Duvida na compra de Scooter Electrica

[be_me]

boa tarde

já há algum tempo que me interesso por veículos eléctricos nomeadamente de 2 rodas. estando eu num momento de mudança de emprego vejo me pela primeira vez com a possibilidade de fazer as viagens numa scooter eléctrica.
5x38ah silicone
a distância será de 20kms*2 e alguns dias uns 20 kms extras, penso que será fácil ter acesso a uma tomada para alimentação durante o dia.

agora estou indeciso em escolher entre bateria de gel ou lítio bem como o modelo daí necessitar de uma ajuda vossa.
já li o site e já tive a oportunidade de estar junto as da batlight e bereco, contudo espero brevemente fazer test drive numa sw raptor 3000.

para o que espero ser a apenas a primeira compra quero um ciclomotor pois penso que é o ideal para trajectos de cidade sem auto-estradas nem vias rápidas.
gostaria da vossa opiniao da batlight flash 2000 face à raptor 3000 e eco liberty ii

atenciosamente

[marcopns]

para esses kms todos recomendo motociclo, pois é penoso fazer 40km dia num ciclomotor devido á sua velocidade maxima. e nem pense em baterias de jumbo/gel....

[tavares]

para esses kms todos recomendo motociclo, pois é penoso fazer 40km dia num ciclomotor

não concordo , são 20 + 20 kms , mas mesmo que fossem seguidos fazem-se na boa .

e nem pense em baterias de jumbo/gel....

aqui concordo , mais vale gastar um pouco mais ao inicio.

não sei se tens possibilidade de carregar no emprego ou é só em casa ?

porque se é só em casa é mais uma razão para comprar litio, porque as baterias de chumbo até aos 5.000kms ( é claro que são valores médios ) estão a crescer mas a partir daí começam a diminuir, e a fazer 40kms/dia em menos de um ano ficas sem baterias enquanto as de litio ainda estão no principio de vida

[marcopns]

tavares, os ciclomotores tem uma velocidade maxima de 40km/h, para fazer 40km sao necessarios mais de 1h. eu ja fiz 13 000km numa bereco, se for uma viagem ocasional tudo bem, mas todos os dias, é preciso ter paciencia.

a raptor é diferente, pois tem motor de 3kw e jante de 12, que vai dar uma velocidade de ponta superior, mas tem de ser litio...

[be_me]

segundo o que me informei os 45km/h são restrição para a homologação. e de certeza que a raptor 3000 anda a mais de 40km/j. já agora alguém me sabe explicar porque alguns veículos de 3000 conseguem ser homologados como motociclos?
sobre as baterias parece-me então que as de lítio serão a melhor escolha.


p.s. se adquirida em leasing sabem-me informar como fica a dedução em sede de irs?

[serges]

segundo o que me informei os 45km/h são restrição para a homologação. e de certeza que a raptor 3000 anda a mais de 40km/j. já agora alguém me sabe explicar porque alguns veículos de 3000 conseguem ser homologados como motociclos?
sobre as baterias parece-me então que as de lítio serão a melhor escolha.


p.s. se adquirida em leasing sabem-me informar como fica a dedução em sede de irs?

poucos ou nenhuns ciclomotores a combustão que conheço estão limitados a tal velocidade!!!

[O_volt]

tavares, os ciclomotores tem uma velocidade maxima de 40km/h, para fazer 40km sao necessarios mais de 1h. eu ja fiz 13 000km numa bereco, se for uma viagem ocasional tudo bem, mas todos os dias, é preciso ter paciencia.

a raptor é diferente, pois tem motor de 3kw e jante de 12, que vai dar uma velocidade de ponta superior, mas tem de ser litio...

amigo, a raptor tem jante de 13" e por isso chega aos 70kms.
ainda por cima, os nossos modelos vão estar equipados para a ambinergia com controladores da kelly com regenerativa. é outra fruta!

[mix]

apenas para reafirmar o que já foi dito e para alguém que venha ler isto com as mesmas duvidas. esqueçam as baterias de chumbo, podem ser um investimento inicial mais baixo, mas a médio prazo saem muito mais caras que as de lítio, para além de serem mais poluentes mesmo na sua reciclagem...

[[]]

[O_volt]

apenas para reafirmar o que já foi dito e para alguém que venha ler isto com as mesmas duvidas. esqueçam as baterias de chumbo, podem ser um investimento inicial mais baixo, mas a médio prazo saem muito mais caras que as de lítio, para além de serem mais poluentes mesmo na sua reciclagem...

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todos sabemos isso, mas elas são a porta de entrada para quem não tem tantas possibilidades!

[marcopns]

apenas para reafirmar o que já foi dito e para alguém que venha ler isto com as mesmas duvidas. esqueçam as baterias de chumbo, podem ser um investimento inicial mais baixo, mas a médio prazo saem muito mais caras que as de lítio, para além de serem mais poluentes mesmo na sua reciclagem...

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todos sabemos isso, mas elas são a porta de entrada para quem não tem tantas possibilidades!

pois, mas será tambem porta de saida para muita gente...

desculpa a imprecisao... jante 13. os 70km/h sao aceitaveis.

[jmal]

apenas para reafirmar o que já foi dito e para alguém que venha ler isto com as mesmas duvidas. esqueçam as baterias de chumbo, podem ser um investimento inicial mais baixo, mas a médio prazo saem muito mais caras que as de lítio, para além de serem mais poluentes mesmo na sua reciclagem...

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nem mais mix, há um ano atrás eu já referia esse facto, agora com 8000 kms na minha e a comprovar que as baterias estão ainda melhores, mais evidência faço a esse aspecto.

[Monty]

p.s. se adquirida em leasing sabem-me informar como fica a dedução em sede de irs?

sobre o irs eu quando decidi comprar a minha "deep blue", que entretanto ainda não chegou , ponderei comprar em leasing e abater o investimento em vários ano. eu penso que isso é possível e podes mesmo conseguir no total mais do que os ~800€ que está previsto por lei uma vez que vais abater o investimento em vários anos.

alguem com conhecimentos consegue confirmar isto?

[mix]

nem mais mix, à um ano atrás eu já referia esse facto, agora com 8000 kms na minha e a comprovar que as baterias estão ainda melhores, mais evidência faço a esse aspecto.

pois o meu problema foi que quando comprei a minha ainda não existia lítio no mercado, mas mesmo que existisse ainda não existia ninguém como nós com alguma experiência para desaconselhar o chumbo em detrimento do lítio.

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[serges]

p.s. se adquirida em leasing sabem-me informar como fica a dedução em sede de irs?

sobre o irs eu quando decidi comprar a minha "deep blue", que entretanto ainda não chegou , ponderei comprar em leasing e abater o investimento em vários ano. eu penso que isso é possível e podes mesmo conseguir no total mais do que os ~800€ que está previsto por lei uma vez que vais abater o investimento em vários anos.

alguem com conhecimentos consegue confirmar isto?

só consegues beneficiar dessa ajuda uma única vez creio que tem de ter um intervalo superior a 3 anos!

[be_me]

p.s. se adquirida em leasing sabem-me informar como fica a dedução em sede de irs?

sobre o irs eu quando decidi comprar a minha "deep blue", que entretanto ainda não chegou , ponderei comprar em leasing e abater o investimento em vários ano. eu penso que isso é possível e podes mesmo conseguir no total mais do que os ~800€ que está previsto por lei uma vez que vais abater o investimento em vários anos.

alguem com conhecimentos consegue confirmar isto?

só consegues beneficiar dessa ajuda uma única vez creio que tem de ter um intervalo superior a 3 anos!

bom dia. até este momento já cheguei a diversas conclusões que me aproximaram da compra.

1º bateria de litio (investimento inicial mais elevado, mas amortizável com a utilização)
2º compra em leasing só como ultima opção, apenas se pode declarar de 4 em 4 ano e não sei se daqui a 4 anos ainda existe
"
artigo 85.o-a
deduções ambientais
(artigo aditado pelo art.o 85.o da lei n.o 3-b/2010, de 28 de abril)
1 - são dedutíveis à colecta, desde que não susceptíveis de serem considerados custos para efeitos da categoria b, 30 % das importâncias despendidas com a aquisição dos seguintes bens, desde que afectos a utilização pessoal, com o limite
de (euro) 803:
a)....
b) ........
c) veículos sujeitos a matrícula, exclusivamente eléctricos ou movidos aenergias renováveis não combustíveis.
2 - as deduções referidas em cada uma das alíneas do número anterior apenas podem ser utilizadas uma vez em cada período de quatro anos


dúvidas que persistem:

1º batlight flash 2000 face à raptor/viper/cobra 3000 e eco sprinter 3000, o que aconselham/ experiências?
2º porque alguns veículos de 3000 conseguem ser homologados como motociclos?

obrigado

[Edu_Rod]

boas

o meu conselho é : contactar cada uma das marcas e pedir um teste drive, não há nada como experimentar e ter contacto com as motas.


cumpr.

[marcopns]

artigo 107.º
motociclos, ciclomotores, triciclos e quadriciclos
1 - motociclo é o veículo dotado de duas rodas, com ou sem carro
lateral, com motor de propulsão com cilindrada superior a
50 cm3, no caso de motor de combustão interna, ou que, po
construção, exceda em patamar a velocidade de 45 km/h.
2 - ciclomotor é o veículo dotado de duas ou três rodas, com uma
velocidade máxima, em patamar e por construção, não superior
a 45 km/h, e cujo motor:
a) no caso de ciclomotores de duas rodas, tenha cilindrada não
superior a 50 cm3, tratando-se de motor de combustão interna
ou cuja potência máxima não exceda 4 kw, tratando-se de
motor eléctrico;
b) no caso de ciclomotores de três rodas, tenha cilindrada não
superior a 50 cm3, tratando-se de motor de ignição comanda
da ou cuja potência máxima não exceda 4 kw, no caso de
outros motores de combustão interna ou de motores eléctricos.

[hmgp]

boas
o meu conselho é : contactar cada uma das marcas e pedir um teste drive, não há nada como experimentar e ter contacto com as motas.
cumpr.

é isto mesmo porque nem sempre os números são capazes de se fazer ver na realidade. há mais factores a influenciar isso.
depois deves ter em atenção a assistência pós-venda.

[serges]

artigo 107.º
motociclos, ciclomotores, triciclos e quadriciclos
1 - motociclo é o veículo dotado de duas rodas, com ou sem carro
lateral, com motor de propulsão com cilindrada superior a
50 cm3, no caso de motor de combustão interna, ou que, po
construção, exceda em patamar a velocidade de 45 km/h.
2 - ciclomotor é o veículo dotado de duas ou três rodas, com uma
velocidade máxima, em patamar e por construção, não superior
a 45 km/h, e cujo motor:
a) no caso de ciclomotores de duas rodas, tenha cilindrada não
superior a 50 cm3, tratando-se de motor de combustão interna
ou cuja potência máxima não exceda 4 kw, tratando-se de
motor eléctrico;
b) no caso de ciclomotores de três rodas, tenha cilindrada não
superior a 50 cm3, tratando-se de motor de ignição comanda
da ou cuja potência máxima não exceda 4 kw, no caso de
outros motores de combustão interna ou de motores eléctricos.

ora nem mais...

mas mais importante que isto... parabéns homem bem vindo aos 30... abraços marcopns

[e_bike]

quem é que fez 30 anos??? fiquei sem perceber?