Soluções Técnicas para a redução do NOx e particulas

[luimio]

soluções técnicas para reduzir o nox e partículas dos veículos pesados a diesel.

reduzindo a temperatura de combustão
-tempo de injeção
-temperatura do ar de admissão
-relação ar / diesel
-egr - recirculação dos gases de escape
-scr - redução catalítica selectiva
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scr - redução catalítica selectiva

características:
-método de pós-tratamento
-nova tecnologia que pode ser adaptada em viaturas antigas
-confia no reagente adicionado
-faz falta um tanque extra e reabastecimento
-é necessária uma infra-estrutura nos postos de combustível para abastecer com solução de ureia
-custo operacional depende do preço da ureia
-a instalação do chassi é afectada
-confia na alta temperatura de escape
-funciona melhor em viaturas de longo curso (transportes tir) devido ao escape estar sempre quente.

egr - egr refrigerado

características:
-combustão refinada
-alta pressão na injeção
-partículas reduzidas
-melhora na eficiência do combustível e reduz o consumo
-testado e aprovada há décadas
-somente reabastece-se com diesel
-eficiência com qualquer peso/carga
-óptimo desempenho no trânsito urbano com o para arranque
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se souberem de outras tecnologias e técnicas para reduzir o nox indiquem aqui

[luimio]

em portugal existe o adplus.
é um produto feito pela empresa onde trabalho e comercializado pela gal e outras.
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tecnologia scr – adblue

as mais recentes exigências comunitárias de redução de emissão de partículas (pm) e de óxidos de azoto (nox) pelos motores diesel dos veículos pesados levaram os principais fabricantes destes veículos a desenvolverem novos motores segundo a legislação euro 4 e euro 5 que entrará em vigor, respectivamente, em outubro de 2006 e outubro de 2008.

- adblue de elevada pureza, sujeito a um rigoroso controlo de qualidade (norma din 70070).

- cumprimento das normas comunitárias euro 4 e euro 5.
- aumento da eficácia energética (por via da tecnologia scr-adblue).
- diminuição da emissão de gases ambientalmente nocivos.
- rede de distribuição eficaz utilizando equipamentos dedicados ao adplus.

limites das emissões de partículas (pm) e óxidos de azoto (nox)
para se atingirem os níveis de pm e nox exigidos, os principais fabricantes de veículos pesados e seus fornecedores desenvolveram e adoptaram a tecnologia scr-adblue (selective catalytic reduction) que consta de um catalizador no qual ocorrem reacções químicas que reduzem selectivamente os gases ambientalmente perigosos nox a azoto elementar e vapor de água.

benefícios da tecnologia scr:

fiabilidade do sistema
cumpre as normas euro 4 e euro 5
melhor rendimento energético do combustível
vantagens fiscais
bonificação em portagens


o adplus, hi-performance adblue, será produzido e armazenado na unidade de produção do lavradio, assegurando a cuf-adubos de portugal a qualidade técnica do produto, assim como a garantia do seu fornecimento.

a utilização do adplus é benéfica para o ambiente dado que contribui para a redução de emissão de gases nocivos para a atmosfera. a preservação do meio ambiente é para a cuf-adubos de portugal um dos seus objectivos fundamentais. desde a primeira hora aderiu, através da apeq - associação portuguesa de empresas químicas, à actuação responsável (responsible care).


a cuf-adubos de portugal enquanto empresa produtora de ureia e membro integrante do cefic – agu (associação de produtores europeus de ureia) possui a capacidade técnica para a produção do adplus, hi-performance adblue, na sua unidade fabril do lavradio que se encontra certificada pela norma iso 9001-2000.

in:http://www.galpenergia.com