Green Car of the Year 2011

[O_volt]

aqui estão os finalistas deste ano e só um é a gasolina, os outros são híbridos ou eléctricos:
lincoln mkz hybrid, hyundai sonata hybrid, chevrolet volt, nissan leaf e ford fiesta.
no dia 18 de novembro, aquando abertura do salão de los angeles 2010, o the green car journal vai entregar o prémio de carro do ano.
a ver vamos...

[TiagoJoão]

acho que tanto o volt, como o leaf tem condições mais que suficientes para arrecadar este prémio.

nao se esqueçam que o nissan leaf também está nomeado para o car of the year 2011. dia 2 de novembro será anunciado os 7 finalista.

cumprimentos,

tiago joão

[sergiomms]

acho que tanto o volt, como o leaf tem condições mais que suficientes para arrecadar este prémio.

nao se esqueçam que o nissan leaf também está nomeado para o car of the year 2011. dia 2 de novembro será anunciado os 7 finalista.

cumprimentos,

tiago joão
http://www.e-move.tv

embora goste do carro, acho que não faz sentido nenhum um carro que ainda não está à venda fazer parte dos "convocados" para carro of the year deste ano.
e pro ano? ganha ele outra vez, ou vão dar a outro que só estara ou não, à venda no ano seguinte?? mais uma hipocrisia!! (digo que sou bombeiro, ou não)

[O_volt]

e o vencedor foi o volt!!!
pois é, bye bye leaf, ford, hyundai e lincoln....
o que interessa é que é um carro movido a electricidade que ganhou!
o resto só o futuro o dirá, se foi bem ou mal escolhido!
se bem que até a revista automobile magazine já premiou o volt como carro do ano 2011!

http://www.greencar.com/articles/chevro ... r-year.php

[O_volt]

uns videos do premiado pelas estradas

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=5ul6bnk- ... r_embedded[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ood4zdlh ... r_embedded[/youtube]

[hmgp]

movido a electricidade... depende...

enquanto "comerem" destes que os construtores impõem nunca terão dos que realmente querem.

[jmal]

movido a electricidade... depende...

enquanto "comerem" destes que os construtores impõem nunca terão dos que realmente querem.

todos dependem, até a tua mota....

[hmgp]

não, estás totalmente enganado.

[ruimegas]

é tudo uma fantochada de lobbies a funcionar.

carro verde do ano a emitir co2 por todos os lados com aquele motor a gasolina.

enfim. se o comparassem com uma bicicleta provavelmente diziam que o volt era mais ecológico.

[hmgp]

é tudo uma fantochada de lobbies a funcionar.

carro verde do ano a emitir co2 por todos os lados com aquele motor a gasolina.

enfim. se o comparassem com uma bicicleta provavelmente diziam que o volt era mais ecológico.

bolas, alguém que me compreende...

e mais, para juntar ao que subescrevi na resposta do jmal, em certos casos não é locumoção eléctrica. e isso na minha mota é 100% no volt não. percebes agora jmal?

[jmal]

é tudo uma fantochada de lobbies a funcionar.

carro verde do ano a emitir co2 por todos os lados com aquele motor a gasolina.

enfim. se o comparassem com uma bicicleta provavelmente diziam que o volt era mais ecológico.

bolas, alguém que me compreende...

e mais, para juntar ao que subescrevi na resposta do jmal, em certos casos não é locumoção eléctrica. e isso na minha mota é 100% no volt não. percebes agora jmal?

não entendo, e até reforço a minha ideia, o carro tem locomoção eléctrica, e também tem um extensor de autonomia, até aos 60 kms percorridos é totalmente eléctrico, tal como a tua mota, a partir dai, no teu caso procuras uma tomada, e neste caso podes continuar gastando gasolina, mas se preferires podes também ligar à tomada e continua a seguir viagem, tal como a tua mota.

[hmgp]

é tudo uma fantochada de lobbies a funcionar.

carro verde do ano a emitir co2 por todos os lados com aquele motor a gasolina.

enfim. se o comparassem com uma bicicleta provavelmente diziam que o volt era mais ecológico.

bolas, alguém que me compreende...

e mais, para juntar ao que subescrevi na resposta do jmal, em certos casos não é locumoção eléctrica. e isso na minha mota é 100% no volt não. percebes agora jmal?

não entendo, e até reforço a minha ideia, o carro tem locomoção eléctrica, e também tem um extensor de autonomia, até aos 60 kms percorridos é totalmente eléctrico, tal como a tua mota, a partir dai, no teu caso procuras uma tomada, e neste caso podes continuar gastando gasolina, mas se preferires podes também ligar à tomada e continua a seguir viagem, tal como a tua mota.

ai sim? então digo-te isto, pega nele carregadinho logo pela manhã, e até podes demorar 2 ou 3km, ou 10 ou 20km, mas logo que saias, mesmo com as baterias cheinhas na sua totalidade, e mete-te a mais de 110kmh e logo vês quem é que faz a locomoção do carro...



mas sim, "comam" destes e depois queixem-se que não pôem à venda dos que gostavam de ter...

[O_volt]

preço do carro nos u.s.a: 41.000usd, cerca de 31.000€....e cá pedem 42.500€.....não percebo nada disto...já com o leaf é a mesma história....

[hmgp]

eles comem mais onde lhes dão mais...

não comprem e logo vêm se os preços não baixam...

e isto aplica-se a tudo. cá temos a mania de refilar mas ... comer e calar. falamos que o preço dos carros é elevado, mas sempre que sai um carro eu farto-me de ver logo uma carrada deles na estrada e não me parece que sejam os de teste ou ou de serviço do importador...

mas pronto, para além de off-topic eu sou mesmo estranho nas minhas opiniões, por isso peço desculpa.

[jmal]

preço do carro nos u.s.a: 41.000usd, cerca de 31.000€....e cá pedem 42.500€.....não percebo nada disto...já com o leaf é a mesma história....

ele precisa de cá chegar e de pagar os impostos de cá e também as churudas comissões de venda que os veículos dão na nossa terra. lol

[O_volt]

ensaio do volt, nota: 16/20
http://www.turbo.fr/opel/opel-ampera/es ... el-ampera/

[jmal]

bolas, alguém que me compreende...

e mais, para juntar ao que subescrevi na resposta do jmal, em certos casos não é locumoção eléctrica. e isso na minha mota é 100% no volt não. percebes agora jmal?

não entendo, e até reforço a minha ideia, o carro tem locomoção eléctrica, e também tem um extensor de autonomia, até aos 60 kms percorridos é totalmente eléctrico, tal como a tua mota, a partir dai, no teu caso procuras uma tomada, e neste caso podes continuar gastando gasolina, mas se preferires podes também ligar à tomada e continua a seguir viagem, tal como a tua mota.

ai sim? então digo-te isto, pega nele carregadinho logo pela manhã, e até podes demorar 2 ou 3km, ou 10 ou 20km, mas logo que saias, mesmo com as baterias cheinhas na sua totalidade, e mete-te a mais de 110kmh e logo vês quem é que faz a locomoção do carro...



mas sim, "comam" destes e depois queixem-se que não pôem à venda dos que gostavam de ter...

é a eléctrica, não tem outra.

não achas que é melhor esperar para ver como funciona do que acreditar em noticias muito tendenciosas.

[hmgp]

lol! foi a gm que já o confirmou!!!

garanto-te que não é só eléctrico. isto afirmações da ... gm por isso se os consideras tendenciosos...

[jmal]

lol! foi a gm que já o confirmou!!!

garanto-te que não é só eléctrico. isto afirmações da ... gm por isso se os consideras tendenciosos...

ok, mete aqui a informação...

[hmgp]

lol! foi a gm que já o confirmou!!!

garanto-te que não é só eléctrico. isto afirmações da ... gm por isso se os consideras tendenciosos...

ok, mete aqui a informação...

nao sendo essa a minha obrigaçao, aqui tens

http://jalopnik.com/5661051/how-gm-lied ... ectric-car

aproveita que tem la mais umas mentiras sobre consumos prometidos e reais.

o volt nao e´ um ve com range-extender. e´ um hibrido, mais complicado de produzir (ha quem goste de chamar a isto evoluido...) do que os outros que ai andam, mas e um hibrido.