Suzuki Fuel Cell

[hmgp]

isto para mim é que não me parece o futuro apesar de toda a gente afirmar que sim e que será melhor.

passo a explicar o porquê: hidrogénio, neste momento para se obter é necessário despender uma quantidade enorme de energia, que sim, podes ser de fontes renováveis e sim eu sei que poderá aparecer técnicas mais evoluídas (como as baterias também irão evoluir, etc.) mas, e este é para mim um grande mas, o armazenamento e transporte é idêntico ao que acontece com a gasolina e a ideia é a mesma do que hoje fazem com a gasolina, controle sobre a produção e distribuição nas mãos de uns poucos. e por isso é que isto tem tido mais investimento que as baterias, porque mantém o controle nas mãos dos do costume!

de qualquer forma é uma boa novidade porque as emissões são, 0 (zero)!

agora surpreende-me o timing de lançamento, daqui a uns meses? a ver vamos...

p.s.: agora aquela autonomia é que já é excelente!!! (300 milhas ou +- 482km!!)

http://www.treehugger.com/files/2009/10 ... cooter.php

[serges]

falta é onde atestar!

vamos aguardar pois sempre gostei do design da suzuki!

[hmgp]

falta é onde atestar!

vamos aguardar pois sempre gostei do design da suzuki!

exacto, e isso é aquilo que me refiro, dependes sempre das bombas como hoje com a gasolina... e nos ve com baterias já não é assim como tu mesmo provas com os teus quase 300km de borla...

[Bluesky]

essa maxi pareçe-me é muito boa para lhe adaptar umas baterias , uma suzuki é sempre uma suzuki.

o que eu penso sobre o hidrogénio (celulas de combustivel)? o mesmo que vocês, com uma diferença: embora seja energicamente "dispendioso" produzir hidrogénio, se houver forma de armazena-lo em segurança e com economia talvez seja viável pois as renováveis são intermitentes, ora produzem demais ora produzem de menos - se houver uma maneira económica de armazenar os picos de produção... talvez utilizando os milhares de baterias dos veículos eléctricos na futura rede baterias para a rede - rede para as baterias (b2g).