A minha VX-1

[zeuz]

sobre o resto, paguei mais do que tu pela homologação, pois a Masac cobra 100€ (acho que já tinha referido), e não tive mais custos adicionais.

Exacto!

Para os casos em que não tenhamos o CoC, mas a mota tenha homologação nacional, teremos que solicitar ao representante que certifique no modelo 9 do IMTT o número de homologação nacional, sendo o custo os tais 100€.

Nos casos em que não há homologação nacional, nem CoC, também é possível legalizar através de uma inspecção realizada por eles.
Salvo erro, o custo é menor que com homologação nacional, mas sem CoC...

[nunozorrinho]

3ª parte: a experiência (este vai ser longo, por isso começo com "desabafos")

Para um gajo como eu que nunca tinha andado de mota, mesmo depois de 10 meses de utilização quase diária (5 dias por semana, em média) continuo a pensar cá para comigo: mas como é possível ver tanta gente a andar de mota sem nada a proteger os olhos!

Eu ando uns metros sem a viseira posta e começo a ficar com os olhos mais tempo fechados que abertos!

[t3lmo]

Eu ando de modular e quase sempre de viseira grande aberta (tirando na chuva ou 'alta' velocidade) mas sempre com a viseira escura interior colocada para proteção dos olhos. E já me bateu por lá bicharada e pedras.

[jmal]

Quanto te cobrou essa empresa que foi ao IMTT por ti ? ( é sobre esse custo que foi feita a pergunta )

É preciso ter em consideração que foram ao IMTT umas 3 vezes. têm um preçário por tempo gasto.

Não tenho bem a certeza dos valores finais, pois fui pagando de cada vez que ele lá ía, mas tenho a certeza que não ultrapassou os 60-80€

sobre o resto, paguei mais do que tu pela homologação, pois a Masac cobra 100€ (acho que já tinha referido), e não tive mais custos adicionais.

Mas pagaste mesmo esse valor à Masac ?

[O_volt]

Ainda hoje abri a viseira por apenas 200m...e pimba um mosco!

[nunozorrinho]

Quanto te cobrou essa empresa que foi ao IMTT por ti ? ( é sobre esse custo que foi feita a pergunta )

É preciso ter em consideração que foram ao IMTT umas 3 vezes. têm um preçário por tempo gasto.

Não tenho bem a certeza dos valores finais, pois fui pagando de cada vez que ele lá ía, mas tenho a certeza que não ultrapassou os 60-80€

sobre o resto, paguei mais do que tu pela homologação, pois a Masac cobra 100€ (acho que já tinha referido), e não tive mais custos adicionais.

Mas pagaste mesmo esse valor à Masac ?

Sim. disso tenho a certeza. Era esse o valor que a Masac cobrava pela homologação. Já não me recordo, mas quase de certeza que ainda se acrescentaram ums pozinhos (pouco, mesmo) por causa dos portes de correio, mas não quero estar a mentir.

[jmal]

Sim. disso tenho a certeza. Era esse o valor que a Masac cobrava pela homologação. Já não me recordo, mas quase de certeza que ainda se acrescentaram ums pozinhos (pouco, mesmo) por causa dos portes de correio, mas não quero estar a mentir.

Estás equivocado, a Masac não faz esse tipo de serviço. O que cobravam era a documentação quando vendiam motas novas, e não era esse valor.

[nunozorrinho]

Sim. disso tenho a certeza. Era esse o valor que a Masac cobrava pela homologação. Já não me recordo, mas quase de certeza que ainda se acrescentaram ums pozinhos (pouco, mesmo) por causa dos portes de correio, mas não quero estar a mentir.

Estás equivocado, a Masac não faz esse tipo de serviço. O que cobravam era a documentação quando vendiam motas novas, e não era esse valor.

Lamento mas disto tenho 100% de certeza.
enviei para lá o tal modelo 9 e devolveram-mo devidamente carimbado. e foi isto que apresentei no IMTT.

[jmal]

Sim. disso tenho a certeza. Era esse o valor que a Masac cobrava pela homologação. Já não me recordo, mas quase de certeza que ainda se acrescentaram ums pozinhos (pouco, mesmo) por causa dos portes de correio, mas não quero estar a mentir.

Estás equivocado, a Masac não faz esse tipo de serviço. O que cobravam era a documentação quando vendiam motas novas, e não era esse valor.

Lamento mas disto tenho 100% de certeza.
enviei para lá o tal modelo 9 e devolveram-mo devidamente carimbado. e foi isto que apresentei no IMTT.

Então peço desculpa, era uma pequena confusão minha, pensava que era sobre a obtenção do CoC.

[zeuz]

Então peço desculpa, era uma pequena confusão minha, pensava que era sobre a obtenção do CoC.

De facto, o Certificado de Conformidade Europeia (Certificate of Conformity - CoC) tem que ser solicitado ao importador/representante da Marca ou directamente à Marca.

No meu caso, o importador Espanhol (Going Green) cobrou 81,07€.

Para quem tenha pedido o CoC à MASAC, seria interessante saber quanto cobram...


EDIT
Encontrei estes sites relacionados com o CoC:
https://www.eurococ.eu/en/
http://www.coc-online.net/
http://www.cocdoc.net/

[jmal]

Então peço desculpa, era uma pequena confusão minha, pensava que era sobre a obtenção do CoC.

De facto, o Certificado de Conformidade Europeia (Certificate of Conformity - CoC) tem que ser solicitado ao importador/representante da Marca ou directamente à Marca.

No meu caso, o importador Espanhol (Going Green) cobrou 81,07€.

Para quem tenha pedido o CoC à MASAC, seria interessante saber quanto cobram...


EDIT
Encontrei estes sites relacionados com o CoC:
https://www.eurococ.eu/en/
http://www.coc-online.net/
http://www.cocdoc.net/

Era esse aspecto que eu me referia, a Masac não o faz.

[O_volt]

Qualquer importador pode pedir um COC à casa mãe.
Já o fiz.

[sergio ferraz]

Ola a todos.
Fiz negocio com o nunozorrinho e a moto foi para as caldas e segue para o algarve
Espero que ela chegue para a ver e andar umas voltas nela.
E ca ta o diario de bordo para as duvidas que cheguem.

[nunozorrinho]

Depois diz-me qd chegar. Abraço.

[Emanuel Couto]

Meus parabéns sergio ferraz Boa sorte com a máquina.

Caso queiras mudar o título do DB apita!

[sergio ferraz]

Ola
Venho actualizar e contar a historia da mota
A mota fazia 20km por viagem e descargas de 30% da bateria
Trazia danos e riscos nas carnagens,top case mal apoiada e furos onde esteve talves luzes de policia
Por falta de descargas maiores e por 3 meses parada as baterias de niquel ficaram irreparaveis,que vou usar para paineis solares
Foi convertida pela fuelfreemotos para vectrix premium de litio
Tem as baterias da versao li+ mas consegiram colocar o firmware da versao 2016
Ja fiz cerca de 400km feitos em modo economico porque nao estou habituado a motas e as baterias sao novas

[Emanuel Couto]

Pois.... Mas agora ficou ok

Muitos km's com a menina...

[cuttysark76]

Foi convertida pela fuelfreemotos para vectrix premium de litio

Podes partilhar os custos da conversão?

[sergio ferraz]

A primeira coisa que chama a atencao e o design da mota e acham que se trata de uma mota nova
O preco da conversao depende do estado da mota, fiquei com garantia e mota de substituicao
Podem pedir por email junto da empresa
E para completar umas fotos

[cuttysark76]

Parabéns! Só queria saber em números redondos. A minha também é NIMH e mais cedo ou mais tarde também terá que fazer o mesmo upgrade...