Mercedes-Benz Classe B Electric Drive

[samthekid79]

Boas dicas amigo Cartolas. Espero na próxima semana poder relatar os meus dados e fotos. abraço Sam

[samthekid79]

Boas, como tinha prometido aqui fica o relato do meu novo Mercedes BE.
Após alguns inconvenientes aquando a recepção da viatura e ultrapassados os mesmos (falta de alguma informação por parte da marca) já posso utilizar a máquina.
Tenho o cabo EVSE e outro Menekkes para utilizar nas redes públicas. O EVSE em carga lenta (pisca duas x verde) anda à volta das 10 a 12H de carregamento, a rápida (pisca quatro x verde) com o Range Plus activo anda pelas 8 a 9H.....sem ativar o Range Plus anda à volta das 6H +ou-, falo em cargas em tomada 230V (normais de casa). Quanto ao cabo Menekkes, ainda não pude utilizar devido à falta do cartão Mobi-e, fiz o pedido/inscrição no dia 29.01 e recebi a confirmação de aceite no dia 12.02, aguardo então pela chegada do carteiro com o devido cartão. Hoje fiz 95klm de Santa Cruz (TVD) até Loures e regresso, conforme fotos e fiz uma média de 22 kWh/100. Estou satisfeito com a máquina, mas confesso que algo apreensivo em relação aos consumos. O cartão da Mobi-e faz-me bastante falta...
Obrigado e um abraço!
Sam

[samthekid79]

Mais umas fotos....

[samthekid79]

Outras...

[jasmim]

Bela máquina!

[cuttysark76]

Grande carro!

[samthekid79]

Ora boas...finalmente chegou o carteiro!!! Já tenho o Mobi-e e o distico da EMEL...categoria!!! Abraço Sam

[Cartolas]

Parabéns pela aquisição e boa sorte!
No meu caso estou bastante satisfeito com a máquina.

[lmmr74]

É sem duvida um modelo muito bonito! Parabéns pela opção.
Se percebi correctamente o carro permite carregar a um máxim de 10Kw/h, corrente alternada, certo?

[Fil]

https://youtu.be/G1e_vJcVqLI

[Cartolas]

Em relação ao consumo, há que ter presente que o Mercedes-Benz Classe B Electric Drive é dos veículos elétricos menos eficientes no mercado. Mesmo assim, comparando-o com veículos convencionais, tem um consumo muito inferior.

Não nos podemos esquecer o carro não foi projetado para ser elétrico. Se compararmos o peso deste carro (1725 Kg) com o peso do BMW i3 (1290 Kg), deparamo-nos logo com uma diferença abismal. Outra diferença está no número de lugares: o i3 só tem 4 enquanto que o BCED tem os 5 lugares normais… O i3 tem pneus de “bicicleta” enquanto que o BCED tem pneus normais, etc…

A título de comparação, os consumos e autonomia calculados pela agência norte americana EPA para estes veículos são:

MB B-Class ED
Consumo: 83/85 MPGe (cidade/autoestrada)
Autonomia: 140 Km (87 milhas)

BMW i3
138/111 MPGe (cidade/autoestrada)
Autonomia: 130 Km (81 milhas)

Ou seja, o MB gasta entre 30% a 60% a mais do que o BMW.
[MPGe = milhas por galão equivalente]

Mas é um carro muito divertido. Em pouco mais de 2 seg. depois de um semáforo ficar verde, em modo Sport, o carro já atingiu 50 Km/h e ou outros ainda estão a pensar em arrancar… A conduzir assim o consumo chega aos 28 kW/h, não há milagres.

Também é possível ter bons consumos conduzindo de forma moderada e não usar o travão a não ser que seja mesmo necessário – a regeneração é muito forte e leva o veículo quase à imobilização. O modo E+ também ajuda a combater o pé pesado. Há um indicador que avalia o tipo de condução permitindo identificar a eficiência da condução (na travagem, aceleração, velocidade constante).

Agora como já tinha referido, há situações de grande consumo: por exemplo, numa viagem de 2 horas em trânsito parado e com frio no exterior (ex. 5 a 10 graus), apesar do carro estar parado, tem de estar a consumir energia para manter a temperatura interior agradável. O problema da redução da autonomia quanto é utilizada a climatização, é comum a todos os veículos elétricos.

[Cartolas]

É sem duvida um modelo muito bonito! Parabéns pela opção.
Se percebi correctamente o carro permite carregar a um máxim de 10Kw/h, corrente alternada, certo?

O manual refere que tem um onboard charger de 10,0 kWh

[samthekid79]

Amigo Cartolas, eu cá estou super contente com a máquina! Claro que os consumos são o que são, mas acima de tudo, o carro é bastante confortável e muito bonito. Agora com o Mobi-e, tenho outro conforto. Sem este, parece que andava a medo. As minhas deslocações ainda são consideráveis e com o respectivo cartão fico mais à vontade, qualquer coisa, encosto no IKEA (Loures) e dou-lhe um "faíscada" para chegar até casa.
Obrigado pela tua partilha, pois resolvi alguns problemas com os teus postes muito bem elaborados.
Abraço e boas "faíscadas" com a máquina.... o meu é parecido ao teu, não optei pelos LED´s e foram retirados os autocolantes laterais e designação traseira... ficou TOOOPPPP.

[Mumia]

Sempre foi um carro que tive curiosidade de ver, ainda não tive a sorte de ver nenhum ao vivo

Mas é um carro muito divertido. Em pouco mais de 2 seg. depois de um semáforo ficar verde, em modo Sport, o carro já atingiu 50 Km/h e ou outros ainda estão a pensar em arrancar… A conduzir assim o consumo chega aos 28 kW/h, não há milagres.

ahahahahaah é um outro gozo e nivel vê-los ficarem-se a ver com cara de parvos

Milagres não há....... mas que sabe bem sabe

[Cartolas]

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Aqui fica uma imagem do indicador ECO:

IMG_0640.JPG (104.97 KiB) Visto 4734 vezes

E estes valores representam uma pequena viagem em cidade com uma temperatura exterior baixa (4ºC) e a climatização regulada para 21ºC.

IMG_0639.JPG (111.93 KiB) Visto 4734 vezes

[samthekid79]

Boas, hoje fui ao Ikea (Loures) testar o Mobi-e. Em 1:04 carreguei 4.0012kwh, onde a máquina informa 7,4.... Achei pouca carga para uma hora e quatro minutos! Será que devo aceder ao Menu Ecell, tenho por defeito Carregamento Máximo.
Obrigado.
Abraço
Sam

[jmlflorencio]

28 KWh por 100 km??? :-O

[Cartolas]

De facto o carregamento foi feito a 3,7 kWh (porque numa hora e pouco foram consumidos 4,0 kWh)

Se o menu eCell está configurado para receber a potência máxima, então é provável que o posto não esteja a fornecer os 7,2 kWh.

IMG_0643.JPG (92.08 KiB) Visto 4669 vezes

O ideal era reportares o problema aqui:

http://www.mobie.pt/portal/reportarincidente.htm

[Cartolas]

28 KWh por 100 km??? :-O

Pois... Se a mesma viagem for feita com uma temperatura exterior de 21º, a energia consumida passa a ser ~17 kWh/100km. O consumo adicional ocorre no início da viagem devido ao funcionamento da bomba de calor.

[jmlflorencio]

Bomba de calor? Para climatização do habitáculo? Ou da bateria?

Assim sendo uma garagem ganhará importância, no caso dos eléctricos... Parece-me a mim