, tens de ver por onde perde o óleo, mete um pouco de óleo no copo e carrega várias vezes na manete para detetares onde é a fuga,pode ser um tubo roto ou alguma borracha da bomba dilatada que faça perder o óleo.
PS. Tens uma grande mota

[MRider]

Hum. Se fosse uma conversão para elétrica o pessoal ajudava. Agora manter um fóssil não sei não...

[Emanuel Couto]

Fazes bem em tentares reparares o que é teu e estamos aqui para te ajudar.
O sistema de embraiagem pode ser fácil a reparação, tens de ver por onde perde o óleo, mete um pouco de óleo no copo e carrega várias vezes na manete para detetares onde é a fuga,pode ser um tubo roto ou alguma borracha da bomba dilatada que faça perder o óleo.
PS. Tens uma grande mota

Obrigado labutess
Vou seguir o teu conselho, mas primeiro vou tentar perceber como o sistema de embraiagem fuciona... Já que aparentemente não tenho tubos rotos.

[Emanuel Couto]

Ora viva, mais um passo dado ao encontro da solução... Acho que já percebi como funciona o sistema de embraiagem e o porquê da falta de pressão do óleo e respetiva fuga, vamos por partes.

1 - procurei informação na Internet e não encontrei nada que me interessa... o jeito foi mesmo ir desmontando o sistema MUITO DEVAGARINHO e tentar momorizar o lugar de cada peça, cada parafuso, etc...

2 - já detectei a possível causa para o problema, há um pistão na bomba de óleo que aciona uma vareta que fará deslocar o prato do motor no outro lado da moto, esse pistão tem um vedante no seu corpo que parece que já não está a fazer o seu trabalho, há também outro vedante que vai à vareta que está todo lixado, vou já mandar vir 2 vedantes novos.

3 - quando comecei a desmontar a mota apercebi - me de que tem muita, mesmo muita ferrugem em todo o lado... (Felizmente é toda superficial) e já que estou nisso mais vale fazer o trabalho em condições.

4 - já percebi que isto não é um trabalhinho de 15 dias... mas pelo menos são coisas que adoro fazer, e sobretudo pelo desafio de mexer em coisas que nunca pensei mexer... Pois não sou mecânico nem pintor...

Depois vou colocando fotos dos progressos.

[serges]

Muito bem Emanuel...
Admiro essa coragem... Mal de mim desmontar pois o problema seria montar loool...

Um grande abraço e força nisso.

[BRibeiro]

É preciso é perder o medo de mexer, quando se começa a perceber da coisa fica muito simples.
Para não esquecer como se monta é ir tirando fotos a desmanchar, que depois fica mais simples na montagem caso surjam dúvidas.
Parabéns

[Emanuel Couto]

Muito bem Emanuel...
Admiro essa coragem... Mal de mim desmontar pois o problema seria montar loool...

Um grande abraço e força nisso.

Obrigado Sérgio!

É mais um dos meus desafios... mas confesso que estou com algum "medo" da coisa dar para o torto... Vamos ver.

É preciso é perder o medo de mexer, quando se começa a perceber da coisa fica muito simples.
Para não esquecer como se monta é ir tirando fotos a desmanchar, que depois fica mais simples na montagem caso surjam dúvidas.
Parabéns

Quem sabe se ainda não fico pró no assunto (estou a brincar...)

Em relação de ir registando tudo com fotos, é uma Ótima ideia!

A questão é que já desmontei muita coisa sem qualquer registo fotográfico

Abraços.

[Emanuel Couto]

A desmontar.

[klinzter]

E com o pneu careca lol

[Emanuel Couto]

E com o pneu careca lol

Pois... mais uma despesa

Talvez pinte as jantes e troco de pneus.

[Emanuel Couto]

Tubagem onde circula o óleo.

Já com um retentor novo e borracha que encaixa na vareta também nova.

[labutess]

Bom trabalho
Agora falta sangrares a bomba.
Para mim a melhor forma de o fazeres sem sujar nada e desperdiçar óleo , colocas um tubo transparente (pode ser mangueira dos esguicho do carro)na purga e no outro lado dentro de um recipiente. Com este tubo vais vendo quando ė que o circuito já não tem ar e depois podes aproveitar o fluido que saiu.

[Emanuel Couto]

Ótima ideia labutess!
Estamos sempre a aprender

Mas esta tarefa vai ficar para depois, vou aproveitar para desmontar a moto toda para pintar tudo, inclusive as jantes, amanhã já vou comprar mais tinta acrílica.

Já retirei todo o sistema de travagem (muito complexo...)

[MRider]

Aproveita também para retirar esse motor de combustão interna obsoleto

[klinzter]

Converte lá isso para eléctrico

[cuttysark76]

Tenta sacar o diagrama da mota nos sites de peças.

[cuttysark76]

Já vi que é Honda... Qual é o ano e modelo?

[Emanuel Couto]

Já vi que é Honda... Qual é o ano e modelo?

É um modelo de 96 !
Quando fui à Honda encomendar os retentores os tipos tinham lá os diagramas completos.
Mas claro eles não me vão facilitar as coisas... mas de momento não me faz muita falta.

Já está toda desmontada, já vou começar a pintar, e pelos vistos será esta etapa que dará mais trabalho...

[cuttysark76]

Se precisares encontras aqui por exemplo:
https://www.motorcyclespareparts.eu/hon ... 34035.aspx