Carregar a mota enquanto se fazem compras é... no sítio do costume, no SuperCor. Agora, com o novo medidor de energia do Lidl consigo saber com duas casas decimais quantos kWh carrego nas tomadas fora de casa Hoje foram 0,33kWh enquanto fiz mais dois sacos de compras
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E acaba assim mais uma semana de kilometragem molhada. Todos os dias de fatinho impermeável. Um dia tive mesmo que encostar debaixo de um viaduto do IC2 para me vestir. Está um tempo completamente imprevisível. Tanto há abertas e sol magnífico como cinco minutos depois o céu fica negríssimo e mais uma descarga de água.
Mudando o assunto, recebi resposta da Fundação do Bussaco para marcar uma entrevista e discutir o assunto dos pontos de carga. Para a semana devem iniciar-se as negociações e lá irei até ao Luso Bom jeito vão dar o CB e o medidor para mostrar os consumos ao vivo
Excelente Pafi ...
Tens tudo para demonstrar a importância e a vantagem de disponibilizarem postos de carga eléctrica.
Isto é que é marcar a diferença.
Há pouco fiz uma saída não prevista nas atividades diárias. Chovia, chovia, chovia... de tal modo que a estrada era atravessada por autênticos ribeiros! Fui até ao Forum fazer o teste da chuva. Mobi.E completamente encharcado, claro. Liguei em primeiro lugar a ficha, depois passei o cartão (confirmei uma impressão que já tinha anteriormente - faço o login com 3 dígitos apenas...) e depois o OK. Não rebentou nada e lá ficou ela a carregar à chuva. Quando regressei reparei que a zona à frente do Mobi.E estava vedada com umas cancelas. Será que... We'll see.
À saída, procedimento inverso - cartão, terminar e tirar o cabo e tudo OK. Estavam lá uns espetadores a assistir e provavelmente à espera que acontecesse algum choque elétrico, mas a única coisa que ficou foi o som da chuva e dos pneus a atravessar as autênticas piscinas do parque de estacionamento. Impressionante mesmo. Hoje, a Predator quase que aprendeu a nadar
t3lmo, está feito o teste do carregamento à chuva nos postos bonitinhos do Mobi.E. No problem
Novidades vindas da Polícia Municipal a um email enviado há uns tempos:
"Boa tarde,
Gostaria de receber um esclarecimento relativamente à eventual necessidade de pagar estacionamento no referido parque de estacionamento.
Sou proprietário de um motociclo elétrico e portador do cartão do sistema Mobi.E. Deste modo, queria saber se quando for realizar um carregamento nos postos Mobi.E do referido parque necessito de efetuar o pagamento do estacionamento como se de um veículo ligeiro se tratasse, tal como está indicado na sinalização à entrada do parque.
Chamo também à atenção que caso seja necessário emitir um bilhete de pagamento, existe a dificuldade (devido às caraterísticas do veículo em causa) em colocá-lo à mostra num local visível e fora do alcance de alguém que por ali passe.
Fico então à espera de um esclarecimento sobre este assunto.
Sem mais de momento,
Com os melhores cumprimentos,"
Resposta:
"Ex.mo Senhor,
Relativamente ao pedido de esclarecimento solicitado, vimos informar V. EX.ª que nos termos da alínea a) nº 2 do art. 4º do Regulamento Municipal das Zonas de Estacionamento de Duração Limitada, os motociclos estão isentos de pagamento de estacionamento.
Com os melhores cumprimentos."
Agora tenho que imprimir e guardar no porta luvas! Nunca se sabe
Neste parque de estacionamento, não há cancelas, nem zonas pintadas nem sinais a assinalar a proibição de estacionar "excepto a veículos em carregamento"; apenas parquímetros. Só é pena estar o Mobi.E congelado, pois tem dois postos e uma esplanada perto...
pafi Escreveu:(...)Quando regressei reparei que a zona à frente do Mobi.E estava vedada com umas cancelas. Será que... We'll see.(...)
Falso alarme. Era só para montarem uma tenda de rastreio de doenças cardíacas. E eu a pensar que ia ali nascer mais um posto
Hoje dei conta de mais um pormenor. Quando desliguei o carregamento, reparei que o ecrã mostra os kWh com 3 casas decimais - 0,151kWh. E eu que já estava satisfeito com as duas do medidor novo do Lidl. Para que servirá 0,001kWh ? Um aperto na manete dos travões ? Uma piscadela para a esquerda ou direita ?
5000km feitos
Pelas 14h parei no mítico posto CBR9, nos Olivais, e capturei o tal Leaf que tem andado por estas bandas. Belo momento elétrico! Bonito! Dois VE's branquinhos a conviver por breves instantes.
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Depois de mais uns esses pela city, lá ultrapassei a barreira dos 5000km. (Não, não me enganei... a mota já trazia 960km no mostrador )
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O final do dia "começou" com um abastecimento simultâneo - cachorro e refresco para mim, e- para ela no CBR9. Depois foi subir a encosta do Tovim e navegar um pouco à descoberta por estradas, encostas, serras e descidas íngremes nunca conduzidas por mim. Fui.
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Segui até uma localidade de nome Roxo, mas antes passei por esta premonição do futuro - Goodbye gasoline! Hello electricity! Ainda não tinha visto nenhuma neste estado, mas os traços da ironia abundam por todos os lados. Esta estação de serviço simplesmente, já era...
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Depois de deambular pelo topo da montanha parei para tirar umas fotos da paisagem, quando apanho um daqueles sustos - a mota, que ficou no descanso lateral, começa a escorregar para trás... Uff, que ainda fui a tempo! O declive e a falta do pedal das mudanças fazem estas coisas acontecer. Desta passou.
(Na foto não se vê, mas daqui conseguia ver a ponte Rainha Santa Isabel e o Forum Coimbra longe, longe, longe...)
Seguindo viagem, chegou a altura de descer. Depois de, seguramente, mais de 2,5km a descer a encosta mais íngreme que já rolei, e sempre de botão regenerativo a fundo, e de vez em quando recorrendo às manetes, "vi claramente visto" dois km's extra a entrar no CB. Simplesmente inédito! O voltímetro do CB ia pelos 73-75V e o Amperímetro pelos 10-15A (Portanto, em média, algures entre os 1000 e os 1400W de potência). Certo é que no final da encosta somava mais 2km do que no topo Fabulástico
Fotos da descida:
(Para esta foto, mais uma vez senti a falta de engatar a mota para estar à vontade para fotografar. Como tal não foi possível, toca de fazer tudo só com uma mão, pois a outra tinha mesmo que ficar a travar a mota... - tirar luva, abrir fecho do bolso, pegar e ligar telemóvel, fotografar e repetir o processo inverso para continuar viagem...)
Já mais adiante, a fazer estágio kilométrico até Penacova passei por esta bela floresta:
Ainda houve tempo para ver três barcos no rio que estava com um caudal e corrente surpreendente, mas nada que impedisse um senhor e respetiva scooter CI à beira rio a pescar... Postal da vida real.
Depois de Penacova, IP3, a 80-90km/h até Coimbra e mais umas voltinhas. No total, cerca de 70km e uns 3,3kWh (4 barras verdes do CB). Como vês Icem4n, o pessoal do centro também rola, carago!... Amanhã a fasquia subirá
Inté!
E só a tua que não tem "travao de parque" ou são todas as eletricas ?
Isso realmente faz falta um travão de estacionamento.
Esse mostrador digital ao lado do velocimentro é um extra ou vem de origem ?
E só a tua que não tem "travao de parque" ou são todas as eletricas ?
Isso realmente faz falta um travão de estacionamento.
Esse mostrador digital ao lado do velocimentro é um extra ou vem de origem ?
belo passeio que deste
Pois, ainda não dei conta de nenhum modelo elétrico com esse tipo de travão. A única alternativa é mesmo desmontar e colocar o descanso central (com a mota virada para cima, claro).
Mas com certeza que deverá existir uma espécie qualquer de braçadeira temporária que tranque as manetes de maneira a que a mota fique sempre travada! Se ainda não há, deveria inventar-se
Quanto ao passeio de hoje, a Tábua, mais tarde farei o relato Há imenso material.
Há cadeados para os punhos, ou para os discos. O dos punhos é travão por natureza (ao colocar, ele fica a travar). O de disco tem de ser "encostado". Sai mais barato, mas o de punho é melhor (e vê-se melhor).
333.333,3 KM a bombar faísca! Arranjei uma fêmea que não dá à luz mas consome-a
Porque estarão estes dois artistas a sorrir para a câmara?
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Foi um dia quente, cheio de VE's, viagens, refrescos, amendoins, novas pessoas elétricas... enfim, um dia bem passado em Tábua e arredores. Vamos aos factos: 146km percorridos entre Coimbra-Poiares-Tábua-Carregal do Sal-Coimbra.
A tarde começou pelas 13h com saída de Coimbra pela N17 (uma rota mais a sul do que o necessário) para aproveitar as belezas naturais junto aos rios Ceira e Mondego. Viagem pelos valores habituais para estas andanças, 50km/h, e potência consumida algures entre os 1500 e os 3000W. Chegado ao cruzamento de Poiares resolvi não ir por Góis, pois o companheiro Ricardo já estaria mais perto do que eu de Tábua. Segui por rotas que não estavam previstas, cheguei a circular no IC6 (sem nada para ver obviamente e com uma brasa descomunal em cima), depois N337 até Tábua. Nesta altura o Ricardo já estava a refrescar-se num café, pois o estaminé da Ecoelec ainda não estava pronto. As primeiras trocas de impressões foram dentro do café onde houve oportunidade para tirar a camisola (que estava húmida e desconfortável). Não medimos temperaturas mas o calor abundava. (Na esplanada deste café estavam alguns personagens que mais à frente entrarão no enredo desta trama...)
Depois das 15h lá seguimos em direção aos Paços do Concelho, conhecemos a Inês da Ecoelec e restantes colaboradores. Deixámos as montadas numa extensão, primeiro as duas, depois só a Vectrix, pois o quadro não aguentou a sede dos animais. Como eu ainda tinha km's de reserva e estava planeado mais uma paragem antes de Viseu, lá ficou a branquinha vectrixiana a carregar, e depois lá se acrescentou a predatoriana.
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Enquanto estivemos no stand, conversou-se muito sobre a empresa e sobre os modelos que ali estavam - duas híbridas, uma Elmoto, e duas maxi, a Storm e a Cyclon. Lá fomos experimentando e tirando opiniões e o que se pode dizer é que a gama permite um leque variado consoante as necessidades e gostos das pessoas. Desde a original Elmoto com acabamentos muito bons até ao fantástico conforto e arranque da Storm, que por pouco não arranca o asfalto. As híbridas também se movem puramente em modo elétrico e chega perfeitamente para fazer os trajetos do dia-a-dia. Para quem precisar de mais km's lá está o motor CI. Portanto, há respostas para todas as situações. E é isso que é preciso.
Voltando à trama. Os personagens que ficaram no café, (em plena avenida), com certeza assistiram a um desfile interminável ora para cima, ora para baixo dos VE's e numa das passagens pela esplanada ouviam-se perfeitamente comentários do género - "Esta é que é porreira!", "Olha esta parece mesmo uma bicicleta"... e nós lá íamos fazendo o favor de desfilar com as motas.
Mas o dia não foi só o Test Drive. Depois da Vectrix ficar com o papo cheio seguimos em direção a Carregal do Sal, onde nos esperava uma tomada e uns petiscos. E foi nesta altura que se percebeu a verdadeira intenção do Ricardo e do seu suporte. Vejam e pasmem-se:
Nesta altura do campeonato a minha mota resolveu fazer birra e ainda não percebi muito bem porquê. Resolveu não carregar. Primeiro no rolo da extensão, depois numa outra extensão diferente, depois com e sem medidor de carga, nada a fazia carregar (nesta fase, nem o refresco, nem os petiscos me estavam a animar). Depois resolvi usar a minha extensão (com maior secção) e lá se decidiu a receber os e-. Enfim, mimos!
E assim se passou o resto da tarde - a refrescar, a petiscar e a preparar as meninas para as respetivas viagens de regresso. Obrigado aos nossos anfitriões de Carregal do Sal. Petiscos excelentes e companhia bestial.
A minha viagem de regresso, foi solitária e noturna, a 60-70km/h no IP3 e depois pelas curvas da N110 desde Penacova até Coimbra. Cheguei com 4 barras gastas e 54km de autonomia. Assim que cheguei coloquei a mota logo à carga para ver se ainda estava a fazer birra, mas começou imediatamente a carregar. Terá sido do calor? Do rolo? Da outra extensão?
Foi um belo dia elétrico. Obrigado a todos e até ao próximo.
P.S. - Já fui acrescentar os dados à folha dos encontros. Os exmos. senhores do norte e centro-litoral que andam para aí a fazer km's que nem loucos, toca a fazer o mesmo.
Que bela viagem pela marginal do Mondego. Imagino a sensação e a tranquilidade.
Quando voltar a levar a mota para cima também vou querer fazer parte de um encontro.
Pafi neste momento estou preocupado, os postos mobie estão a ficar todos bloqueados e como dependo de carregamento em Santarém e Leiria a preocupação é grande.
Sabes se os postos aí em Coimbra que já estiveram a funcionar ainda se mantêm activos?
Hoje foram 0,33kWh enquanto fiz mais dois sacos de compras 
