Tópico para reunir informação sobre a Tesla Motors

[Seal]

tesla model s will use low-power nvidia tegra processors to enhance range

http://green.autoblog.com/2011/01/05/te ... rocessors/

[O_volt]

eu já disse quero um destes e pronto!
http://vimeo.com/18614767

[Seal]

model s, engineered from the ground as an ev, is meticulously designed for superior aerodynamics, stability and handling, crash safety, performance and range. before model s enters production it will have been thoroughly tested using both computer simulations and test vehicles.

tesla will complete two vehicle testing phases, alpha and beta. the alpha phase began in 2010.

while test driving the first alpha, tesla vehicle dynamicist graham sutherland commented: "the first alpha is amazingly agile for a car of its size. it has great handling balance and poised ride with communicative steering. just goes to show what combining a low center of gravity with a very stiff body structure can achieve."

the alphas will be tested extensively in the coming months in all climates. as each alpha is built, the driving dynamics will evolve and improve.

tradução do google:mauri
modelo s, projetado a partir do solo como um ev, é meticulosamente desenhado para a aerodinâmica superior, estabilidade e manutenção, segurança falha, desempenho e alcance. antes modelo s entra produção terá sido exaustivamente testado através de simulações de computador e veículos de teste.

tesla vai completar duas fases veículo de teste, alfa e beta. a fase alfa começou em 2010.

embora o exame de condução alpha em primeiro lugar, tesla veículo dinamicista graham sutherland, comentou: "o primeiro alpha é surpreendentemente ágil para um carro de seu tamanho ele tem grande movimentação e equilíbrio passeio equilibrado com a direcção comunicativa só vai para mostrar o que combina um baixo centro de são paulo.. gravidade com uma estrutura corporal muito forte pode conseguir. "

os alphas será testado extensivamente nos próximos meses em todos os climas. como cada alpha é construída, a dinâmica de condução vai evoluir e melhorar.

vídeo: http://vimeo.com/18614767

em: http://www.teslamotors.com/blog/alpha-hits-road

[O_volt]

e esta menina hein? mas ainda consigo ver o tesla! lol
isto tudo no fashion week de berlin

[Seal]

eles de facto têm um plano de marketing muito activo.

[Seal]

elon musk re-confirms tesla model x suv, lower-priced base model

e mais ainda

even better, for those of us who don't have tesla money in our accounts, in about four years, the automaker will have developed a "mainstream," $30,000 car. ahh, the fabled bluestar. better late than never.

tradução do google:mauri
elon musk re-confirma tesla model x suv, o modelo básico de menor preço

e ainda mais;)

mesmo melhor, para aqueles de nós que não têm dinheiro tesla em nossas contas, em cerca de quatro anos, a montadora desenvolveu um "mainstream", carro de us $ 30.000. ahh, a bluestar fábula. antes tarde do que nunca.


em: http://green.autoblog.com/2011/01/21/el ... ase-model/

[Seal]

why criticize model s for having a battery that's too big?

porque criticar o model s por ter uma bateria tão grande?

http://green.autoblog.com/2011/01/21/wh ... ery-thats/

[Seal]

prediction: tesla shares will hit $50 by 2014

previsão: as acções da tesla podem atingir $50 em 2014.

em: http://green.autoblog.com/2011/01/25/pr ... 0-by-2014/

[O_volt]

vou já comprar umas poucas...ou não!

[Seal]

isto mete um pouco de nojo/inveja, este gajo já comprou 3

http://green.autoblog.com/2011/02/14/ha ... -roadster/

[Seal]

vídeos do tesla model s (engenharia e teste de estrada)


Link



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lindo

[Seal]

dentro do pack de baterias da tesla de 453 kg.

http://www.smartplanet.com/people/video ... k/6192796/

smartplanet takes a peek inside tesla motors' r&d lab and talks to cto jb straubel about the evolution of the electric vehicle and the technology behind the company's lithium ion battery pack.

smartplanet toma uma olhada dentro tesla motors laboratório r & d e fala com cto jb straubel sobre a evolução dos veículos elétricos e a tecnologia por trás da empresa pack de bateria de íon de lítio.

[O_volt]

o que me está a preocupar, é que mesmo após a entrada da toyota, panasonic e mercedes, continuem com problemas financeiros!

[Seal]

não é bem assim, uma empresa após tanto investimento nos 1ºos anos não é fácil dar lucro.

tesla motors (nasdaq:tsla ) reports fourth quarter and full year 2010 results

strong sequential revenue growth

gross margin improves

model s alpha drives on schedule; program on track for mid-2012 deliveries

palo alto , calif.-- (http://www.investorideas.com renewable energy/green newswire )-- tesla motors, inc. (nasdaq:tsla ) today announced its preliminary unaudited financial results for the quarter and year ended december 31, 2010. revenues for the fourth quarter of 2010 were $36.3 million, a 16% increase from the $31.2 million reported in the prior quarter. gross margin improved to 31%, up from 30% for the prior quarter. on a full year basis, 2010 revenues were $116.7 million as compared with revenues of $111.9 million reported in the prior year. gross margin improved to 26% for the full year 2010, up from 9% for 2009.

tesla motors (nasdaq: tsla) relatórios do quarto trimestre e ano de 2010 resultados

forte crescimento das receitas seqüencial

margem bruta melhora

modelo s drives alpha na programação; programa de trilha para meados de 2012 entregas

palo alto, califórnia - (energia renovável http://www.investorideas.com newswire / verde) - tesla motors, inc. (nasdaq: tsla) anunciou hoje seus resultados financeiros preliminares não-auditadas para o trimestre eo ano terminou 31 de dezembro de 2010. as receitas para o quarto trimestre de 2010 foram de us $ 36,3 milhões, um aumento de 16% em relação ao 31,2 milhões dólar registrados no trimestre anterior. a margem bruta melhorou para 31%, ante 30% em relação ao trimestre anterior. em uma base ano de 2010 as receitas foram 116,7 milhões dólares americanos em comparação com uma receita de 111,9 milhões dólares reportados no ano anterior. a margem bruta melhorou para 26% para o ano de 2010, contra 9% para 2009.

em: http://www.investorideas.com/news/2011/ ... /02162.asp

ver: http://www.investorideas.com/news/2011/ ... /02161.asp

ver: http://www.streetinsider.com/analyst+co ... 01879.html

[Seal]

e saem os valores nos u.s. do model s

160 milhas (257,5 km) - 57k$ com 7500$ de incentivo fica em 49500 $
230 milhas (370,15 km) - 59500 $ com incentivo
300 milhas (482,8 km) - 69500 $ com incentivo.

em: http://green.autoblog.com/2011/03/08/te ... ost-77000/

[uggabugga]

não consegui encontrar em lado nenhum a quantidade ou capacidades das baterias de nenhuma das opções.
não sei se já foi referido em algum local ou se já foi divulgado.
se alguém já encontrou, era importante ser referido para comparação com os ve já existentes, ou em vias disso. depois das surpresas desagradáveis que têm sido os preços já conhecidos dos atuais e futuros ve talvez fosse interessante analisar alguns dados.

consegui encontrar qualquer coisa que talvez possa dar algumas indicações:

“how can i charge my model s using solar power?
the best way to charge model s using solar power is to install a solar panel system on your home. when planning the system, you can estimate your daily vehicle power consumption with the following equation.
assume average energy usage per mile is approximately 300wh/mile (188wh/km)(based on actual roadster driving data). multiply 300wh/mile (188wh/km) by your daily driving distance to estimate your daily vehicle energy consumption. a trusted local solar installer can use this figure to develop and install a system to support your total daily energy demand.”

em http://www.teslamotors.com/models/faq

ora, se estão a assumir um consumo de 300wh/milha, para percorrer 160 milhas (versão base) será necessária uma capacidade em baterias de 48kw (o dobro do nissan leaf).
já agora para a versão de 230 milhas seriam 69kw e para a de 300 seriam 90kw.

também é fácil fazer as contas e verificar qual o preço por cada kw de baterias e há logo uma coisa que salta à vista: se o preço final cá ficasse ao preço dos u.s. (57k dólares são 41k euros), o preço do tesla s sem as baterias ficaria ainda mais barato do que o leaf.
e, independentemente dos gostos de cada um, parece-me que não têm nada a ver um com o outro. nem em aspecto, nem em prestações, nem em nada...

não há muito mais a dizer sobre a vontade (ou falta dela) que a nissan tem em vender veículos eléctricos…

p.s.: em todos estas contas estou a assumir que ninguém sabe ou não foram anunciadas as especificações das baterias. se não forem as assumidas aqui, retiro o que disse…
se alguém já sabe que se acuse…

[Seal]

na wiki têm isto:

battery packs

the base model will have a range of 160 miles (260 km) when fully charged using a 42 kw·h battery pack (24 kw·h/100 mi, 108 mpgge). larger, longer range battery pack options will be available as well; the options announced include a range of 230 miles (370 km) from a 65 kw·h pack (26 kw·h/100 mi, 100 mpgge) and a range of 300 miles (480 km) from an 85 kw·h pack (26 kw·h/100 mi, 100 mpgge).[29] the base battery pack will contain 5,000 lithium-ion cells, reported to be sourced from panasonic, while the larger battery packs will both contain 8,000 cells and weigh approximately 1,200 pounds (540 kg). the largest pack will use the same number of cells, but each cell will have a 30% higher specific energy to enable the pack to store the additional energy.[30] a 45-minute quickcharge of the 42 kw·h pack will be possible when a 3-phase 480 volt, 100 amp circuit is available (80 amp continuous draw from a 100 amp breaker).

the tesla model s is expected to have a swappable battery.[31]

baterias

o modelo básico terá um intervalo de 160 milhas (260 km) quando totalmente carregado através de um kw 42 · bateria h (24 kw · h/100 mi, 108 mpgge). maior, mais ampla bateria opções estarão disponíveis, bem como, as opções anunciadas incluem uma gama de 230 milhas (370 km) de um kw 65 · pack h (26 kw · h/100 mi, 100 mpgge) e um alcance de 300 milhas (480 km) de um pacote de 85 kw · h (26 kw · h/100 mi, 100 mpgge). [29] a bateria base conterá 5.000 células de íons de lítio, informou a origem da panasonic, enquanto o maior as baterias serão ambos contêm 8000 células e pesa cerca de 1.200 libras (540 kg). o maior pacote vai usar o mesmo número de células, mas cada célula terá 30% mais energéticos para permitir que o pacote para armazenar a energia adicional. [30] um quickcharge de 45 minutos dos 42 kw · h pack será possível quando um de 3 fases 480 volts, 100 circuito amplificador está disponível (80 ampères chamar contínua de um disjuntor ampères 100).

o tesla model s é esperado ter uma bateria de swap [31].

em: http://en.wikipedia.org/wiki/tesla_mode ... tery_packs

the location of the battery pack below the floor also enables rapid interchangeability. the system is engineered to recharge in 45 minutes. model s will be available with three range options: 160, 230, and 300 miles.

a localização da bateria abaixo do piso também permite intercambiabilidade rápida. o sistema é projetado para recarregar em 45 minutos. modelo s estará disponível com três opções de escala: 160, 230 e 300 milhas.

em: http://www.teslamotors.com/models/technology

o problema é que a tesla tem na europa praticamente o mm preço em euros do roadster, este não deve ser diferente...

tesla roadster na europa - €99,000

tesla roadster nos u.s. - us$109,000

[uggabugga]

pois, sendo assim as contas são outras…
mantendo a proporção com o roadster, o model s ficaria cá por 51700 euros.

mas prefiro ser optimista e pensar desta maneira: o roadster não tem concorrência no segmento em que está inserido e podem por isso esticar mais um bocadinho o preço. o model s é direccionado a outro segmento de mercado e vai ter que competir com outras marcas. para além disso, o limite para o incentivo em portugal são os 50000 euros, logo, se ficar acima disso, deixa de ser uma opção.
admitindo esse valor, após o incentivo ficaria nos 45000 euros. é uma diferença de quase 15000 euros para o leaf. no entanto, considerando os dados da wiki, tem mais 18kw em baterias. se retirarmos o valor desse item em quanto fica a diferença?...

mas, o melhor mesmo é esperar para ver o que aí vem

[aljesus]

para além disso, o limite para o incentivo em portugal são os 50000 euros

mas isto não será estar a contar com o ovo no... da galinha? é que julgo que o incentivo só está previsto para o decorrer deste ano, enquanto que o model s só estará disponível lá para o fim do próximo, e com muito optimismo.

[uggabugga]

sinceramente não me dei ao trabalho de procurar informação sobre isso. tinha ficado com a ideia que era para os primeiros 5 mil vendidos, nem sabia que havia restrições de tempo.

de qualquer modo se os preços fossem mais acessíveis, os 5 mil também poderiam ser atingidos brevemente, acabando-se igualmente a ajuda.
mas como me parece que todos os construtores estão a considerar esses 5 mil como se fossem deles (quase todos eles anunciam o preço já com esse desconto), quando ele acabar penso que alguma coisa terá que ser alterada. e na minha opinião (que vale o que vale mas é minha... ),têm margem para alterar muito.