Comprei a Vectrix!

[Volt]

nunca verifiquei se sentia o ar dela a sair das ventoinhas... tenho de ver.
fico a aguardar, curioso, por esses resultados.

[jmap]

:d
para abrir o apetite adianto que esta noite efectuei o teste da carga com refrigeração. adianto que tenho excelentes resultados mas tenho que publicar a coisa um pouco mais cientificamente, pelo que fica para mais tarde...

informo que criei um tópico para esta experiência para estar mais visivel pois considero que são de interesse publico as conclusões a que cheguei:
http://www.novaenergia.net/forum/viewto ... 32&t=10392

[jmap]

um utilizador italiano escreveu que com a troca do motor, passou a conseguir fazer 98km aonde só fazia 75km, que agora
nas descidas a mota sente-se acelerar sem a prisão do motor engrenado que se sentia.

eu também sinto a mota prender muito nas descidas, aonde é preciso ser bem acentuada para esta acelerar, vocês (utilizadores de vectrix) também sentem o mesmo nas vossas?

[jmal]

um utilizador italiano escreveu que com a troca do motor, passou a conseguir fazer 98km aonde só fazia 75km, que agora
nas descidas a mota sente-se acelerar sem a prisão do motor engrenado que se sentia.

eu também sinto a mota prender muito nas descidas, aonde é preciso ser bem acentuada para esta acelerar, vocês (utilizadores de vectrix) também sentem o mesmo nas vossas?

aquela redução de 6:1 no sentido contrário deve prender muito a mota, cheguei a ler um artigo do mik sobre essa redução, mas no caso dele devia-se ao barulho e ele conseguiu reparar. na verdade o poder de arranque da vectrix deve-se a essa redução, essa mesma redução quando a travar funciona como multiplicação de rpm, o que ajuda muito na regenerativa, mais especificamente no circuito electrónico que a gere, mas de facto existem algumas perdas nessa mecânica. na minha em que o motor está directo à roda qualquer pequena descida é o suficiente para ela embalar.

[hmgp]

um utilizador italiano escreveu que com a troca do motor, passou a conseguir fazer 98km aonde só fazia 75km, que agora
nas descidas a mota sente-se acelerar sem a prisão do motor engrenado que se sentia.

eu também sinto a mota prender muito nas descidas, aonde é preciso ser bem acentuada para esta acelerar, vocês (utilizadores de vectrix) também sentem o mesmo nas vossas?

só um reparo, ele trocou a caixa de velocidades e não o motor.

[jmap]

um utilizador italiano escreveu que com a troca do motor, passou a conseguir fazer 98km aonde só fazia 75km, que agora
nas descidas a mota sente-se acelerar sem a prisão do motor engrenado que se sentia.

eu também sinto a mota prender muito nas descidas, aonde é preciso ser bem acentuada para esta acelerar, vocês (utilizadores de vectrix) também sentem o mesmo nas vossas?

só um reparo, ele trocou a caixa de velocidades e não o motor.

não, ele trocou mesmo o motor:

(...)with the old engine i hardly ever got 75 km of range at 40 km/h. with the new one, my personal record is set to 95'7 km! and with the same battery! now i can feel how the bike moves downhill without getting stoped by internal friction.. this is quite impresive.. with a good bms and a gearless engine, i'm sure it would be perfectly possible to achieve the promised 110 km of range(...)
the gear box was replaced two times without solving the noise problem. finally vectrix's uk staff had a look at my vectrix and realized that the problem was with the engine's aligment, not with the gearbox.
some pictures of the first replacement (made by myself and my brother)can be seen here:
http://www.meteopallars.com/solar/yabb. ... 718028/all

[jmap]

um utilizador italiano escreveu que com a troca do motor, passou a conseguir fazer 98km aonde só fazia 75km, que agora
nas descidas a mota sente-se acelerar sem a prisão do motor engrenado que se sentia.

eu também sinto a mota prender muito nas descidas, aonde é preciso ser bem acentuada para esta acelerar, vocês (utilizadores de vectrix) também sentem o mesmo nas vossas?

aquela redução de 6:1 no sentido contrário deve prender muito a mota, cheguei a ler um artigo do mik sobre essa redução, mas no caso dele devia-se ao barulho e ele conseguiu reparar. na verdade o poder de arranque da vectrix deve-se a essa redução, essa mesma redução quando a travar funciona como multiplicação de rpm, o que ajuda muito na regenerativa, mais especificamente no circuito electrónico que a gere, mas de facto existem algumas perdas nessa mecânica. na minha em que o motor está directo à roda qualquer pequena descida é o suficiente para ela embalar.

pois nesse caso foi o "planetary system gearbox", no caso deste italiano só depois de mudarem duas vezes a "gearbox" é que chegaram à conclusão que era o motor. só que agora ficou muito melhor que o meu!

[jmal]

um utilizador italiano escreveu que com a troca do motor, passou a conseguir fazer 98km aonde só fazia 75km, que agora
nas descidas a mota sente-se acelerar sem a prisão do motor engrenado que se sentia.

eu também sinto a mota prender muito nas descidas, aonde é preciso ser bem acentuada para esta acelerar, vocês (utilizadores de vectrix) também sentem o mesmo nas vossas?

só um reparo, ele trocou a caixa de velocidades e não o motor.

não, ele trocou mesmo o motor:

(...)with the old engine i hardly ever got 75 km of range at 40 km/h. with the new one, my personal record is set to 95'7 km! and with the same battery! now i can feel how the bike moves downhill without getting stoped by internal friction.. this is quite impresive.. with a good bms and a gearless engine, i'm sure it would be perfectly possible to achieve the promised 110 km of range(...)

humm, jmap, acho que estás a trocar casos, nesse link da troca de motor não se vê nenhuma descrição sobre autonomia, e apenas aparece a troca da caixa de redução.

[jmal]

já agora parece que muitas das vectrix levaram baterias novas com poucos quilómetros, uma grande parte das que vi nesse fórum, será que a segunda vaga de baterias é melhor, ou as primeiras não estavam a ser bem controladas.

[jmap]

humm, jmap, acho que estás a trocar casos, nesse link da troca de motor não se vê nenhuma descrição sobre autonomia, e apenas aparece a troca da caixa de redução.

não estou, o artigo o caso original dele é que remete mais iinformações para esse link:

podes consultar em: http://visforvoltage.org/forum/6166-cra ... or-gearbox

with the old engine i hardly ever got 75 km of range at 40 km/h. with the new one, my personal record is set to 95'7 km! and with the same battery! now i can feel how the bike moves downhill without getting stoped by internal friction.. this is quite impresive.. with a good bms and a gearless engine, i'm sure it would be perfectly possible to achieve the promised 110 km of range.

some pictures of my bike(some were posted by you, i hope it is ok!;-)) can be seen here: http://www.meteopallars.com/solar/yabb. ... 356394/all

if you want to read the coments you can use the google translator from catalan to english. it will help you to "catch" the meaning...

the gear box was replaced two times without solving the noise problem. finally vectrix's uk staff had a look at my vectrix and realized that the problem was with the engine's aligment, not with the gearbox.
some pictures of the first replacement (made by myself and my brother)can be seen here:
http://www.meteopallars.com/solar/yabb. ... 718028/all

[jmal]

humm, jmap, acho que estás a trocar casos, nesse link da troca de motor não se vê nenhuma descrição sobre autonomia, e apenas aparece a troca da caixa de redução.

não estou, o artigo o caso original dele é que remete mais iinformações para esse link:

podes consultar em: http://visforvoltage.org/forum/6166-cra ... or-gearbox

with the old engine i hardly ever got 75 km of range at 40 km/h. with the new one, my personal record is set to 95'7 km! and with the same battery! now i can feel how the bike moves downhill without getting stoped by internal friction.. this is quite impresive.. with a good bms and a gearless engine, i'm sure it would be perfectly possible to achieve the promised 110 km of range.

some pictures of my bike(some were posted by you, i hope it is ok!;-)) can be seen here: http://www.meteopallars.com/solar/yabb. ... 356394/all

if you want to read the coments you can use the google translator from catalan to english. it will help you to "catch" the meaning...

the gear box was replaced two times without solving the noise problem. finally vectrix's uk staff had a look at my vectrix and realized that the problem was with the engine's aligment, not with the gearbox.
some pictures of the first replacement (made by myself and my brother)can be seen here:
http://www.meteopallars.com/solar/yabb. ... 718028/all

sim, mas no link que metes-te sobre a "troca de motor" vamos ter à troca da caixa, verifica em cima no primeiro post que falas sobre.

[jmap]

já agora parece que muitas das vectrix levaram baterias novas com poucos quilómetros, uma grande parte das que vi nesse fórum, será que a segunda vaga de baterias é melhor, ou as primeiras não estavam a ser bem controladas.

é por isso que tenho manifestado as minhas preocupações acerca do tema.

no entanto podemos separar as datas para antes do novo firmware e depois. como as minhas foram trocadas ao mesmo tempo do novo firmware, qualquer que tenha sido o abuso destas devido a uma má prática de carregamento, foi com elas...

ainda me lembro de no verão passado as ventoinhas andarem sempre a trabalhar, mesmo depois de chegar e desligar a mota. como o anterior firmware não informava a temperatura, nem faço ideia de qual seria. agora ando a inventar esquemas de a controlar porque tenho acesso a ela.

[jmap]

sim, mas no link que metes-te sobre a "troca de motor" vamos ter à troca da caixa, verifica em cima no primeiro post que falas sobre.

sim, o texto dele induziu-me em erro. ele dá o link para mais detalhes mas depois mostra a troca da caixa. de qualquer maneira são óptimas imagens para se alguém o fizer um dia...

[jmap]

recebi uma simpática resposta do técnico da masac (importador) responsável pela vectrix. quando questionado face à provável falência da vectrix, disse que não têm conhecimento oficial de nada mas que caso aconteça algo poderíamos contar com ele para nos ajudar.

de facto uma postura simpática

[Volt]

recebi uma simpática resposta do técnico da masac (importador) responsável pela vectrix. quando questionado face à provável falência da vectrix, disse que não têm conhecimento oficial de nada mas que caso aconteça algo poderíamos contar com ele para nos ajudar.

de facto uma postura simpática

[jmap]

pois é, um problema menor mas não menos importante... o volt, serger e calculo que os outros também, estamos com a borracha dos punhos cada vez mais larga, o que está a dificultar acelerar e regenerar. o importador diz que o material é de desgaste rápido e como tal está fora da garantia.

como não queremos andar a comprar punhos de 6 em 6 meses andamos à procura de substituir a borracha. encontrei um espanhol que o fez e parece-me bem, gostaria de saber se alguém faz ideia de aonde posso comprar o mesmo material (acho que dá para identificar nas fotos):

punhos.jpg (120.24 KiB) Visto 2468 vezes

o dono diz que são muito melhores e que têm um toque de carbono, sentem-se como silicone e têm um aspecto moderno.

[serges]

ora led's e punhos, compra em grupo???

parece me muito bem, eu noto que os meus já começam a fazer tal escorregadela mas para o futuro invisto numa coisa dessas!

[jmap]

ora led's e punhos, compra em grupo???

parece me muito bem, eu noto que os meus já começam a fazer tal escorregadela mas para o futuro invisto numa coisa dessas!

eu queria mesmo era saber aonde os posso comprar... e as luzes, já sabes alguma coisa?

[serges]

se o volt não ligou vou chatear hoje a noite mas após jantar!

[Barrocas]

em lojas de acessórios de motas encontras desses punhos, normalmente com logotipos tipo "cbr" ou coisas do género.