Eco-Condução ao limite

[RJSC]

hoje atestei o depósito ao meu renault clio ii 1.5 dci e fiz a média.
circulo com o combustível biohitec da prio (10% biodiesel).
utilizando as técnicas que discuti no meio de outro post ("engine off costing" / "pulse & glide" / "forced auto stop") consegui fazer 3.335 l / 100 km, num total de 1374 km com 45.82 l de combustível.

como não há por aqui nenhuma secção sobre "ecomoding" / "hypermiling" utilizando veículos e combustíveis convencionais, nem muita gente que o faça, coloquei o tópico nesta secção.

[zointz]

boas,

excelente consumo, recomendo que coloques os dados em www.spritmonitor.de


fica bem

[RJSC]

já me registei mas ainda não apareço no top dos clio's.
quem aparece em primeiro lugar é um fulano com 3,54 l / 100 km...
nesse site o nosso próprio veículo não aparece ou será por só ter registado 2 abastecimentos?

[zointz]

boas,

tens de ter um numero mínimo de abastecimentos, está escrito no site( não me lembro onde vi), atenção que julgo que o top é com base não num único abastecimento, mas na média de um conjunto de n abastecimentos.


fica bem

[serges]

hum tenho aqui algures no pc os meus abastecimentos no ex vegetariano e já consegui um pouco melhor... mas em cidade consome mais...

vou tentar por cá!

[RJSC]

eu só faço auto-estrada/estrada nacional ao fim-de-semana.
durante a semana são estradas com curvas subidas descidas, rotundas, semáforos passagens de nível, mas se não houverem muitos pasteleiros no caminho, faço quase metade da distância com o motor parado.

[Terror do Galinheiro]

bons consumos pá. até parece que vais de hibrido lol.

atenção que no spritmonitor tens de desativar a função minimo de kilometros (são 1500km por defeito).

bons consumos

[rocker_pt]

3,54 l / 100 km está excelente.
o mínimo que consegui fazer no meu opel corsa 1.5td foi 4.05l/100. duvido que consiga melhor. foi em 1998 quando o diesel subiu para 1.4 ou 1.5€. nesta altura eu cismei que nesse mês haveria de gastar menos €€ do que habitualmente......e consegui
penso que com o conta rotações sempre nos 1000 a 1500 em plano ou subidas (o binário do motor diesel aguenta bem).
e descidas grandes com o motor desligado, engrenando em movimento para não gastar baterias, será fácil chegar novamente a esses 4l.
mas de certo que com mota eléctrica se gasta ainda menos que isso....hummm....mas já sei porquê. é porque o motor nas motas eléctricas vai desligado nas descidas....

[Bluesky]

vocês sabem o que é levar a eco-condução ao limite? eu digo. imaginem o tal clio ii 1.5 dci, agora sabem o que é um elevador de àgua? isso mesmo, agora basta construir estradas inclinadas, sempre a subir para um lado logo sempre a descer por outro. instalem o carro num carril e prendam-no ao respectivo contra-peso (tanque movel de agua), agora descansem que a gravidade fará o resto e o risco de acidentes é seguramente pequeno. garantido 0 l/ 100 km e grandes acelerações.

[RJSC]

vocês sabem o que é levar a eco-condução ao limite? eu digo. imaginem o tal clio ii 1.5 dci, agora sabem o que é um elevador de àgua? isso mesmo, agora basta construir estradas inclinadas, sempre a subir para um lado logo sempre a descer por outro. instalem o carro num carril e prendam-no ao respectivo contra-peso (tanque movel de agua), agora descansem que a gravidade fará o resto e o risco de acidentes é seguramente pequeno. garantido 0 l/ 100 km e grandes acelerações.

pronto... lá vem a energia do "vazio"...
os elevadores de água gastam energia. quando o elevador cheio acaba de descer a água é vazada e depois tem que se meter água no elevador que está na parte de cima, água esse que foi elevada ou com energia solar (nas nuvens) ou com uma bomba.

[rocker_pt]

quando o elevador cheio acaba de descer a água é vazada e depois tem que se meter água no elevador que está na parte de cima, água esse que foi elevada ou com energia solar (nas nuvens) ou com uma bomba.

alguns elevadores que eu já vi, enchem os depósitos com agua do próprio monte e não necessitam de energia auxiliar. em baixo simplesmente deitam-na fora. depois voltam a encher em cima, basta que esperem o devido tempo.

[RJSC]

quando o elevador cheio acaba de descer a água é vazada e depois tem que se meter água no elevador que está na parte de cima, água esse que foi elevada ou com energia solar (nas nuvens) ou com uma bomba.

alguns elevadores que eu já vi, enchem os depósitos com agua do próprio monte e não necessitam de energia auxiliar. em baixo simplesmente deitam-na fora. depois voltam a encher em cima, basta que esperem o devido tempo.

a água do monte foi elevada com energia solar...
certo?

[Bluesky]

sim, mais propriamente energia atirada ao vazio. energia solar convertida em energia potencial gravitica pela elevação da agua recorrendo ao natural ciclo da agua. portanto zero litros aos cães. portanto quando quiserem levar a eco atrapalhação ao limite da irracionalidade utilizem os novos projectos de comboios graviticos. mas isto a comparar ao uso de combustíveis é genial.


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