SW BM Lisboa

[Brunus]

ora é mais um utilizador de ve's para a mesa do canto sff!

no passado sábado finalmente recebi a tão aguardada sw bm, e nem a chuva estragou o momento.

até ao momento pouco andei nela uma vez que ainda não tinha seguro. só hoje finalmente vim para o trabalho na menina, e é um espectáculo!

para quem como eu não estava habituado andar de moto (duas rodas só btt...), foi uma novidade completa. desde logo a perspectiva completamente diferente que se tem da estrada e do trânsito, o sentir-me um pouco mais desprotegido e por causa disso conduzir muito na defensiva.

em termos de performance, ainda estou a tentar tirar o melhor partido da moto sem entrar em exageros. se bem que, ao arrancar de um semáforo, e para "fugir" a um autocarro e um carro estiquei-a um pouco e o ponteiro do voltímetro quase chegou ao vermelho...tenho de ter mais cuidado... em compensação, fiquei a vê-los pelos retrovisores lá ao fundo!

ainda não tenho fotos, mas assim que puder coloco algumas online.

[Volt]

parabéns .

é de 40ah?

[absent-minded]

parabéns! estou a experimentar essas mesmas sensações, apenas com uns poucos dias de avanço

[serges]

os meus parabéns, participa por cá!

um abraço e mais um para o encontro de eléctricos no dia 12!

[Brunus]

parabéns .

é de 40ah?

yep

obrigado a todos!

[hmgp]

parabéns pela escolha.

a tua bm é de lítio?

[J.G.]

sim, as especificações mais importantes e umas fotos, pff!

parabéns pela aquisição!

[eucurto]

parabéns! tive para escolher uma e seria laranja.
é uma mota mt fixe!
bons kms nela!

[O_volt]

força aí e muitos e bons kms!

[tiago_eco]

parabéns e não te esqueças das fotos

[Brunus]

assim que puder coloco umas pics aqui. fica prometido.

tenho uma questão, como se deve estacionar a moto num plano inclinado?
ontem tive este problema numa descida, a inclinação nem era muito acentuada, mas a moto não se aguentava sozinha. assim que a largava sentia-a a deslizar lentamente para a frente.
acabei por a levar até uma zona um pouco mais plana, e deixei-a aí.

mas por exemplo, em frente ao meu trabalho há um parque de motos, mas é numa descida algo acentuada (alameda d. afonso henriques em lisboa), já estou a imaginar-me a ter problemas se a quiser lá deixar.

[O_volt]

tenta com o descanso central e não o lateral.

[Ricardo_Santos]

descanso central?

todos falam nisso! a minha é a única a não ter?

parabéns e muitos bons km...

[hmgp]

descanso central?

todos falam nisso! a minha é a única a não ter?

parabéns e muitos bons km...

não te preocupes, eu também não tenho

[Ricardo_Santos]

ah bom!!!!

é pena. até deve dar jeito...

[serges]

descanso central?

todos falam nisso! a minha é a única a não ter?

parabéns e muitos bons km...

de origem as vectrix também não trazem...

enfim acabas por te habituar!

[hmgp]

descanso central?

todos falam nisso! a minha é a única a não ter?

parabéns e muitos bons km...

de origem as vectrix também não trazem...

enfim acabas por te habituar!

exacto, e nunca senti falta até hoje...

[mix]

eu tirei o descanso central da minha, não o usava e só andava lá a fazer peso.
em ruas inclinadas costumo deixar a mota quase na perpendicular com o sentido da rua com o descanso obviamente para baixo, mas a minha mota também é um pouco mais pequena e leve que as vossas...

[[]]

[Volt]

bom, a forma de a estacionar em plano inclinado é fácil de perceber na prática. escrever a teoria é mais complicado... como és de lisboa, vê lá se passas aqui nas amoreiras (ou num dos cafés que de vez em quando combinamos) e eu mostro-te os truques ao vivo.
quanto à teoria, rapidamente:
- a mota tem de ficar a fazer um v em que uma das pernas do v é a roda da frente e a outra perna é o resto da mota. o centro do v (o "biquinho") deve ficar perpendicular à inclinação;
- o descanso lateral e o corpo da mota também fazem um v (invertido). o ideal é deixar sempre o ângulo por onde se retira o descanso "de costas" para a inclinação.

não sei se foi perceptível...

[eucurto]

não.... explica-me como se eu fosse a maitê proença.