Testes (de paciência) com uma FJR a 80 Km/h em AE

[O_volt]

pois é um forum de troca de experiência de pessoal que às vezes precipita-se, mas obrigado pela dica!

precipita-se ???

exato precipitam-se nas experiências ou não lês os "débutants" que inventam à força toda!! eles é que são os verdadeiros pioneiros.

[Volt]

eu tenho um pequeno diferendo com um desses inventores, mas não posso deixar de enaltecer os seus feitos. se não fossem eles a abrir caminho...



ps: já agora, quanto aos testes de paciência (e para não fugirmos muito ao tópico) foram feitos a 80 kph reais e medidos por gps?

[taberna29]

ps: já agora, quanto aos testes de paciência (e para não fugirmos muito ao tópico) foram feitos a 80 kph reais e medidos por gps?

venho aqui fazer uma rápida actualização de informação.
tenho circulado nos últimos tempos a 80 kph em ae no trajecto que faço casa-trabalho-casa.
não são medições com gps mas apenas a verificar o velocímetro da fjr. mas penso que o erro não será enorme e para mim esse erro é aceitável.

primeira conclusão: sim, é possível circular a essa velocidade em ae e não se morre de aborrecimento. custa mas dá para fazer.
segunda conclusão: as médias foram cerca de 4,7 lts/100km. são as melhores que alguma vez fiz com a fjr.

[Volt]

ontem a tua fjr andava a 110kph enquanto a vectrix marcava 100kph...

[taberna29]

acredito! todos os velocímetros têm efectivamente um erro.

[jmal]

acredito! todos os velocímetros têm efectivamente um erro.

todos não, a maioria, a minha xrv é certinha, nas eléctricas, a vectrix e as novas berecos também são certas.

[taberna29]

no sábado passado o uggabugga foi dar uma grande volta como preparação da ida para faro e eu resolvi acompanhá-lo.
deu para testar, ainda mais, os consumos da fjr a baixas velocidades, neste caso, 60kph!
esperava um melhor consumo, mas agora compreendo que não é possível fazer melhor com a fjr. só parado...
numa parte do percurso total, em 211,4km que foram percorridos de portalegre até évora e de évora até ao montijo, em velocidades sempre a rondar os 60kph mas nunca os ultrapassando a fjr fez um consumo de 9,52lts.

isto dá uma média de: 4,50 lts/100 km.

portanto, na fjr não compensa circular a velocidades tão baixas. o ideal mesmo é circular entre os 100/120/150kph.
agora para uma mota eléctrica o caso já muda de figura.

[hmgp]

ainda não te "electrificas-te" tiago?

tens que partir para a compra, olha que é "electrizante"!!

[rocker_pt]

isto dá uma média de: 4,50 lts/100 km.

bolas, essas motas são tudo menos económicas. qualquer carro a diesel, faz medias melhores a essa velocidade de 60km/h.
uma troca por uma mota eléctrica (de lítio) é mais do que acertada.

[jmal]

isto dá uma média de: 4,50 lts/100 km.

bolas, essas motas são tudo menos económicas. qualquer carro a diesel, faz medias melhores a essa velocidade de 60km/h.
uma troca por uma mota eléctrica (de lítio) é mais do que acertada.

pois, e acho que há poucas ou nenhumas motas com cilindradas acima de 400-500cc que façam médias mais baixas que carros, tanto que costumo dizer que 60% dos cv são barulho, o resto é que vai para a roda, se bem que não devemos meter todas no mesmo saco.

[Volt]

isto dá uma média de: 4,50 lts/100 km.

bolas, essas motas são tudo menos económicas. qualquer carro a diesel, faz medias melhores a essa velocidade de 60km/h.
uma troca por uma mota eléctrica (de lítio) é mais do que acertada.

nada disso. o problema é que a 60kph ela vai a gastar para "não andar"... é preferível não "desmultiplicar" e andar a uma velocidade mais económica (que neste caso não é mais baixa)...
a minha busa também é muito económica nas velocidades para que foi preparada. nenhum outro veículo anda a 150kph gastando tão pouco. idem a 200kph.

[jmal]

isto dá uma média de: 4,50 lts/100 km.

bolas, essas motas são tudo menos económicas. qualquer carro a diesel, faz medias melhores a essa velocidade de 60km/h.
uma troca por uma mota eléctrica (de lítio) é mais do que acertada.

nada disso. o problema é que a 60kph ela vai a gastar para "não andar"... é preferível não "desmultiplicar" e andar a uma velocidade mais económica (que neste caso não é mais baixa)...
a minha busa também é muito económica nas velocidades para que foi preparada. nenhum outro veículo anda a 150kph gastando tão pouco. idem a 200kph.

certo, mas em qualquer veiculo a velocidade mais economia é aquela onde ela despende de menos energia para manter a velocidade, logo o problema é que nas ci existe um consumo mínimo para manter o motor a trabalhar, o restante da diferença de consumo vs velocidade é o que ela realmente gasta a mais entre velocidades, tal como acontece em qualquer outro veiculo com motor ci à excepção dos hibridos.