Porquê andar em VE's em vez de motor de combustão

[ruimegas]

desculpem os vídeos em inglês mas penso que são suficientemente esclarecedores mesmo para quem não domine a língua

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=tbpohzd0 ... re=channel[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=kriyqrci ... re=channel[/youtube]

se quiserem ver outros vídeos deste género vão a seguinte link:
http://www.mynissanleaf.com/viewtopic.p ... cf5cd55f7d

cumprimentos

[O_volt]

quando acabar a gasosa, eis uma boa razão pra andar de eléctrico

[vgomes]

quando acabar a gasosa, eis uma boa razão pra andar de eléctrico

hora aí está uma realidade que vai cair que nem uma pedra nesta nossa sociedade do petróleo.

num mundo mais lírico gostaria de pensar que o poupamos para aquilo que de facto não temos substituto para as massas: andar de avião com tarifa low cost; tractores e alfaias agrícolas; automotoras a diesel em lugares remotos; geradores de emergência; etc etc
para estar no meio de um engarrafamento todos os dias da semana, de facto há melhor que um motor de combustão. mas o que vai acontecer é que só quando for escasso e caro é que o deixam de usar. lá vão ser as viagens de avião só para os afortunados novamente.

[ruimegas]

quando acabar a gasosa, eis uma boa razão pra andar de eléctrico

hora aí está uma realidade que vai cair que nem uma pedra nesta nossa sociedade do petróleo.

num mundo mais lírico gostaria de pensar que o poupamos para aquilo que de facto não temos substituto para as massas: andar de avião com tarifa low cost; tractores e alfaias agrícolas; automotoras a diesel em lugares remotos; geradores de emergência; etc etc
para estar no meio de um engarrafamento todos os dias da semana, de facto há melhor que um motor de combustão. mas o que vai acontecer é que só quando for escasso e caro é que o deixam de usar. lá vão ser as viagens de avião só para os afortunados novamente.

daqui a pouco tempo estamos a voar em aviões a baterias e asas e corpo do avião em fotovoltaico como este:

[O_volt]

afinal apoios vão se manter

uma evolução natural de mobilidade

os veículos eléctricos oferecem uma experiência de condução superior. com uma aceleração rápida e suave, um ambiente ultra silencioso e menor emissão de gases poluentes, a sua utilização torna-se inevitável.

incentivos à aquisição e beneficios fiscais

o governo definiu um conjunto de benefícios e inventivos à aquisição de veículos eléctricos, que são apresentados em seguida.

incentivos à compra
os particulares que adquirirem um dos primeiros cinco mil carros eléctricos a partir de 2010 terão direito a um incentivo no valor de cinco mil euros (dl 39/2010 de 26 de abril). este incentivo será deduzido directamente pelos comercializadores de veículos eléctricos sem necessidade de intervenção do comprador.

porém, apenas os carros eléctricos que cumprem os requisitos definidos poderão beneficiar do incentivo de cinco mil euros previsto. (portaria 468/2010 de 7 de julho). até ao momento nenhum construtor automóvel fez qualquer pedido de homologação de veículos que reúnam as condições para poderem ser objecto de apoio. a lista de elegibilidade estará disponível no portal mobi.e e será permanentemente actualizada a partir do momento em que existam veículos homologados.

incentivos para abate
o incentivo à aquisição de um carro eléctrico pode chegar a 6.500 euros no caso de a aquisição do novo carro eléctrico ser realizada à custa do abate de um veículo em fim de vida.

isenção de isv e iuc
os veículos eléctricos estão isentos do pagamento quer do isv - imposto sobre veículos quer do iuc - imposto único de circulação (lei n.º 22-a de 2007).

manutenção
com metade das peças utilizadas pelos veículos de combustão, as despesas com a manutenção dos veículos eléctricos são consideravelmente mais reduzidas.

deduções fiscais na aquisição para particulares e empresas
a aquisição de veículos eléctricos permitirá realizar deduções quer em sede de irs (para particulares) quer em sede de irc (para empresas). (portaria 467/2010, de 7 de julho)


outros benefícios e vantagens

manutenção
com metade das peças utilizadas pelos veículos de combustão, as despesas com a manutenção dos veículos eléctricos são consideravelmente mais reduzidas.

http://www.mobi-e.pt/pages/carsfeatures.aspx

[O_volt]

e quando chegarmos a este ponto....

[Bluesky]

o_volt escreveu:
quando acabar a gasosa, eis uma boa razão pra andar de eléctrico

hora aí está uma realidade que vai cair que nem uma pedra nesta nossa sociedade do petróleo.

num mundo mais lírico gostaria de pensar que o poupamos para aquilo que de facto não temos substituto para as massas: andar de avião com tarifa low cost; tractores e alfaias agrícolas; automotoras a diesel em lugares remotos; geradores de emergência; etc etc
para estar no meio de um engarrafamento todos os dias da semana, de facto há melhor que um motor de combustão. mas o que vai acontecer é que só quando for escasso e caro é que o deixam de usar. lá vão ser as viagens de avião só para os afortunados novamente.

mas porquê, pá? porque se deixam abater com a realidade actual e projectar no futuro também a realidade actual? mas tudo isto é absurdo, querem saber porquê?

porque se houver futuro existirão coisas que deixarão de ser pois não têm justificação: por exemplo, se os veiculos electricos não fossem "moda" nem novidade não se justifica o preço elevado pois a sua construção fica mais barata. agora não me venham os construtores com a desculpa das baterias, pois se assim fosse bastaria separar as baterias do automovel e criarem 2 serviços independentes... simples! logo a bateria tem sido o alibi para torrar os preços dos veiculos electricos, claro, por "interesses" que não são minimamente aceitáveis.

depois tudo vai mudar, não somente o tipo de propulsão, por exemplo: os aviões tambem serão electricos, haverá "jactos" electricos (se tiverem interessados podemos abrir um topico sobre isto) e veiculos aereos economicos (verdadeiramente economicos) como os "airships" ou zeppelins que irão renascer das cinzas, literalmente. j

[vgomes]

o_volt escreveu:
quando acabar a gasosa, eis uma boa razão pra andar de eléctrico

hora aí está uma realidade que vai cair que nem uma pedra nesta nossa sociedade do petróleo.

num mundo mais lírico gostaria de pensar que o poupamos para aquilo que de facto não temos substituto para as massas: andar de avião com tarifa low cost; tractores e alfaias agrícolas; automotoras a diesel em lugares remotos; geradores de emergência; etc etc
para estar no meio de um engarrafamento todos os dias da semana, de facto há melhor que um motor de combustão. mas o que vai acontecer é que só quando for escasso e caro é que o deixam de usar. lá vão ser as viagens de avião só para os afortunados novamente.

mas porquê, pá? porque se deixam abater com a realidade actual e projectar no futuro também a realidade actual? mas tudo isto é absurdo, querem saber porquê?

porque se houver futuro existirão coisas que deixarão de ser pois não têm justificação: por exemplo, se os veiculos electricos não fossem "moda" nem novidade não se justifica o preço elevado pois a sua construção fica mais barata. agora não me venham os construtores com a desculpa das baterias, pois se assim fosse bastaria separar as baterias do automovel e criarem 2 serviços independentes... simples! logo a bateria tem sido o alibi para torrar os preços dos veiculos electricos, claro, por "interesses" que não são minimamente aceitáveis.

depois tudo vai mudar, não somente o tipo de propulsão, por exemplo: os aviões tambem serão electricos, haverá "jactos" electricos (se tiverem interessados podemos abrir um topico sobre isto) e veiculos aereos economicos (verdadeiramente economicos) como os "airships" ou zeppelins que irão renascer das cinzas, literalmente. j

concordo com isso tudo. mas e amanha o que podemos fazer?
é que visões promissoras temos muitas, desde os anos 60 que a electricidade ia ser grátis para todos graças as centrais nucleares, passando depois para a fusão nuclear, já para não falarmos do carro a hidrogénio (com ou sem pilha de combustivel) do qual andamos à 20 anos a espera, etc etc.
sem duvida que temos muito futuro pela frente.

mas para hoje, que tal ir para o emprego de scooter eléctrica ou de carro eléctrico? a mim não me parece mal de todo.

cumps,
vgomes

[marcopns]

por falar em promessas, em 2000, vi uma noticia na capa da autofoco que prometia carros a hidrogenio bmw para 2005. procurei pela revista, nao encontrei, mas encontrei a mesma noticia com a data de 2005...

aqui fica a noticia de 8-3-2005

a bmw chegou a dizer na altura que, em 2010, será possível circular só com hidrogénio, mostrando-se esperançada que até lá todas as grandes cidades europeias tenham postos de abastecimento. no entanto, em termos práticos, esta energia ainda não é uma alternativa ao petróleo.

http://dn.sapo.pt/inicio/interior.aspx? ... _id=611774

curioso... como fomos enganados tanto tempo.

[RuFuS]

afinal apoios vão se manter

uma evolução natural de mobilidade

os veículos eléctricos oferecem uma experiência de condução superior. com uma aceleração rápida e suave, um ambiente ultra silencioso e menor emissão de gases poluentes, a sua utilização torna-se inevitável.

incentivos à aquisição e beneficios fiscais

o governo definiu um conjunto de benefícios e inventivos à aquisição de veículos eléctricos, que são apresentados em seguida.

incentivos à compra
os particulares que adquirirem um dos primeiros cinco mil carros eléctricos a partir de 2010 terão direito a um incentivo no valor de cinco mil euros (dl 39/2010 de 26 de abril). este incentivo será deduzido directamente pelos comercializadores de veículos eléctricos sem necessidade de intervenção do comprador.

porém, apenas os carros eléctricos que cumprem os requisitos definidos poderão beneficiar do incentivo de cinco mil euros previsto. (portaria 468/2010 de 7 de julho). até ao momento nenhum construtor automóvel fez qualquer pedido de homologação de veículos que reúnam as condições para poderem ser objecto de apoio. a lista de elegibilidade estará disponível no portal mobi.e e será permanentemente actualizada a partir do momento em que existam veículos homologados.

incentivos para abate
o incentivo à aquisição de um carro eléctrico pode chegar a 6.500 euros no caso de a aquisição do novo carro eléctrico ser realizada à custa do abate de um veículo em fim de vida.

isenção de isv e iuc
os veículos eléctricos estão isentos do pagamento quer do isv - imposto sobre veículos quer do iuc - imposto único de circulação (lei n.º 22-a de 2007).

manutenção
com metade das peças utilizadas pelos veículos de combustão, as despesas com a manutenção dos veículos eléctricos são consideravelmente mais reduzidas.

deduções fiscais na aquisição para particulares e empresas
a aquisição de veículos eléctricos permitirá realizar deduções quer em sede de irs (para particulares) quer em sede de irc (para empresas). (portaria 467/2010, de 7 de julho)


outros benefícios e vantagens

manutenção
com metade das peças utilizadas pelos veículos de combustão, as despesas com a manutenção dos veículos eléctricos são consideravelmente mais reduzidas.

http://www.mobi-e.pt/pages/carsfeatures.aspx

vão-se manter? onde estás a ler isso?
não vejo nada a indicar tal situação...

[vgomes]

vão-se manter? onde estás a ler isso?
não vejo nada a indicar tal situação...

artigo 117º da ppl
só falta ser aprovado. a não ser que chateie muito o passos...

pagina 175
http://app.parlamento.pt/webutils/docs/ ... nline=true

[Seal]

excelente...

[RuFuS]

vão-se manter? onde estás a ler isso?
não vejo nada a indicar tal situação...

artigo 117º da ppl
só falta ser aprovado. a não ser que chateie muito o passos...

pagina 175
http://app.parlamento.pt/webutils/docs/ ... nline=true

ah...assim já está mais explicito...

[Volt]

é impressão minha, ou isso só refere que se vão manter os 803 euros de abate ao irs? e os 5000 de compra de latas movidas a electrões? também se irão manter?

[vgomes]

pelo que estive a ler, acho que os 5000 se mantêm, pois vem do oe de 2010 era até 1012. no de 2011 nada o revogou.
o incentivo ao abate vinha de 2009, e no de 2010 prorrogaram os efeitos até final de 2010. nao vem nada no de 2011 sobre isto (que eu ou o meu f3 encontrasse).
no orçamento de 2010 falavam na possibilidade de acumular os incentivos. mas se calhar era pq os carros só vinham em 2011 e 0+5000 = 5000

o imiev há para entrega este ano?

[Seal]

...

o imiev há para entrega este ano?

não me parece, duvido.

[hmgp]

voltando ao titulo do tópico, acho que esta é uma boa razão para andar de ve:



senão umas das maiores razões e totalmente contra um argumento que os detractores usam (há e tal a electricidade feita a partir de combustíveis fosseis é pior...) , mas como vemos pelo imagem... usam mal!!

[RJSC]

eu sou defensor dos ve, mas acho que essa imagem está mal. um motor de combustão de um automóvel moderno, controlado electronicamente, tem eficiências de 17% ~ 20% e não 10%.

mesmo com 20% continuam a ser piores que um ve, mas não podemos abusar nos argumentos desta maneira senão perdemos a razão.

[marcopns]

assim como o motor electrico anda acima dos 90%.
uma questão... pela imagem podemos concluir que o petróleo usado na produção de electricidade não passa pela refinaria. isto é correcto? a fonte de energia que vem na factura da edp denominada fuel é petróleo bruto?

[serges]

eu sou defensor dos ve, mas acho que essa imagem está mal. um motor de combustão de um automóvel moderno, controlado electronicamente, tem eficiências de 17% ~ 20% e não 10%.

mesmo com 20% continuam a ser piores que um ve, mas não podemos abusar nos argumentos desta maneira senão perdemos a razão.

tens razão existem muitos com eficiência acima dos 27%