EDP instala pontos de carregamento

[Filho da Natureza]

tvrabo com painéis solares com iva de 12 %, biomassa com iva de 21 % e lâmpadas fluorescentes mais caras que as "normais",assim se torna difícil.
em espanha,um exemplo, as energias renováveis é tudo a 5 % como manda a união europeia.

[tvcrabo]

para já é tvcrabo e nao tvrabo que aqui nao moram rabos


é como digo. devia existir uma aposta forte em 3 areas.

investigação/produçao baterias.
investigação/produçao paineis.
investigação/produçao veiculos electricos.

aposto com quem quiser que se o estado incentiva isto a serio o retorno para o país da-se em menos de 5 anos. ou seja, em menos de 5 anos saímos da crise, o desemprego baixa para niveis irrisorios, os ordenados aumentam e os custos de vida baixam em portugal. basta apenas acrescentar aquelas 3 areas nas apostas fortes com dinheiro a ser investido...

[Bluesky]

em termos politicos, e se estamos a levar o assunto a serio e nao a fazer propaganda barata, teriamos de

1. definir objectivos e de preferencia objectivos ambiciosos (que eu tenha conheçimento os objectivos sao fracos e a longo prazo)

2. fazer investimentos (tem sido feito algum investimento de iniciativa privada, mas não no volume que desejariamos e ainda com muitas dificuldades em penetrar no mercado, falta de incentivo e ajuda fiscal)

[jmap]

para já é tvcrabo e nao tvrabo que aqui nao moram rabos


é como digo. devia existir uma aposta forte em 3 areas.

investigação/produçao baterias.
investigação/produçao paineis.
investigação/produçao veiculos electricos.

aposto com quem quiser que se o estado incentiva isto a serio o retorno para o país da-se em menos de 5 anos. ou seja, em menos de 5 anos saímos da crise, o desemprego baixa para niveis irrisorios, os ordenados aumentam e os custos de vida baixam em portugal. basta apenas acrescentar aquelas 3 areas nas apostas fortes com dinheiro a ser investido...

o problema é que os governos estão mais interessados em chamar a si os louros do que a prestarem um bom serviço ao país. repara que se fossem por exemplo 5 anos, corriam o risco de os louros irem parar à proxima legislatura e ao governo da oposição devido à tradicional capacidade máxima de memória de 3 meses do eleitorado. assim sendo, governantes e governados merecem-se e este país não vai para a frente. é mais do que assente que interessaria muito ao país livrar-se ao máximo do petróleo que é todo importado mas o que vemos é um governo ávido pelos impostos que daí resultam. ganham liquidez imediata ao hipotecar o futuro, como de resto em tudo o que fazem...

com base no acima dito, confesso que costumo ficar um bocado irritado quando me chateiam que a vectrix não vale a pena porque é cara e que se calhar não se consegue o retorno do investimento. mesmo que nunca o recuperasse (coisa que não é verdade) seria sempre um bom contributo para o ambiente e para o bem da nação porque combate o lobby do petróleo que só nos polui e arruina!

os esforços para aquisição de evs são para além de tudo o mais, exemplos de boa cidadania!

[serges]

boas, embora concorde que tudo está ligado, preciso da vossa ajuda para que se faça algo para podermos usar os ditos postos de abastecimento!

agradeço a vossa ajuda para já no mail, já que o meu português já foi melhor!

no entanto estou a aguardar uma possível lista de veiculos eléctricos, falta falar com a masac e por fim com as evaders, ecogladys...

[j.p]

meus caros ,tenho seguido com bastante interesse este assunto e fico com a ideia que ter pontos de carregamento pra os evs não vai ser assim facil de resolver e se estão á espera que algum ofereça algo ,bem podem tirar o cavalinho da chuva ,porque assim que a coisa começar a funcionar logo vai aparecer os grandes senhores (belmiros de azevedos e companhia) para tirar partido da situação . eu apostaria mais em posto de troca de batarias para veiculos de duas rodas e para veiculos de quatro rodas aí sim posto de carga nos parques de estacionamento e ainda como complemento em todas as empresas´, escolas ,onde possivel de instalar os postos de carregamento , em termos contabiliticos não seria assim dificil de contabilizar os custos de caregamento dos evs. são um numero elevadissimo de pessoas que utilizam o veículo apenas duas vezes por dia ,uma para se deslocar para o emprego outra para regressar a casa . só quem não conhece o transito das grandes cidades não chega a esta conclusão. reparem como seria pratico enquanto desempenhamos as nossa fuções nos empregos os nossos ve,s estão a carregar, sei que não é tarefa fácil, mas se é assim fácil não estariamos aqui nós, mas sim outros

[jmap]

meus caros ,tenho seguido com bastante interesse este assunto e fico com a ideia que ter pontos de carregamento pra os evs não vai ser assim facil de resolver e se estão á espera que algum ofereça algo ,bem podem tirar o cavalinho da chuva ,porque assim que a coisa começar a funcionar logo vai aparecer os grandes senhores (belmiros de azevedos e companhia) para tirar partido da situação . eu apostaria mais em posto de troca de batarias para veiculos de duas rodas e para veiculos de quatro rodas aí sim posto de carga nos parques de estacionamento e ainda como complemento em todas as empresas´, escolas ,onde possivel de instalar os postos de carregamento , em termos contabiliticos não seria assim dificil de contabilizar os custos de caregamento dos evs. são um numero elevadissimo de pessoas que utilizam o veículo apenas duas vezes por dia ,uma para se deslocar para o emprego outra para regressar a casa . só quem não conhece o transito das grandes cidades não chega a esta conclusão. reparem como seria pratico enquanto desempenhamos as nossa fuções nos empregos os nossos ve,s estão a carregar, sei que não é tarefa fácil, mas se é assim fácil não estariamos aqui nós, mas sim outros

o facto de mostrarmos interesse em que os postos de carregamento existam não quer dizer que acreditemos que eles acontecerão brevemente mas se não nos mostrarmos interessados e os quantos já somos, decerto nunca ninguém os implementará.

quanto à troca de baterias é um conto de fadas sem final feliz. não faz sentido tecnicamente nem financeiramente que tal exista. parece coisa inventada por politicos ou para entusiasmar politicos.

[ZEV]

grande iniciativa, compreendo q queiram limitar o acesso no princípio, mas acho q é um grande passo na direcção certa.

[Barrocas]

as noticias continuam a aparecer, assim como os esforços para que estes postos sejam disponibilizados para os utilizadores particulares.

na próxima sexta-feira dia 17, vamos poder ver na sic, na rubrica "terra alerta" (do jornal da noite, depois das 20h) uma reportagem sobre estes postos de abastecimento, onde apareço eu e a piquena ev100gt a ajudar à festa

http://sic.aeiou.pt/online/noticias/pro ... rraalerta/

[sagg]

espero que não se instalem estes postos de carregamento só na capital.

[serges]

espero que não se instalem estes postos de carregamento só na capital.

pois...

basta cada um fazer um pouco na sua área de residência!

[Barrocas]

lamento informar que fui erradamente informado da data da emissão, a reportagem deu hoje!

por acaso houve familiares que viram a anunciar, e avisaram-me em cima da hora, embora já fosse tarde para atempadamente rectificar a informação colocada aqui...

podem consultar o artigo em:

http://sic.aeiou.pt/online/noticias/pro ... tricos.htm

espero que em breve seja disponibilizado em formato vídeo

[Bluesky]

boa barrocas, na mouche, rapaz!!!! esse artigo está excelente por isso transcrevi-o para aqui. claro que lamento afirmaçoes como "quanto aos pontos de carregamento nas ruas serão importantes mas não fundamentais" feita pelo tal de robert stussi, presidente da apve. seria o mesmo que o presidente da acp afirmar, no inicio da ciclo dos automobilismo classico em portugal, que "quanto às gasolineiras serão importantes mas não fundamentais".

mobilidade eléctrica

londres na dianteira; lisboa arranca devagar

numa altura em que as grandes cidades enfrentam graves problemas de poluição atmosférica e sonora, causados pelo trânsito rodoviário, os veículos eléctricos surgem como uma alternativa com vantagens ambientais e económicas. no terra alerta de hoje, fomos saber o que está a ser feito em duas capitais europeias – lisboa e londres – para incentivar a utilização de veículos movidos a electricidade.

pelas ruas de lisboa, hugo barrocas conduz o novo meio de transporte que usa diariamente. um ciclomotor eléctrico com uma autonomia de 60 quilómetros, que comprou por cerca de 1500 euros. para se deslocar entre a casa e o trabalho este designer não precisa de mais. ida e volta, faz cerca de 30 quilómetros por dia. costuma recarregar as baterias durante a noite à porta de casa. "eu moro num r/c por isso consigo fazer o carregamento de maneira simples com uma extensão", explica.

por enquanto, não há à venda no mercado nacional automóveis eléctricos novos. os poucos carros eléctricos que existem a circular nas estradas portuguesas são adaptados ou os chamados automóveis eléctricos de primeira geração, fabricados nos anos 90 por 3 marcas europeias e vendidos sobretudo em frança.

em londres, não só há motos eléctricas, como também pequenos carros de 2, 4 e 5 lugares de várias marcas. o site newride london informa sobre os veículos disponíveis no mercado e sobre a localização dos 62 pontos de recarga que existem em ruas e parques de estacionamento na capital britânica.

alexander skeaping usa o novinho carro eléctrico todos os dias na capital britânica. devido à autonomia limitada (cerca de 70 quilómetros), antes de sair de casa, pensa onde irá durante o dia. mas sabe que, se precisar de recarregar as baterias, dispõe de vários pontos espalhados pela cidade, onde nem sequer tem de pagar. os veículos eléctricos também não pagam parqueamento nem taxa de congestionamento, uma espécie de portagem na zona central de londres destinada a desincentivar a entrada de veículos poluentes.

em lisboa, foram colocados na via pública 6 pontos de carregamento para veículos eléctricos. durante a semana da mobilidade, em setembro, estiveram abertos ao público. mas o acesso é agora exclusivo da polícia municipal que se desloca na baixa lisboeta com quadriciclos eléctricos e segways. "a polícia municipal está a demonstrar a viabilidade prática do projecto", explica delgado domingos da lisboa e-nova, a agência municipal de energia e ambiente de lisboa. foi esta associação sem fins lucrativos, cujo sócio maioritário é a câmara, que lançou o projecto, em parceria com a autarquia e a edp. para delgado domingos, "é importante quebrar um ciclo vicioso: não há veículos eléctricos porque não há pontos de carregamento e não há pontos de carregamento porque não há veículos eléctricos".

mesmo sem poder abastecer na via pública, hugo barrocas está satisfeito. a moto custou-lhe cerca de 1500 euros. as deslocações ficam em conta: cerca de 40 cêntimos por cada 100 quilómetros percorridos. em londres, alexander, com abastecimento, taxa de congestionamento e parqueamento gratuitos, estima a poupança num ano em cerca de 7 mil euros.

westminster foi pioneira na colocação de pontos de recarga na capital britânica. as autoridades municipais salientam as vantagens na redução do ruído e da poluição do ar a nível local. em lisboa, os níveis de poluição sonora e atmosférica também tornam necessárias medidas de incentivo ao veículo eléctrico garante delgado domingos.

para robert stussi, presidente da associação portuguesa do veículo eléctrico (apve), o que é preciso é que as marcas de automóveis comecem a fabricar modelos eléctricos e que haja variedade de oferta no mercado. quanto aos pontos de carregamento nas ruas serão importantes mas não fundamentais. o presidente da apve actualmente também preside às congéneres europeia e mundial, e está convencido de que, no futuro, a electricidade irá tomar a dianteira nas deslocações urbanas.

há várias marcas europeias que têm previsto para 2009-2010 o fabrico em série e a distribuição de modelos eléctricos de segunda geração. certamente não se ficarão pelo reino unido. é uma questão de tempo até chegarem a portugal. fundamental, do ponto de vista da sustentabilidade deste novo modelo de mobilidade urbana, é que a electricidade usada seja cada vez mais produzida através de fontes renováveis como o vento ou o sol, para que os veículos deixem efectivamente de ser dependentes dos combustíveis fósseis como o carvão e o petróleo.

[Barrocas]

está disponível o vídeo da mobilidade eléctrica!

http://sic.aeiou.pt/online/noticias/pro ... rta/video/

[Bluesky]

no inicio da ciclo dos automobilismo classico em portugal

desculpem, sao os erros ortograficos, leiam antes "no inicio do automobilismo classico em portugal" ... pena nao se poder editar as mensagens mais tarde... paciencia