A minha Super-ZEV

[serges]

Pois o que já tinha avisado... um problema grave...

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[Volt]

O suporte da topcase é feito pela Vectrix ou pela Givi?
Podes não concordar com o que eu disse, pois é a tua opinião, mas isso não invalida o que responsável pela recepção das peças vindas da fábrica da Polónia me disse. Independente do que eu digo, tens uma forma simples de o confirmar. É falares com ele...

[galt]

Qualquer dia começam a mandar vir as peças de Espanha ou outro país europeu, para reduzir o tempo de espera.

[ricardocruzs2]

Acho que não me expliquei como gostaria, Volt, em momento algum quis dizer que não acreditei em ti ou que duvidei que não te tivessem dito o que disseram!!

Agora também fui informado que as peças demorariam uns 10 dias e na altura quando mandei vir as peças do suporte para o top case e o resultado foi uma espera de 6 semanas e agora já vai em 5…por isso eles até me podem dizer o que quiserem…

Agora se o suporte da topcase é feito pela Vectrix ou pela Givi isso já não sei mas penso que deve ser pela Vectrix pois tu podes colocar a base que quiseres, e como referi no meu Db eu tenho uma topcase da Shad tendo vendido a base da Givi que na altura tinha mandado vir embora gostasse mais de ver qualquer um dos 2 modelos da Givi que gosto muito...a V46 e a B47

[Volt]

Vivas a todos. .

Bem, já não vinha ao meu actual DB há algum tempo. Só agora reparei nas vossas respostas (que entretanto já muito se falou nos outros DB's sobre isso).
Creio que a opção (para quem não está dentro da garantia) de perguntar à Vectrix espanhola por peças que não há em stock na Masac é uma excelente ideia. .

A base e o suporte da topcase, no caso da Vectrix, não sei se é feita pela Vectrix... Tenho de ver se pergunto isso à Masac. Até porque, eu tenho uma topcase nova da Honda que gostava de a poder transportar na Vectrix. .

De resto, não há grandes novidades. Na próxima segunda-feira vou trocar a minha Vectrix por um dia, de forma a ela fazer o diagnóstico necessário antes da troca de software e baterias. Andarei com a mota de serviço branca, que acho que passará a ser a do novo concessionário (Motomercado) e depois, restará esperar. .

Entretanto, a Super-ZEV ganhou uma companheira nova na garagem: Uma Honda Vision, que veio substituir a SYM GTS que comprei para ver se a minha pendura deixava de ser só pendura. .

[MRider]

Boas esse painel solar e para fazer um carregador ? Lol

[ricardocruzs2]

[quote="Volt"]

A base e o suporte da topcase, no caso da Vectrix, não sei se é feita pela Vectrix... Tenho de ver se pergunto isso à Masac. Até porque, eu tenho uma topcase nova da Honda que gostava de a poder transportar na Vectrix. .

De resto, não há grandes novidades. Na próxima segunda-feira vou trocar a minha Vectrix por um dia, de forma a ela fazer o diagnóstico necessário antes da troca de software e baterias. Andarei com a mota de serviço branca, que acho que passará a ser a do novo concessionário (Motomercado) e depois, restará esperar. .

O suporte original tenho quase a certeza que é feito pela Vectrix, quanto à base podes colocar a que quiseres neste caso só tens que ver se a base dessa tua topcase da honda é combativel com o suporte

Tenta ver se é combativel

suporte6.jpg (49.73 KiB) Visto 4030 vezes

Aqui está a antiga base da givi que vendi, e actualmente tenho uma Kappa e não uma Shad que por laspo referi atrás

suporte7.jpg (39.47 KiB) Visto 4030 vezes

suporte11.jpg (37.96 KiB) Visto 4030 vezes

[Volt]

Fixe! Acho que essas fotos vão dar uma ajuda preciosa. Obrigado. .

PS: Os painéis PV (são dois) vão para o telhado, auxiliar os 18 que já lá estão. .

[BondadeSua]

Boa
Quando estiveres no telhado, acena...para nós sabermos!

BondadeSua

[MRider]

[Volt]

Vivas a todos. .

Infelizmente, parece que vou andar com a mota de serviço mais tempo do que estava à espera... Ontem ao fim do dia, lá fui levar a Super-ZEV à oficina nova (Motomercado), onde trocaria o pneu e faria o diagnóstico. Isso foi o que aconteceu. Mas não foi só. Por alguma razão que desconheço, a Super-ZEV (por dormir "fora de casa" ) resolveu fazer birra e agora tem um sensor que acusa temperatura alta e não a deixa carregar. Aparentemente foi coincidência, pois nem o diagnóstico, nem a troca de pneu estavam realizados quando o problema se detectou. Resultado, a Super-ZEV vai voltar já com o especialista para a Masac (estão a caminho neste momento) e vai ficar por lá à espera que as novas baterias venham...

Ora bolas... Nem me despedi. Eu a pensar que ainda faria mais uns quilómetros com ela nas próximas semanas enquanto as baterias novas viajavam... . Correu mal. Agora, resta aguardar. Espero que não muito... E espero que a fábrica já esteja a dar resposta às encomendas... Nos próximos dias já saberemos, com a resolução dos problemas das motas do Ricardo e do Mário...

Enfim... Vale-me a mota de serviço. Quer dizer... Vai valer, pois combinei recebê-la na quinta-feira. Era para ter recebido ontem, mas como a Masac planeava trocar-lhe umas peças e melhorá-la antes de a entregar, resolvi esperar.

Hoje vim de Vision. Trouxe a mota que ofereci à pendura.

[visitante1]

Pahhh!! coincidencias acontecem, mas a maioria das vezes que levo o carro ao mecanico por algum motivo dai a uns dias tenho que lá voltar porque aconteceu outra coisa qualquer que nada tinha a ver...
coincidencias.. e a malta tem que ganhar a vida...

[galt]

São situações que acontecem... o frio ajuda a criar instabilidade até nos sensores (não devia pensamos nós).

Volt ainda te deves lembrar de umas das vezes que fui à VW com o meu carro, porque acendia uma luz.... pois essa luz era um sensor de controlo e queima de resíduos avariado (isto 3 meses após terminar a garantia).
Por isso nada me admira relativamente à tecnologia. Faz parte dos negócios.

Espero que tenhas mota de serviço rapidamente e que a tua mota fique como nova após a troca das baterias.
Tenho de concordar contigo, conseguir uma garantia que troca na totalidade as baterias por erros deles é de louvar, apesar do preço de compra ser elevado (também para compensar estes casos).

[Volt]

Pois é. Obrigado pelas vossas palavras. Eu também desconfio que a oficina onde a mota foi dormir não deve ter o melhor dos isolamentos. Mas pronto... Agora resta esperar. Entretanto, aqui deixo uma foto das aceleras. Dá para comparar os tamanhos. .

ImageUploadedByTapatalk1352284161.442264.jpg (49.21 KiB) Visto 3821 vezes

[t3lmo]

Fazer a ponte com essa 'minorca' .. e com o vento que hoje se fez sentir, não deve ser tarefa fácil, principalmente porque logo já volta a chuva
Que tudo corra bem com a reparação da tua, e vai pressionando para teres a mota de serviço ASAP

[aljesus]

Espero que o período de ressaca dure pouco e que voltes a ter electrões em barda para gastar!
De qualquer forma não deverás gastar muito com essa Honda, pois não?
Quantos quilómetros andavas a conseguir fazer com uma carga na Super-Zev debilitada?
Provavelmente o mesmo que conseguirás com a de empréstimo?
Boa sorte com a espera!

[Volt]

É verdade, a chuva já vem aí e eu hoje só trouxe o impermeável para a pendura (como a bagageira é pequenina, decidi poupar espaço e apostar na sorte: burro). Mais logo devo apanhar uma molha que é para aprender. .

Passar a ponte com uma mota destas, não é para qualquer um. Eu já tenho alguma experiência e sei como fazer para evitar aventuras mais complicadas em cima da ponte. Coisa que não sabia há uns 11 anos atrás, quando me arriscava a atravessar esta ponte com uma Honda Rebel 250.

A autonomia já estava mais ou menos a 50% (um pouco menos até). O mostrador portava-se mais ou menos bem até cerca de meia carga, depois disso as barras desapareciam num instante. Na prática, estava a fazer +/- 50 quilómetros, mas os últimos eram a velocidades mais reduzidas. Como só precisava de 40 por viagem, fazia-se bem.

A mota de substituição deve vir a fazer um pouco mais... Estou à espera que faça 60... .

[ricardocruzs2]

Visto que a masac vai efectuar as baterias por estas ainda se encontrarem na garantia é um problema menor, resta-me então desejar-te melhor sorte que eu quanto ao tempo que vais ficar à espera

Espero que a masac já tenha conseguido solucionar este problema...

Boa sorte

[Volt]

Vivas a todos. .

Tenho muito para dizer, daí que tenha demorado uns dias a começar este post...

Recebi a mota de substituição na terça-feira dia 13. Não falei com o técnico responsável, pois acho que ele está fora esta semana, daí que nem sei porque é que ela se atrasou estes dois dias. Sei que faltava mudar-lhe uma peça qualquer (a caixa acho), talvez tenha sido por isso.
Para já, posso adiantar que as diferenças entre a Li+ e esta NiMH notaram-se imediatamente. Primeiro, a Li+ é muito mais silenciosa. Com esta NiMH, há muito mais gente na rua a reparar que esta mota que atravessa a Capital todas as manhãs é eléctrica...
A travagem regenerativa é menos forte e, ao mesmo tempo, menos suave.
A autonomia, obviamente, é menor. No entanto, depois do susto (tive de chegar bem devagar a casa logo no primeiro dia pois a bateria precisava de uma descarga profunda), veio a bonança. A autonomia é a que eu esperava. Faço cerca de 40 quilómetros para cada lado e, ela ainda daria para mais 10 ou 20 (depende do condutor e da pressa com que anda ).
Claro que tive de fazer a equalização à menina. Na primeira madrugada, ao fim de 10 horas de carga tive de a desligar, pois precisava de ir trabalhar... O mesmo aconteceu durante o dia no trabalho. A equalização só ficou terminada na madrugada seguinte. Assim, foram 10 horas nas primeiras duas cargas e mais 7 horas e meia na terceira. Depois da equalização feita, as cargas têm sido de 4 horas e picos. Sem contar com a primeira carga, que foi de mais de 7 kwh, as cargas têm andado todas à volta dos 4,5/5 kwh.
Ontem apareceu-me por duas vezes o aviso do CanBus. Nada de grave. De resto, nestes primeiros 300 quilómetros que fiz, em 4 dias de "ZEV substituta", tudo tem corrido bem e estou a experimentar uma boa sensação de regresso ao "passado NiMH". .

Tenho apontado os dados de todas as viagens numa nova folha, no sítio do costume:
https://docs.google.com/spreadsheet/ccc ... li=1#gid=4

A mota é branquinha, com uns autocolantes laterais cinza que dizem "Cool people ride ELECTRIC". Gosto deles. Estou a pensar pedir uns para a minha. .
É uma mota de serviço, daí que tenha alguns problemas inerentes a esse "estatuto". Um deles é o carregamento estranho, que faz piscar as luzes de vez em quando... Outros, são consequência de quedas: Os plásticos estão raspados e até o descanso lateral tem um ferro dobrado (aquele que está paralelo ao piso e nos ajuda a deslocar o descanso).
Tal como todas as NiMH que conheço, os punhos estão a alargar e a perder a eficácia, o que faz com que, quer a aceleração, quer a travagem regenerativa (especialmente esta) não sejam tão eficazes.

Logo no dia 13, ao chegar a casa, as minhas mãos sentiram a recente descida de temperatura, o que fez com que eu equipasse esta menina com os muffs. Resultado: Agora até tenho andado com as luvas de Verão. .

Como havia uma previsão de chuva a meio da semana (que se confirmou), resolvi também montar o cobre-pernas. Como o fiz na minha garagem, fui apanhado pelas câmaras de segurança. Resultado: Há vídeo! Editei-o e coloquei no Youtube com umas dicas pelo meio, não vá haver mais gente a precisar de fazer o mesmo (eu sei que há pelo menos dois utilizadores do fórum que vão passar por isto em breve com o mesmo modelo de mota e de cobre-pernas).


Link

De resto, aproveitei os telefonemas para a Masac e perguntei o preço do suporte para topcase: 141,23€. Acho que vou adquiri-lo. Estas viagens a dois, com um elemento feminino na comitiva, a isso obrigam...

.

Bom fim-de-semana.

[ricardocruzs2]

Como havia uma previsão de chuva a meio da semana (que se confirmou), resolvi também montar o cobre-pernas. Como o fiz na minha garagem, fui apanhado pelas câmaras de segurança. Resultado: Há vídeo! Editei-o e coloquei no Youtube com umas dicas pelo meio, não vá haver mais gente a precisar de fazer o mesmo (eu sei que há pelo menos dois utilizadores do fórum que vão passar por isto em breve com o mesmo modelo de mota e de cobre-pernas).
De resto, aproveitei os telefonemas para a Masac e perguntei o preço do suporte para topcase: 141,23€. Acho que vou adquiri-lo. Estas viagens a dois, com um elemento feminino na comitiva, a isso obrigam...
.
Bom fim-de-semana.

Mais um excelente relato... já agora quem serão os privilegiados que vão ter direito a ter uma camisola na Vectrix?

Só um reparo, atenção que o preço do suporte não é 141,23€!!
Esse preço que te deram é o conjunto dos acessórios e mesmo se for esse preço então já deve ter aumentado, se pretendes apenas o suporte que vai suportar a base do top case terá um custo de 98.04 € , se pretendes também a base givi terá um custo de 32 euros

Não sei qual é a top case que pretendes colocar por isso podes sempre comprar uma base diferente ou aproveitares alguma que já tenhas

Estes são os valores e respectivas referências que me deram na altura por parte da masac e da goinggreen, como podes verificar estes acessórios não compensa comprar na vizinha Espanha

Masac - 07.A00387 – BASE TOP CASE VECTRIX - 26.00€ + IVA - 31,98
07.A00510 - TAMPA BRANCA PERFURADA P/ TOP CASE VECTRIX C/KIT MONT. - 80.00€ + IVA – 98.04

Goinggreen - El precio de la plataforma de soporte es de 30,68 € y el kit de cargo box es 94,40 € (este ultimo hay que elegirlo según el color de la moto

Já agora, bom fim de semana só se for para ti pois eu cá vou começar a trabalhar amanhã...