Carregador interno ou externo?

[rmn]

pessoal é mau ter carregador externo? tou a perguntar isto pq faz-me confusão aquilo estar ali á mercê de qq um. falem-me das vossas experiencias e peço desculpa pelo offtopic.
obrigado

[2wheelfun]

pessoal é mau ter carregador externo? tou a perguntar isto pq faz-me confusão aquilo estar ali á mercê de qq um. falem-me das vossas experiencias e peço desculpa pelo offtopic.
obrigado

olá.
creio que será sempre preferível um carregador interno, tanto por uma questão de comodidade ou facilidade como de segurança. se for interno está sempre contigo, nunca te poderás esquecer dele e está mais protegido dos amigos do alheio. como desvantagem… vejo só o facto de ser mais complicado a sua substituição caso este avarie mas não creio que este ponto possa ter uma importância por aí além mas como normalmente não temos hipótese de escolha quanto ao facto de ser interno ou externo, cabeno-nos aceitar.
desculpa não conseguir ajudar mais.
cumps.

[NunoNeiva75]

boas 2wheelfun,

olha que um carregador interno poderá ter problemas de sobreaquecimento no verão devido à ineficaz dissipação do calor.
inclusivé a swenergy refere no manual o seguinte: "...no verão deve ser colocado num
local bem arejado e fresco pois pode aquecer e ficar danificado." e " nunca deixar o carregador dentro do banco para carregar...".

cump.

[marcopns]

eu prefiro o carregador externo. concordo com tudo o que dizem, interno é muito mais pratico e cómodo, mas eu encontro vantagens mais tentadoras do outro lado, pois também depende do uso que cada um dá a mota. para quem carrega constantemente em zonas publicas, condomínio, trabalho, etc, interno sem duvida.
na minha situação em particular constatei que após milhares de kms 90% dos carregamentos são feitos durante a noite em casa, 9,9% familiares/amigos para aproveitar borlas e os restantes 0,1% zonas publicas por necessidade. como tal preferi o meu externo porque fica fechado e protegido dentro da minha garagem, não esta sujeito a poeiras, sujidade, vibração e pancadas provocadas pelo mau estado do piso. em funcionamento tem ventilação perfeita. em caso de avaria não tenho de chamar o reboque nem desmontar a mota para o retirar, pois se este avariar o mais certo é ficar sem carga. como a ligação a mota é uma ficha universal, em caso de necessidade posso emprestar, ou pedir emprestado a um colega com a mota igual a minha. e por fim a minha mota perdeu 5kg...
em caso de necessidade o humberto da sw disse-me que podia carregar debaixo do banco desde que retirasse umas tampas secretas para garantir uma boa ventilação!!

espero ter-vos baralhado ainda mais

[hmma]

idem aspas-aspas !!

normalmente carrego na garagem, e só quando prevejo alguma volta fora do comum, que vai exigir carga durante o dia, é que levo o carregador debaixo do banco. estas situações têm sido realmente uma pequena percentagem, nestes 10000kms já feitos.

[zointz]

idem aspas-aspas !!

normalmente carrego na garagem, e só quando prevejo alguma volta fora do comum, que vai exigir carga durante o dia, é que levo o carregador debaixo do banco. estas situações têm sido realmente uma pequena percentagem, nestes 10000kms já feitos.

boas,

aqui vai os meus 50 centavos de contribuição...

o carregador deveria sempre ser interno !!! ponto.

nos muitos km que irão fazer de ve vai vos acontecer.....

- decidiram ir a um determinado sitio e depois decidem ir mais longe mas o carregador ficou em casa e autonomia está curta
- saíram de casa com menos carga que pensavam, são os imprevistos da vida a acrescentar ao defeito dos ve (autonomia)

pode dizer azar aconteceu foi só desta vez, mas posso garantir-vos que quem tem carregador exterior um dia ou outro vai necessitar dele e vai ser naquele dia que tanta falta fazia.... o habitual "logo hoje".
podem tb evocar o peso extra (o meu deve pesar entre 1 a 2 kg), ou a refrigeração,vibrações mas a mim parecem-me factos evocados na tentativa de auto-justificar o carregador externo, não são com certeza razões reais.

a opção do carregador exterior ou interior é quase como a escolha entre as de 40ah e as de 60ah.... á e tal comprei a de 40ah porque gostei mais da cor.

perdoem-me a que eu tiver ofendido mas tou com uma carraspana daquelas e sinto-me um verdadeiro

e como a batlight tem andado a levar tareia de todos.... as thunder têm todas carregador interno

[marcopns]

...
posso garantir-vos que quem tem carregador exterior um dia ou outro vai necessitar dele e vai ser naquele dia que tanta falta fazia.... o habitual "logo hoje".
podem tb evocar o peso extra (o meu deve pesar entre 1 a 2 kg), ou a refrigeração,vibrações mas a mim parecem-me factos evocados na tentativa de auto-justificar o carregador externo, não são com certeza razões reais.

a opção do carregador exterior ou interior é quase como a escolha entre as de 40ah e as de 60ah.... á e tal comprei a de 40ah porque gostei mais da cor.

perdoem-me a que eu tiver ofendido mas tou com uma carraspana daquelas e sinto-me um verdadeiro

e como a batlight tem andado a levar tareia de todos.... as thunder têm todas carregador interno

nao sejas clubista porque apanhas mesmo uma tareia!

os da predator sao internos, eu é que o quis o meu externo! os da bereco eram externos, agora não sei...
aquele dia em que eu necessitar de fazer mais km, pode acontecer, mas lembro que tenho uma mota de 60ah e posso esticar-me até aos 150km... alem disso a minha predator tem cb

ter opinião diferente não ofende

[zointz]

]

nao sejas clubista porque apanhas mesmo uma tareia!

os da predator sao internos, eu é que o quis o meu externo! os da bereco eram externos, agora não sei...
aquele dia em que eu necessitar de fazer mais km, pode acontecer, mas lembro que tenho uma mota de 60ah e posso esticar-me até aos 150km... alem disso a minha predator tem cb

ter opinião diferente não ofende

oi,

hoje sinto-me melhor e acabou-se o , mas voltou o

assim.... antes de mais queria dizer que não pretendia denegrir nenhum modelo/marca, apenas referia uma vantagem das thunder, pois só se tem falado mal delas.

agora acrescentando mais uns trocos...

marcopns, acredito que tu consigas ter uma gestão excelente da autonomia/carregador, mas o carregador externo obriga-te a essa gestão, é como uma pedra no sapato, representa apenas 0,001% da área ocupada pelo pé, podes sacudir o pé e ela deixa de magoar, mas volta sempre para te aborrecer e uns lidam melhor com isso do que outros.

o carregador externo, é mais uma pequeníssima chatice, mas não deixa de ser uma chatice.

o carregador externo faz com que os veículos electricos parecem um pouco mais complicados, apenas um pouco, mas continuam a parecer uma pouco mais complicados.

a mota fica mais leve, mas será que notas diferença (os 5kg tb me parecem exagerados)? menos probabilidade de avarias duvido, pois podemos pensar 1001 coisas que podem acontecer ao carregador externo (cair, cão que roeu, alguém que tropeçou, etc, etc, etc,).

quando precisas do carregador externo podes sempre levar contigo, mas isso deixa-te menos espaço para outras coisas, é só mais um pequeno pormenor para gerir.

o carregador interno, bom o carregador interno está lá, nem me lembro que é preciso carregador, apenas me lembro que preciso de tomada.

aproveito para te dizer que 150km com 60ah acho que está a ser muito optimista, isso significava que a minha de 40ah daria para 100km, e eu aos 40km já estou nervoso. o cb pelo que tenho lido tb não são muito precisos mas acho que existem poucos relatos para ter a certeza.(uma boa ideia para criar um tópico sobre cb's)

por fim.... somos todos diferentes e como tal fazemos escolhas diferentes, as minhas conclusões são para a maior parte dos utilizadores de ve.

[e_bike]

só para acrescentar que o meu é externo, e não me chateia nada.

as predator 60ah com 24 células não ficam com muito espaço disponível para o carregador, e este não pode ficar em qualquer sítio ou apanha água ou não arrefece bem. como preciso de carregar no trabalho, ando sempre com ele debaixo do banco. como a minha é o modelo c, ainda tenho muito espaço para levar coisas na mala traseira.

ainda há pouco tempo desenrasquei o uggabugga, e emprestei-lhe o meu carregador, se fosse interno não o podia ter feito.
a desvantagem é ter de deixar o banco aberto quando carregamos no verão, mas já estou a tratar disso.

[Volt]

eu acho a minha zev perfeita. só queria dizer isso. :-p.

ps: tenho de explicar. a vectrix não tem nenhum destes problemas aqui relatados. tem ventilação (e que ventilação!) e carregador interno. tem um mostrador excelente onde vejo a totalidade da carga e uma estimativa bastante precisa para a autonomia restante. enfim. mas gosto de ouvir os vossos argumentos. acho é que já começa a ser uma questão de gosto... e isso depende de cada um.

[2wheelfun]

eu acho a minha zev perfeita. só queria dizer isso. :-p.

é impressão minha ou já vi esta opinião em quase todos os post's do fórum ne?
cumps.

[zointz]

eu acho a minha zev perfeita. só queria dizer isso. :-p.

ps: tenho de explicar. a vectrix não tem nenhum destes problemas aqui relatados. tem ventilação (e que ventilação!) e carregador interno. tem um mostrador excelente onde vejo a totalidade da carga e uma estimativa bastante precisa para a autonomia restante. enfim. mas gosto de ouvir os vossos argumentos. acho é que já começa a ser uma questão de gosto... e isso depende de cada um.

pronto agora estragas-te tudo, lá está tu a dizer bem do que é bom... que aborrecimento.

ó volt eu só não comprei a vetrix por não gosto da cor da jantes, por isso comprei a thunder chica em que saber a autonomia é um pouco como saber o se o sócrates está a falar verdade, quanto ao carregador, ai estamos empatados.

[marcopns]

talvez seja necessário esclarecer alguns pontos:
- a minha predator tem neste momento perto de 10 000km, mas a minha experiência eléctrica acumula mais de 24 000km. menos kms que o volt, mas mais motas.
-ja tive motas com carregador interno e externo, preferindo por isso o externo!
- de todas as vantagens que referi nos posts anteriores, a que mais pesou na minha decisão foi a facilidade de resolução em caso de avaria, porque no total já tive duas...
- as predator têm originalmente o carregador interno, com o cb também se pode acompanhar o processo e estado de carga.

ps: ja fui cliente batlight durante 9 meses...
ps2: o meu carregador pesa 4,7kg
ps3: autonomia: o máximo que eu fiz com uma carga foram 100km e dava muito mais, mas os especialistas no assunto são o uggabugga e o e-bike.

[Volt]

espero que não se chateiem, pois eu também começo a ver estes meus posts por todo o lado, mas a verdade é que ainda há muita coisa boa na vectrix que devia ser exemplo para as outras marcas. e eu gosto de divulgar, pois nem imaginam a quantidade de pessoas que me diz algo do género: isso é recente não é? ou: nunca tinha ouvido falar numa mota eléctrica que ande em auto-estrada... enfim.

[BondadeSua]

saudações verdes

na minha opinião, mesmo tendo algum risco acrescido, o interno é o meu preferido. já tenho mais em que pensar, para além de saber se ainda vou precisar do carregador.
nesse aspecto acho que os engenheiros e companhia, tem que criar as soluções mais simples e completas possível. os eléctricos, tem que servir a toda a gente, e não apenas aos "bem organizados".
se as soluções ainda não estão maduras, tratem de as amadurecer para ser-mos competitivos, também nas ideias e nas soluções desenvolvidas.
prefiro interno sim.

bondadesua