Dúvida conversão Batlight Thunder 3000 a 60Ah

[zepequeno]

Boas eléctricos!

Como já alguns sabem estou prestes a adquirir uma Batlight Thunder 3000 a gel 60V 40Ah em 2ª mão.

A ideia é aguentar com as baterias já "cansadas" até conseguir juntar dinheiro para a conversão a Lítio. Caso as baterias "morram" antes disso já ponderei comprar baterias originais para aguentar mais uns 8000 Kms pelo menos e aí sim terei com certeza hipóteses de fazer o upgrade.

A minha dúvida principal é a seguinte, é possível converter para Lítio mas em vez de ter baterias a 40Ah, colocar baterias 60Ah? Assim ficaria com a Batlight Thunder 3000 Lítio 60V 60Ah, isto, porque vi no site da Batlight que existe as 3 versões do mesmo modelo e sendo do mesmo modelo supostamente o espaço é mesmo. Será que é possível ou teria que mudar o motor por exemplo ou mais alguma coisa? Desculpem se a pergunta é muito descabida mas eu caí neste meio de para-quedas...

Obrigado e abraço

[zepequeno]

Pelos vistos é com estas baterias - H-38120S 10Amp - http://www.batlight.pt/Paginas%20Produt ... ithium.htm podem ver as versões aqui http://www.batlight.pt/Scooters/THUNDER%203000.htm e pelos vistos dá para ir até os 100Ah!! Será mesmo possível? Já vi é que o preço é upa upa! Mas seria um investimento a longuíssimo prazo...

[tavares]

Será que é possível ou teria que mudar o motor por exemplo ou mais alguma coisa? Desculpem se a pergunta é muito descabida mas eu caí neste meio de para-quedas...

Só precisas mesmo de comprar as baterias , respectivo BMS , e também aconselho a troca do carregador das baterias, depois um pouco de bricolage e bons conhecimentos de electricidade e electrónica

[zepequeno]

portanto concluo que seja viável...

[zepequeno]

O preço sobe é bastante! É preciso ver se vale a pena a diferença de 20Ah e o valor.

Caso eu queira fazer a conversão mas não tenha confiança para me aventurar, pelo menos sozinho, há alguém ou alguma "oficina" que me faça isso? Quantas horas são precisas +/-?

[civic]

Terás que ver a diferença de preço e de tamanho, pois as de 60Ah são maiores do que as de 40. Antes de fazer seja o que for, deves fazer os cálculos para saberes onde as colocar.

[2wheelfun]

Só precisas mesmo de comprar as baterias , respectivo BMS , e também aconselho a troca do carregador das baterias, depois um pouco de bricolage e bons conhecimentos de electricidade e electrónica

Olá.

Como já alguém disse, é preciso ter em atenção as dimensões das células. O espaço disponível não abunda e para que o carregador permaneça interno à mota, são precisas "estratégias" diferentes para colocar um pack de 22 células de 40Ah de um pack de 22 células de 60Ah.

Relativamente ao carregador de baterias, eu ía um pouco mais longe do que aquilo que o tavares diz. Na minha opinião a troca do carregador é essencial porque um carregador de baterias de gel tem características diferentes de um carregador de baterias de lítio. Inclusive, creio que poderás danificar as novas células se usares o teu velho carregador. Atenção a este facto.

Cumps.

[2wheelfun]

O preço sobe é bastante! É preciso ver se vale a pena a diferença de 20Ah e o valor.

Caso eu queira fazer a conversão mas não tenha confiança para me aventurar, pelo menos sozinho, há alguém ou alguma "oficina" que me faça isso? Quantas horas são precisas +/-?

Eu não diria que isso seja trabalho para uma oficina, nem vejo ninguém a querer pegar nesse tipo de trabalho. Quanto muito poderás contactar a Batlight a ver o que te dizem mas creio que se o queres fazer, terás de ser mesmo tu, o que tem uma vantagem, mesmo que os teus conhecimentos não sejam muitos, vai dar-te muita satisfação levares adiante esse trabalho de investigação e execução.

[Barrocas]

Boas, na Batlight Thunder 3000 a gel 60V 40Ah em questão, cabem 20 elementos TS-LFP40AHA.

Se forem 20 elementos TS-LFP60AHA não cabem devido à altura. Seriam necessárias modificações na caixa/estrutura.

Se optares pelas H-38120S 10Amp, seriam necessários 120 elementos para 60v e 60Ah, estas nao experimentei, mas como sao muito versateis na disposição, deve ser possivel.

[zepequeno]

Pessoal! Desde já muito obrigado pelas dicas! Pois, se as "normais" 60Ah não cabem as H-38120S 10Amp são caríssimas e não compensaria o investimento.

A Batlight já mandei um mail mas nunca me responderam, percebo pois teriam de ter uma pessoa dedicada só para responder os mails todos, tenho que fazer um telefonema. Tenho a sorte de estar a comprar a scooter de um antigo funcionário de lá e que de certeza me vai dar aí a ajuda toda necessária.

Portanto, concluo que o mais "simples" será mesmo fazer a conversão para 40Ah Lítio e que sim devo ser eu a fazer e talvez "convidar" alguém mais experiente para me dar aquela mãozinha ou ir tirando fotos e ir vos chateando aqui com as dúvidas todas.

E então as versões 60Ah da Thunder 3000 têm a caixa modificada para caber as 20 células? Pensei que sendo a mesma scooter mas apenas com configurações diferentes tivessem o mesmo espaço disponível.

De qq forma agradeço a participação e ajuda, em breve serei mais um electrizado por aí.. Alguém de Coimbra aqui no fórum? Em relação aquilo do MobiE, aquilo já funciona?

[zepequeno]

dos que já fizeram conversões, alguém teve algum dos problemas do género bms, 1 ou outra célula "morta" ou algum outro problema depois da conversão?

[zepequeno]

alguém tem uma dica de um bom bms e que não seja muuito caro?

acho que vou mesmo optar pelas de 40ah, fico com 60v a 40ah a lítio que deve ser um upgrade brutal.

[zepequeno]

Espero ansiosamente pelo amigo Barrocas que deve estar a chegar com a machine!

[Volt]

Muito bem. Não te esqueças de criar um diário de bordo para essa menina.

[electrizado]

este tópico devia de ser encerrado devido a existir um DB.

Cumprimentos

electrizado

[mauri]

Tem DB em
http://novaenergia.net/forum/viewtopic.php?f=62&t=14946
Tópico fechado.