Vectrix - MaxiScooter com Célula de Combustível

[ZEV]

parece que os "meninos" da vectrix não andam a dormir...

http://www.vectrixusa.com/contentresour ... hybrid.pdf




a viabilidade é cada vez mais notória... agora com 250kms de autonomia....

[renateves]

parece-me agora ser um produto ainda melhor...

the fuel cell hybrid
maxi-scooter boasts a top speed of 100 km/h (62 mph) and rapid acceleration from 0–80 km/h
(50 mph) in under 7 seconds.

quando é que chega a portugal?

[jmap]

parece que os "meninos" da vectrix não andam a dormir...

http://www.vectrixusa.com/contentresour ... hybrid.pdf




a viabilidade é cada vez mais notória... agora com 250kms de autonomia....

será que a versão eléctrica poderá sofrer upgrades? de qualquer maneira não percebo como é que usando o metanol continua a não ter emissões de co2...

acho realmente interessante para quem precisa de andar mais de 70km de uma só vez que possa colocar a célula no compartimento mas acabei por não perceber se o uso dela é ou não opcional...

[celsomenaia]

claro que tem emisões !!
uma pilha de combustivel retira energia electrica directamente da combustão dos seus elementos, se fosse hidrogenio, seria água (h2o) a unica emissão
com o metanol é diferente as emissões já são dioxido de carbono co2 e agua h2o
metanol + oxigenio ? dioxido de carbono + agua
ch3oh + (3/2)o2 ? co2 + 2h2o

o que ninguem diz é que as pilhas de combustivel exitem para hidrogenio, metanol, etanol, mas tambem para propano e ou butano mais conhecido por gpl , mas tambem a gas natural, e está em desemvolvimento pilhas de combustivel que consigam usar gasolina ou gasóleo, porque é que se continua a usar motores de combustão interna com "mil" peças

[nunosilva]

parece que os "meninos" da vectrix não andam a dormir...
http://www.vectrixusa.com/contentresour ... hybrid.pdf
a viabilidade é cada vez mais notória... agora com 250kms de autonomia....

olá!

não leves a mal, mas... esta notícia tem mais de 3 anos

http://www.greencarcongress.com/2005/03 ... adies.html

e (quase) nada mudou em termos de marcas e especificações. já na altura estava quase, quase a sair.

atrasos aparte, espero que eles tenham muito sucesso. e que contribuam para que o preço das fuel-cells e das baterias baixe para níveis decentes!

paz,
nuno

[serges]

já existe tópico aqui!

vamos manter o fórum organizado!

basta pesquisar um pouco!

[serges]

a pedido de muitas famílias está desbloqueado!

[Ferra]

claro que tem emisões !!
uma pilha de combustivel retira energia electrica directamente da combustão dos seus elementos, se fosse hidrogenio, seria água (h2o) a unica emissão
com o metanol é diferente as emissões já são dioxido de carbono co2 e agua h2o
metanol + oxigenio ? dioxido de carbono + agua
ch3oh + (3/2)o2 ? co2 + 2h2o

o que ninguem diz é que as pilhas de combustivel exitem para hidrogenio, metanol, etanol, mas tambem para propano e ou butano mais conhecido por gpl , mas tambem a gas natural, e está em desemvolvimento pilhas de combustivel que consigam usar gasolina ou gasóleo, porque é que se continua a usar motores de combustão interna com "mil" peças

aparentemente a culpa é dos catalisadores usados nas células (platina, se não estou em erro) e o seu preço exorbitante!