Falta investimento em Portugal

[prsduarte]

Olá a todos
Tenho andado a pensar o porquê de ninguem em Portugal investir de "raiz" numa maxi scooter electrica...
Há muitas pessoas com cursos superiores na área da electronica, etc, mas ninguém faz uma aposta num produto que em Portugal teria (como já tem com as chinesas) muita saída...
Por exemplo, uma ideia que tive que não sei se tem pés para andar porque não foi analisada... Pegar numa marca de maxi scooter do mercado que seja "bonita estruturalmente, etc" por exemplo a marca sym, que tem ganho muitos confrontos com outras marcas, e a ideia era fazer um negocio com essa marca para fornecer a mota com toda a sua estrutura (carnagens, travões, luzes, etc) com excepção do motor, deposito de combustivel.... depois era fazer pequenas alterações para a passar a veiculo electrico...(o local para baterias e passagem de fios...)
Não sei se faz sentido, mas num primeiro momento penso que sim.
Digam o que pensam e se estou ou não errado...

[e_bike]

Só os Chineses é que fabricam motas sem marca e as vendem a qualquer um que as queira rebatizar. As outras marcas, com mais qualidade e prestigio, não vão vender as suas motas para outros fazerem negócio.

O ideal é projectar a mota para eléctrica logo desde inicio e não converter scooters que foram pensadas para CI. A produção até pode ser na China, desde que controlada por técnicos especializados. A Apple faz Ipads na China e ninguém se queixa da qualidade deles.

A ideia de negócio até pode parecer boa, mas envolve grande investimento, que para um País pequeno e com pouco mercado como o nosso, pode não ser viável. A maior parte dos importadores de Chinesas ou já fechou ou está mal de finanças. O interesse das pessoas ainda é baixo e aliado à pobre qualidade das chinesas, leva muita gente a preferir comprar motas a gasolina a metade do preço das eléctricas.

Tens o exemplo do VEEco, que é totalmente português, mas beneficiou de subsidios e ainda não se sabe como vai ser quando passar à produção. Terá sucesso ou não?

[serges]

Concordo com o e-bike...

Acredito que se pode fazer muito neste rectangulo, há um tempo dei o exemplo da famel. Porque não seguir a ideia aqui exposta...

A maxi Sym parece me muito bem e com um quadro sinpatico...

Falta é aventureiros, visionários ou só €€€…

[prsduarte]

Acho que faltammesmo é aventureiros...comalgumconhecimento claro.
Não acho que começar de raiz seja o melhor devido ao investimento. O que já está feito já está testado logopoderia-se aproveitar.
As alterações não são assim tão grandes... O que era necessário era um "acordo" com a marca fornecedora, até poderia ficar com a mesma marca original que só tinha vantagens para ambos... As marcas mais conhecidas estão a apostar (a bmw na c1 electrica, entre outras), porque não há-de querer uma marca fazer um acordo/contrato nesses termos?

e-bike
"Só os Chineses é que fabricam motas sem marca e as vendem a qualquer um que as queira rebatizar. As outras marcas, com mais qualidade e prestigio, não vão vender as suas motas para outros fazerem negócio."

Existem várias marcas no mercado a faze-lo principalmente em relação aos carros... e em relação a peças então é demais!
Há motores de uma marca que equipam outras! Porque não, se fica mais barato que fazer um de raiz!? Até nos medicamentosisso já acontece! A mesma ideia poderia ser para as eléctricas...
Hoje no mercado global, não faz sentido fecharem-se em copas, seja em relação a software, electronica ou outro...
Uma equipa pode fazer uma coisa muito boa mas... essa mesma coisa vai ter sempre erros que aparecem no futuro.

Os chineses tem sempre para algumas pessoas uma conotação negativa mas não percebo porquê! Eles fazem as coisas! Dizem que as scooters chinesas não valem "nada"... eu acho o contrário, mesmo nas marcas de carros conhecidas, nem todos tem os mesmos acabamentos, etc... pq nem todos temos €€€ para os topo de gama de cada marca, logo, tudo é necessário. E o que prova isso é o numero de vendas que as motas chinesas já tiveram e as pessoas que essas mesmas motas estão a ajudar...

Não falo só de motas, ainda à pouco tempo estive em cima de um tractor chines, com 35cv 4x4 que até tinha travões a ar (tipo camiões) no próprio e para a carroça... estava fantástico (falo porque tenho experiência em tractores).

O que nós pagamos a mais muitas vezes não são as peças, é o "Nome/Marca", mas isso para mim não interessa...

Para concluir, queria dizer que estive à pouco tempo a fazer contas,numa comparação de scooter electrica/ gasolina e assustei-me...São precisos +- (a partir de)150.000km para compensar uma electrica (no valor de 10.000€) a uma a gasolina (125 no valor de 2500€) preço +- de tabela...
Por isso quanto mais baratas melhor...com o minimo indispensável/básico
Boas curvas

[Volt]

Com esse último parágrafo, facilmente mostras que não sabes do que falas. Se não queres ler as contas que já estão mais do que escritas por todo o lado, então faz aqui que eu aponto-te os erros com gosto.

[serges]

Volt cada caso é um caso. O caso anterior é o dele especificamente... Cada um tem variaveis que altera em muito a equação final...

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[Volt]

Eu sei que cada caso é um caso. Mas 150 mil quilómetros?! Nem em sonhos.

[Jorge Rocha]

Para concluir, queria dizer que estive à pouco tempo a fazer contas,numa comparação de scooter electrica/ gasolina e assustei-me...São precisos +- (a partir de)150.000km para compensar uma electrica (no valor de 10.000€) a uma a gasolina (125 no valor de 2500€) preço +- de tabela...
Por isso quanto mais baratas melhor...com o minimo indispensável/básico
Boas curvas

Desculpa por fazer alguma correcção as comparações, e tentando colocar segmentos de motas parecidas:

Uma scooter 125, de marca menos famosa, que custe em nova 2 500€, e que gaste 75€ em combustivel a cada mil kms. Ao fim de 100 mil kms (aproximadamente 5 anos de uso) já gastou, apenas em combustivel, 7 500€.
Somando os gastos da compra inicial com o combustivel, temos 10 000€.

Uma scooter 5 ou 6KW, de marca menos famosa, que custe em nova 6 300€, e que gaste 7€ de electricidade a cada mil kms. Ao fim de 100 mil kms (aproximadamente 6 anos de uso) já gastou, apenas em electricidade, 700€.
Somando os gastos de compra inicial com o de energia, temos 7 000€.

Só aqui já tinha poupado 3 000€

Atenção que não referi os gastos das revisões, que ainda favorecia mais a electrica. Não referi que em muitos locais se pode carregar gratuitamente, mais pontos para a electrica. A poluição, que todos pagamos, directa ou indirectamente, para ela, seria 20 vezes inferior na electrica.

Eu referi 100 mil kms em 6 anos, porque em meio ano (incluindo o Inverno) fiz 8 mil kms na minha electrica que apenas dá 50 km/h de velocidade maxima.
Espero ter ajudado...

[sugarstorm]

Jorge,

Falta ainda referir que uma CI com uso provavelmente vale uns tostões e uma eléctrica (estimada) poderá valer ainda uns cobres jeitosos.
Mas porque será que todos se esquecem que os VE's são activos que desvalorizam muito menos que os CI's?

[serges]

Opinões válidas e muito importante essa lembrança sugarstorm.

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