SW Predator 60ah - Odivelas

[galt]

Ao nível dos travões e discos o que tenho tem funcionado bem.
Na semana passada ia tendo acidente na calçada de Carrice porque um velho no seu Opel Corsa não sabia se devia virar à direita ou avançar e na dúvida travou forte. O carro que seguia a trás e respectivamente à minha frente travou bruscamente. Agarrei-me às manetes de travão e apertem bem, instintivamente larguei-as e voltei a apertar fortíssimo. A roda de trás foi sempre a derrapar mas a da frente agarrou-se ao chão. Fiquei a uns 4 ou 5 cms da traseira do carro.

Sem dúvida que as pastilhas EBC sintéticas foram magníficas e pouparam-me de trabalhos maiores. Pareceu que tinha ABS.

Relembro que o sistema de apoio à travagem da roda da frente foi retirado à um ano e o de trás está lá mas configurado para não fazer o respectivo efeito de dureza do travão. Logo que sejam necessárias pastilhas a trás levará umas EBC sintéticas também.

[galt]

Os Bitubo YVB custam 230€ + portes. É um bom preço para amortecedores de qualidade. Pelas fotos dá para perceber que têm uma enorme margem de regulação, ao contrario dos YSS
Vamos tentar saber o preço no armazém de Águeda, a pesquisa agora fica mais fácil pois sabemos que a Predator usa os mesmos amortecedores que a Yamaha Magesty

Sim Marcopns tenta saber preços. Quanto mais informação melhor para se tomar uma decisão.

[Mumia]

Sem dúvida que as pastilhas EBC sintéticas foram magníficas e pouparam-me de trabalhos maiores. Pareceu que tinha ABS.

uhmm belo susto... ehehe ou seja vale a pena mudar as pastilhas

Relembro que o sistema de apoio à travagem da roda da frente foi retirado à um ano e o de trás está lá mas configurado para não fazer o respectivo efeito de dureza do travão. Logo que sejam necessárias pastilhas a trás levará umas EBC sintéticas também.

ainda me pergunto na minha ignorância como retiras-te isso

[hmma]

...li alguns textos e fiquei com a ideia que não são mais macios, são "mais amortecedores" em termos de aderência à estrada. ...
O que li relativamente ao conforto, vira-se para os amortecedores a óleo, mas se alguém tem experiências no assunto, apresente-as....

Não sei se concordo muito com isto... A minha experiência com amortecedores da mota é quase zero, mas fazendo o paralelismo com os amortecedores da bike, tal como nas motas, quanto mais caros/evoluídos forem os amortecedores mais capacidade de regulação terão, e com isso consegues também um maior conforto porque afinas a regulação ao teu gosto.

Pelo contrário, nos YSS que mostraste inicialmente, a regulação é praticamente a mesma que [pelo menos eu] já tenho nos amortecedores originais da mota, e que já estão com a mola distendida ao máximo para tentar torná-los mais macios... ou seja, num modelo deste género, só se a mola for menos rija é que se notará mais conforto.

Para mim o supra-sumo seria algo deste género


(clicar na imagem para ver o artigo - se bem que acho que este modelo é normalmente usado na configuração de "apenas 1" amortecedor)

[galt]

...li alguns textos e fiquei com a ideia que não são mais macios, são "mais amortecedores" em termos de aderência à estrada. ...
O que li relativamente ao conforto, vira-se para os amortecedores a óleo, mas se alguém tem experiências no assunto, apresente-as....

Não sei se concordo muito com isto... A minha experiência com amortecedores da mota é quase zero, mas fazendo o paralelismo com os amortecedores da bike, tal como nas motas, quanto mais caros/evoluídos forem os amortecedores mais capacidade de regulação terão, e com isso consegues também um maior conforto porque afinas a regulação ao teu gosto.

Pelo contrário, nos YSS que mostraste inicialmente, a regulação é praticamente a mesma que [pelo menos eu] já tenho nos amortecedores originais da mota, e que já estão com a mola distendida ao máximo para tentar torná-los mais macios... ou seja, num modelo deste género, só se a mola for menos rija é que se notará mais conforto.

Não posso discordar de ti, porque não tenho o conhecimento.
Tens razão quando dizes, se os amortecedores permitirem vários tipos de regulação deverão certamente ser melhores.
Mas se o motor é pesado o amortecedor fica mais liberto da função de fazer força para a roda se manter na estrada.
Eu, no dia a dia nunca senti a roda a saltar no chão mesmo em piso irregular. Sinto que ela entra em todos os buracos.

Tenho de ponderar o custo/benefício para os próximos meses.
Mas se conseguires um modelo que se adapte às nossas SW pretador para trás (referência Yamaha Majesty 125 ou 250), apresenta-nos.

[hmma]

As dimensões dos amortecedores serão iguais aos da minha? (pelo menos nos sites de peças que tenho visto aparecem os mesmos modelos...)


(medida dos amortecedores da Bereco EVO)

[hmma]

Este fds passei noutra oficina (para ir buscar, finalmente, o orçamento para arranjar os plásticos) e aproveitei para perguntar também dos amortecedores.

Estava lá uma Yamaha XMax 125cc, e pelas medidas pareceram ser muito semelhante aos que tenho na Amarelinha, e também estão numa posição mais vertical (na XMax) como os da tua... poderá ser mais uma a ter como referência na procura.

O preço que me deram, destes da XMax, foi 96€ cada um (vendidos individualmente).

[galt]

Este fds passei noutra oficina (para ir buscar, finalmente, o orçamento para arranjar os plásticos) e aproveitei para perguntar também dos amortecedores.

Estava lá uma Yamaha XMax 125cc, e pelas medidas pareceram ser muito semelhante aos que tenho na Amarelinha, e também estão numa posição mais vertical (na XMax) como os da tua... poderá ser mais uma a ter como referência na procura.

O preço que me deram, destes da XMax, foi 96€ cada um (vendidos individualmente).

Boa.... é isso mesmo.
Uns amortecedores iguais a estes ficariam à maneira na minha SW Predator. O preço também me agrada se forem originais.
Muito obrigado pelas fotos.
Para se a semana devo ir instalar os amortecedores da frente.
Eu mando novidades.

[Barrocas]

Andam a ter em conta as diferenças de peso entre motos?
ou apenas as dimensões?

Nas Predator, se colocam os amortecedores de origem na posição mais "soft", juntem pendura e um buraco, e bate no fundo...

E na Evo as massas sao diferentes da Predator...

[galt]

Andam a ter em conta as diferenças de peso entre motos?
ou apenas as dimensões?

Nas Predator, se colocam os amortecedores de origem na posição mais "soft", juntem pendura e um buraco, e bate no fundo...

E na Evo as massas sao diferentes da Predator...

Da minha parte é isso mesmo que pretendo. Quando andar com pendura mudo com a chave o pré-ajuste. Importante, importante é ficar mais macio apenas comigo em cima.

[e_bike]

Andam a ter em conta as diferenças de peso entre motos?
ou apenas as dimensões?

Nas Predator, se colocam os amortecedores de origem na posição mais "soft", juntem pendura e um buraco, e bate no fundo...

E na Evo as massas sao diferentes da Predator...

Da minha parte é isso mesmo que pretendo. Quando andar com pendura mudo com a chave o pré-ajuste. Importante, importante é ficar mais macio apenas comigo em cima.

Mas não há garantia de esses serem mais macios. A maior parte das scooters são duras na traseira. Este mês estava a ler a Motociclismo e num teste à nova Sym GTS, eles queixavam-se disso mesmo. A estabilidade era boa mas as suspensões eram duras.

O melhor antes de te decidires pela encomenda, é tentar testar uma dessas scooters num stand e verificar como é a suspensão. Ainda é um investimento grande para ficar na mesma!

[hmma]

Dai eu estar a procurar vários modelos diferentes que tenham o mesmo tamanho (de amortecedor)... para a minha iria para um modelo mais tipo yamaha cygnus


De qualquer forma, as marcas mais "genéricas" tipo YSS, perguntam sempre o modelo antes da encomenda para ajustar a configuração, pelo que provavelmente, indicando os pesos (scooter + condutor), deverá dar para encomendar um afinado para o nosso caso... ou não?

Além disso, pelo menos no meu caso, nestes 2 anos e meio, andei talvez umas 5 a 10 vezes com pendura...

[galt]

Bem, pelo que tenho lido nos comentários e análises de scooter a SYM também tem amortecedores rijos. No caso das scooters Yamanha Majesty o equilíbrio entre amortecedores macios e estabilidade está bem cotada.

Relativa-me à possibilidade de adquirir YSS personalizados com o peso da mota e condutor seria magnífico, mas acredito que o preço possa subir consideravelmente.

Será que alguém já conduzir uma scooter yamanha Majesty ou Xmax? qual o comportamento?

Eu durante o tempo que tenho a mota também andei no máximo 15 vezes com pendura que pesa 50 e poucos quilos. Assim sendo tenho de pensar no comportamento apenas comigo em cima.

[marcopns]

A Predator 60ah pesa 105kg no eixo traseiro, o defeito dos amortecedores de origem é que foram configurados para mais peso +-140kg. Alem disso têm um curso muito pequeno, por isso se os modificamos para ficarem mais moles, em determinadas situações irão vão bater no fundo. Têm regulação de carga, mas o ajuste é muito pequeno. Estas motas ficam perfeitas quando o amortecedor original é configurado na posição mais mole e a mota carregada com 120kg (2 pessoas). Até aqui, nada de novo...
Parece-me muito arriscado comprar amortecedores destinados a determinados modelos, que mesmo sendo de alta qualidade podem ser inadequados ao peso da nossa mota. Por isso a compra mais segura na minha opinião será um amortecedor com um curso maior, com uma enorme margem de regulação como os BITUBO falados anteriormente. O preço pode parecer caro, mas os de origem das grandes marcas podem ser mais caros!

[galt]

A Predator 60ah pesa 105kg no eixo traseiro, o defeito dos amortecedores de origem é que foram configurados para mais peso +-140kg. Alem disso têm um curso muito pequeno, por isso se os modificamos para ficarem mais moles, em determinadas situações irão vão bater no fundo. Têm regulação de carga, mas o ajuste é muito pequeno. Estas motas ficam perfeitas quando o amortecedor original é configurado na posição mais mole e a mota carregada com 120kg (2 pessoas). Até aqui, nada de novo...
Parece-me muito arriscado comprar amortecedores destinados a determinados modelos, que mesmo sendo de alta qualidade podem ser inadequados ao peso da nossa mota. Por isso a compra mais segura na minha opinião será um amortecedor com um curso maior, com uma enorme margem de regulação como os BITUBO falados anteriormente. O preço pode parecer caro, mas os de origem das grandes marcas podem ser mais caros!

Sim, é verdade. Quando tive as baterias de chumbo não me queixava dos amortecedores. Com estas baterias de 60Ah e pendura os amortecedores de trás também ficam bem equilibrados em termos de estabilidade e amortecimento.

Os amortecedores BITUBO serão provavelmente uma boa escolha porque permitem vários ajustes. Gostava de encontrá-los a um preço para a minha carteira.

[Volt]

Já conduzi várias scooters da Yamaha e da SYM. Todas elas têm amortecedores duros (quando comparadas com desportivas) mas nada comparados com os das chinesas... .

[hmma]

Que tal são os da tua Sym comparados com os da Vectrix?

[Volt]

Em termos de andamento, o da SYM é mais rijo que o da Vectrix. Mas também é possível que se note mais pelo facto da SYM ser mais leve, ter um banco menos confortável e pneus mais "duros". .

[galt]

Em termos de andamento, o da SYM é mais rijo que o da Vectrix. Mas também é possível que se note mais pelo facto da SYM ser mais leve, ter um banco menos confortável e pneus mais "duros". .

Pois... não se pode pedir muito.... se começarmos a pensar nos outros componentes como o banco.... O banco como é rijo não absorve nada e os pneus têm pouca altura em relação aos restantes modelos...

Estou a começar a perder a esperança de amortecer as irregularidades, através dos amortecedores....

Esta semana vou trocar os amortecedores da frente que já estão prontos para serem instalados à 2 semanas.

[galt]

Os novos amortecedores da frente já estão na função para que foram feitos...
A opinião até ao momento ainda é curta. A qualidade é sentida porque já não batem mas no dia de ontem excepcionalmente com 41graus na Gago Coutinho senti o seu funcionamento muito mole o que em duas situações relativamente fáceis o curso foi ao fundo com facilidade.
Hoje na vinda para o trabalho a temperatura já estava normal e o funcionamento foi excepcional.

Falta-me fazer o teste mais importante e que me preocupa mais, o teste com 2 pessoas.