Conversão Yamaha DT50LC

[Barrocas]

Mais um obstáculo ultrapassado, mais uma vitoria!
Boa sorte com o resto das burocracias

[leitao_da_bairrada]

Muito bom! Parabéns!!

Obrigado por partilhares.

[civic]

Mais um pequeno passo para a legalização e mais 30€ para o estado.
Foi feito o pedido do DUA.

[lopes]

Mais um pequeno passo para a legalização e mais 30€ para o estado.
Foi feito o pedido do DUA.

Mas para já ainda estás a tratar da legalização como CI, não é?

[leitao_da_bairrada]

Mais um pequeno passo para a legalização e mais 30€ para o estado.
Foi feito o pedido do DUA.

Por quanto entregarias essa moto a outro dono?

[civic]

Por dinheiro nenhum, esta mota é minha desde 1987, já passei algumas coisas com ela.
E para já apenas estou a tratar da legalização como CI.

[civic]

Parece que já resolvi a questão de como colocar o pack amovível.

[MRider]

E uma boa ideia mas o peso ai das baterias não vai desequilibrar a moto na condução?

[civic]

Eu acho que 12 kg não farão assim tanta diferença.

[ricardocruzs2]

Por dinheiro nenhum, esta mota é minha desde 1987, já passei algumas coisas com ela.
E para já apenas estou a tratar da legalização como CI.

Pronto, tu é que sabes, ia agora mesmo oferecer-te 50 mil euros por ela, mas tu é que sabes...

[civic]

Sabes que se alguém me oferecer uma quantia dessas sou gajo para pensar nisso, em vez de dizer logo que sim.
Na altura em que comprei a minha pequena scooter (2000€), falou-se na possibilidade de entregar a DT (troca por troca), nessa altura não se encontrava nas condições atuais, nem nada que se pareça. Simplesmente nem quis que se falasse mais nisso.

[Emanuel Couto]

Fazes Bem em não vender!
Já vi que tem muito valor sentimental!

Parabéns pelo projecto.......

[MRider]

Eu acho que 12 kg não farão assim tanta diferença.

Eu digo isso porque a dias transportei um carregador antigo de baterias(pesadito) na minha top case, e notei diferença na estabilidade .

[civic]

Só se for solto, pois eu já transportei pesos maiores e nunca achei diferenças de estabilidade, tanto nesta como em outras motas, alem disso as 24 baterias da headway ficam abaixo da metade da caixa, ainda fica algum espaço para bagagem.
Nas scooters nota-se mais isso do que em motas deste tipo, pois o centro de gravidade é mais baixo e não têm o encaixe das pernas.

[MRider]

ok

[Jorge Rocha]

Na altura em que comprei a minha pequena scooter (2000€), falou-se na possibilidade de entregar a DT (troca por troca), nessa altura não se encontrava nas condições atuais, nem nada que se pareça. Simplesmente nem quis que se falasse mais nisso.

Magoa muito quando nos tentam comprar mostrando-nos uma cenoura... Acontece me muito frequentemente, devo ter cara de jerico!
O valor das coisas, principalmente quando são atitudes, gestos, acções, é realmente muito dificil de apurar, e há coisas que não têm preço. Poderão tentar compensar, com outras coisas, mas nunca se conseguirá equilibrar... A vida é feita de trocas onde quem dá mais é que fica a ganhar (e é aqui que entram os oportunistas para retirar o sentido da frase).




O pack de baterias extra nesse sitio, trará vantagens acrescidas (para a cavalda ).
Os 12Kg será para os 1,5KWh (20Ah X 24 X 3,2v)? Isso já daria para mais uns 35km, que já é bem bom!
Parabéns mais uma vez pelo trabalho!

[civic]

Estava a pensar no pack extra outras headway de 15Ah, já tenho a ficha anderson de 175A para a ligação.

[civic]

Mais uma etapa ultrapassada, já chegou o DUA.
Vamos lá ver se na próxima semana tiro um tempinho para ir ao IMTT dar inicio à electrificação oficial.

[MRider]

Já faltou mais

[civic]

Sim, acho que o filme vai começar agora.