A minha Super-ZEV

[jmap]

Belo computador de bordo que tens

[rocker_pt]

Uma Goldwing eletrica destascom 11-15kwh de baterias é que era ...ai ai
isto é que seria uma conversão

[Volt]

Pois é, o meu Computador de Bordo é altamente manual. . Mas não custa nada. Gasto um minuto a apontar os valores dos carregamentos todos os dias, mas é um minuto muito bem gasto, pois fico com os dados do meu lado. .

E qualquer Goldwing é uma excelente máquina para converter. Espaço para baterias é coisa que não falta. O problema é que elas são caras (as Goldwing).

Entretanto, já fiz os 34 mil quilómetros na Super-ZEV. Mas vou vos contar o problema que tive de resolver aos 33 mil. O que aconteceu foi que, depois de quase 3 semanas parada e com muito calor do deserto da Margem-Sul (houve dias em que se passou dos 40º à sombra na vila onde vivo), a cola-punhos que se situa entre o metal do acelerador e a borracha do punho, virou lubrificante. Depois de uns dias a conduzir o peso (que fica na ponta do acelerador), fartei-me de malabarismos e decidi trocar a cola.

Falei com o importador e com um concessionário conhecido para saber melhor o que fazer e pus mãos à obra.
Primeiro, tive de tirar o peso. Como não tenho chave própria, peguei em duas chaves allen que coloquei nas ranhuras (onde se coloca a tal chave própria) e um alicate para provocar a torção sem estragar nada. Depois de tirar o peso, tirei a borracha e comecei a limpar com álcool a superfície do acelerador. Depois de limpo, apliquei a cola. Depois de aplicar a cola, meti a borracha rapidamente para que a cola não secasse nos "entretantos"... E pronto, ficou feito. Há sempre que ter cuidado para que a cola não vá para mais lado nenhum, pois, onde ela toca, estraga... Felizmente, o único local onde a cola foi além do acelerador, foi a minha mão. Muito álcool, água e sabão depois, estava quase com uma mão nova. .

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E pronto, aqui fica um episódio de algo que pode ser preciso fazer na manutenção rotineira da Vectrix. Ao fim de 34 mil quilómetros, já mudei um pneu traseiro e a cola do punho do acelerador.

Se tudo correr bem, regressarei para mais novidades no próximo dia 8 de Agosto, véspera do 2º aniversário da minha Super-ZEV. Até agora, em 707 dias de vida (quase dois anos), foram 469 dias de estrada (66% do total), 34 mil quilómetros, um pneu traseiro de manutenção (+/- 80 euros) e 185 euros de electricidade gasta lá em casa (para 58% do total de carregamentos, os restantes 42% foram gratuitos).

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[Mumia]

é bem é bem agora era so juntar os dedos ehehehe

eu qq dia th de ver é punhos para trocar estes que que... todos sabemos lol

[jmap]

Porque não trocas de punhos? Os originais degradam-se muito depressa...

[e_bike]

Boa bricolage!

Para a próxima usa umas luvas!

[Volt]

Vivas a todos. .

E assim se passou mais um mês, de regresso à monotonia.

S-Z@20130808

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Nos 31 dias que separam o dia 8 de Julho ao 7 de Agosto (de 2013), a Super-ZEV andou em 22 (71%), fazendo cerca de 77 quilómetros diários.
No dia 6 de Agosto completou os 35 mil quilómetros (11 mil com estas novas baterias).
O punho está bom. Nem parece que foi necessária a minha operação de bricolage amadora. .

[Emanuel Couto]

Dito e feito parabéns.......

Abraço.

[Volt]

Ora vivas. .

Obrigado a todos os que têm acompanhado este DB. Faz hoje dois anos que nasceu (foi a 9 de Agosto de 2011 que fui buscar a minha nova Super-ZEV). Tem agora 35353 quilómetros. Se retirarmos da conta os meses em que ela esteve parada devido a férias ou oficina (Setembro 2011, Abril 2012, Agosto 2012, Novembro 2012, Dezembro 2012 e Junho 2013), a utilização por mês tem variado entre 1301 quilómetros (Março 2012) e 2534 quilómetros (Agosto 2011).

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Foram apenas 3 os meses em que ela fez menos de 700 quilómetros mensais, mas foram 16 os meses em que fez mais de 1400!

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[BondadeSua]

Melhor é difícil...sigapramarinha!

BondadeSua

[e_bike]

Esta vai bem lançada!
Assim todo o investimento que se faz num VE é bem recompensado!

[jmap]

Bolas... Isso é que é andar

[Volt]

Vivas a todos. .

Faz hoje 5 anos que iniciei esta aventura. Foi no dia 21 de Agosto de 2008 que comprei a minha primeira Vectrix. Fiz 52 mil quilómetros com ela em cerca de 3 anos. Somando os 36 mil quilómetros actuais da minha actual Vectrix e os 3 mil que fiz nas Vectrix de substituição em que andei enquanto as minhas estiveram na oficina, tenho contabilizados 91 mil quilómetros eléctricos.

São 91 mil quilómetros sem me deslocar a uma bomba de combustível para abastecer derivados de petróleo. Só custos directos em gasolina estamos a falar de uns 9 mil euros poupados, mais uns cerca de 3 mil em óleos, filtros, velas e mais umas peças que as maxi-scooters não-eléctricas gastam... Enfim, é muita massa para quem se desloca comodamente no seu dia-a-dia entre o seu lar e o seu emprego sem um veículo eléctrico.

E se eu andasse de transportes? Ora, não é cómodo, pois a meia-hora por trajecto passaria a uma hora e um quarto, nem é barato, pois o passe para mim custa 100 euros por mês, o que em 60 meses (5 anos) seriam 6 mil euros. Se contarmos com o facto de sermos dois a vir na Super-ZEV, daria 12 mil!

Economicamente, é inatacável este argumento. Uma das maiores dificuldades que tinha há 5 anos atrás, era mostrar que a minha (na altura, nova) ideia seria economicamente a melhor solução das existentes. Hoje, tudo o que preciso fazer é contar a história destes 5 anos volvidos.

Ecologicamente, não preciso explicar nada neste fórum. Vocês sabem tão bem, ou melhor até que eu, o que isto significa.

Hoje dei comigo a pensar que ainda tenho mota para muito mais. A bateria goza de perfeita saúde, a garantia só acaba para o ano e mesmo que acabasse já hoje, tenho a garantia da minha/vossa/nossa experiência. Este fórum abre tantas portas...

Gostava de um dia chegar aqui e dizer, antes de ter o meu primeiro filho, fiz cem mil quilómetros a zero emissões. Mas acho que já não vou a tempo.

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Obrigado por seguirem estas minhas histórias.

[Celestino]

...

Faz hoje 5 anos que iniciei esta aventura. Foi no dia 21 de Agosto de 2008 que comprei a minha primeira Vectrix. Fiz 52 mil quilómetros com ela em cerca de 3 anos. Somando os 36 mil quilómetros actuais da minha actual Vectrix e os 3 mil que fiz nas Vectrix de substituição em que andei enquanto as minhas estiveram na oficina, tenho contabilizados 91 mil quilómetros eléctricos.

Parabéns!

Gostava de um dia chegar aqui e dizer, antes de ter o meu primeiro filho, fiz cem mil quilómetros a zero emissões. Mas acho que já não vou a tempo.
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Muitos parabéns
Estou para ver se agora a seguir não virá um VE de 4 rodas... Ai estou, estou...
Depois ainda me vou rir.

[Mumia]

ora ora parabens pelos 91mil km de VE... e mais ainda... Parabens por n chegares aos 100mil antes do primeiro filho

[visitante1]

Parabéns, és um exemplo a seguir.
Agora só tens que começar a pensar em adquirir um sidecar
e por isso parabéns também...

[e_bike]

Parabéns! É desta que o Volt se converte às 4 rodas!

É uma grande marca sim senhor! Em vou a meio mas espero também lá chegar no futuro!

[A.Marques]

Muitos parabéns e felicidades.

[serges]

Os meus parabéns, amigo.

Sabes uma curiosidade faço anos de casado hoje e mais daqui a uns dias a Vectrix, uma das mais velhas ou a mais velha em Portugal, vai fazer 6 anos...



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[paulogil]

Muitos parabéns!!!
Aliás estamos todos de parabéns por manter esta comunidade e melhora-la a cada dia que passa.

O meu muito obrigado a todos e parabéns a ti Volt.

Abraço