Apoios pros eléctricos na Europa

[O_volt]

viva internautas,
espero que este post possa reunir várias informações para poder esclarecer a maior parte dos portugueses, que realmente querem saber, sobre o que verdadeiramente se passa lá fora na europa e que ainda falta um "pouco" de coragem a algumas pessoas que falam, falam, falam (sic) mas não fazem nada!

[O_volt]

na bélgica,

para os carros 9000€ e para as motas 2770€, sem comentários!!!!

incitants à l'achat de véhicules électriques en belgique

bruxelles, le 4 février 2010. dans une exposé au salon de l'automobile de bruxelles, le secrétaire d’etat à la fiscalité environnementale bernard clerfayt a exposé les nouveaux incitants financiers accordés depuis le 1er janvier 2010 à l'acquisition d'un véhicule électrique neuf par les particuliers et sociétés résidant en belgique.

pour les particuliers, cet incitant prend la forme d'une réduction d'impôt :

* de 30%, plafonnée à 9000€ (net indexé), à l'achat d'une voiture électrique;
* de 15%, plafonnée à 4540€ (net indexé), à l'achat d'un quadricycle électrique;
* de 15%, plafonnée à 2770€ (net indexé), à l'achat d'une motocyclette ou d'un tricycle électrique.
* par contre, les voitures électriques ne bénéficient plus de la réduction sur facture de 15% accordée aux voitures qui rejettent moins de 105 gco2/km.

pour les sociétés, la loi prévoit pour les véhicules électriques une déductibilité à 120% et la possibilité d'amortir en 2 ans - ainsi qu'une déductibilité à 100% pour les voitures émettant un maximum de 60 gco2/km, ce qui sera le cas des voitures électriques à autonomie augmentée (extended-range electric vehicle erev) tels que l'opel ampera.

pour plus d'info, téléchargez la présentation de m. clerfayt et les textes de loi.

ainsi, la belgique rejoint le peloton de tête des pays accordant des incitants financiers aux acquéreurs de véhicules électriques. cependant, elle reste à la traîne en ce qui concerne d'autres incitants accordés dans de nombreux pays, par exemple :

* parking public gratuit et illimité : toujours rien en belgique ;
* bornes de rechargement sur la voie publique: encore aucune en belgique ;
* utilisation des voies de bus : refusée alors que ces voies sont généralement très sous-utilisées.

http://www.going-electric.org/vehicules ... lgique.htm

[O_volt]

frança

até 5000€ para ve's e 2000€ para transformação a gpl.
para 2 rodas, 3 cidades oferecem como, por exemplo, paris, 400€ directos.
http://www.asp-public.fr/?q=beneficiair ... es-propres

[raugusto]

em amsterdão:

de acordo com a informação disponibilizada os incentivos são:

* até 15.000€ na compra de um ve
* até 25.000€ na compra de um ve comercial
* até 45.000€ na compra de um ve táxi ou camião
* até 250.000€ na compra de frotas com mais de 20 ve


http://www.veiculoselectricospt.com/inc ... amsterdao/

[hmgp]

em amsterdão:

de acordo com a informação disponibilizada os incentivos são:

* até 15.000€ na compra de um ve
* até 25.000€ na compra de um ve comercial
* até 45.000€ na compra de um ve táxi ou camião
* até 250.000€ na compra de frotas com mais de 20 ve


http://www.veiculoselectricospt.com/inc ... amsterdao/

isto sim são verdadeiros apoios!

um imiev ficava por ... +-15.000€! (se o preço for o confirmado de 30.000€, que eu espero que não seja...)

[O_volt]

reparem que ninguém fala em conversão....

[A_mais]

espanha; plan movele até 940€ na compra, de motociclos até 7000€ nos carros

"el plan de activación del ahorro y la eficiencia energética 2008-2011, aprobado por el consejo de ministros el 1/8/2008, incluye en su medida nº4 el desarrollo de un proyecto piloto de introducción de vehículos eléctricos con el objetivo de demostrar la viabilidad técnica, energética y económica de esta alternativa de movilidad.
el proyecto movele, gestionado y coordinado por el idae, consiste en la introducción en un plazo dos años (2009 y 2010), dentro de entornos urbanos, de 2.000 vehículos eléctricos de diversas categorías, prestaciones y tecnologías, en un colectivo amplio de empresas, instituciones y particulares, así como en la instalación de 500 puntos de recarga para estos vehículos, con los siguientes objetivos:
demostrar la viabilidad técnica y energética de la movilidad eléctrica en los entornos urbanos, posicionando a españa entre las escasas experiencias reales de demostración de las tecnologías de movilidad con energía eléctrica.
activar dentro de las administraciones locales implicadas medidas impulsoras de este tipo de vehículos: infraestructura pública de recarga, reserva de plazas de aparcamiento, circulación por carriles bus-taxi, etc.
implicar a empresas del sector privado en la introducción del vehículo eléctrico: empresas eléctricas, empresas de seguros y de financiación (renting), etc.
servir como base para la identificación e impulso de medidas normativas que favorezcan esta tecnología: medidas fiscales en la compra o uso de los vehículos, tarifas de suministro, modificación de normas que impidan su evolución (acceso a puntos de recarga en viviendas comunitarias, homologación), etc."

[O_volt]

espanha; plan movele até 940€ na compra, de motociclos até 7000€ nos carros

"el plan de activación del ahorro y la eficiencia energética 2008-2011, aprobado por el consejo de ministros el 1/8/2008, incluye en su medida nº4 el desarrollo de un proyecto piloto de introducción de vehículos eléctricos con el objetivo de demostrar la viabilidad técnica, energética y económica de esta alternativa de movilidad.
el proyecto movele, gestionado y coordinado por el idae, consiste en la introducción en un plazo dos años (2009 y 2010), dentro de entornos urbanos, de 2.000 vehículos eléctricos de diversas categorías, prestaciones y tecnologías, en un colectivo amplio de empresas, instituciones y particulares, así como en la instalación de 500 puntos de recarga para estos vehículos, con los siguientes objetivos:
demostrar la viabilidad técnica y energética de la movilidad eléctrica en los entornos urbanos, posicionando a españa entre las escasas experiencias reales de demostración de las tecnologías de movilidad con energía eléctrica.
activar dentro de las administraciones locales implicadas medidas impulsoras de este tipo de vehículos: infraestructura pública de recarga, reserva de plazas de aparcamiento, circulación por carriles bus-taxi, etc.
implicar a empresas del sector privado en la introducción del vehículo eléctrico: empresas eléctricas, empresas de seguros y de financiación (renting), etc.
servir como base para la identificación e impulso de medidas normativas que favorezcan esta tecnología: medidas fiscales en la compra o uso de los vehículos, tarifas de suministro, modificación de normas que impidan su evolución (acceso a puntos de recarga en viviendas comunitarias, homologación), etc."

olé
lá uma vectrix são menos 1200€, imaginem uma predator com esse desconto...olé!

[rocker_pt]

compra-se na holanda e importa-se para portugal. quando chega cá não tem ia pois não tem cilindrada nem co2. tem é de ter mais de 6 meses para não pagar o nosso iva de 20% em cima do iva da holanda

[O_volt]

atenção com esses esquemas, pois nos ci tem k ter + de 6 meses e + de 6000km, seguido de uma inspecção que ainda não existe e não é pêra doce.

[serges]

compra-se na holanda e importa-se para portugal. quando chega cá não tem ia pois não tem cilindrada nem co2. tem é de ter mais de 6 meses para não pagar o nosso iva de 20% em cima do iva da holanda

só pagas um iva dentro da ue lá ou cá!!!

cá pagas o ia e iuc

e as condições de 6000km e + de 6 meses

[O_volt]

amigos, já tenho mais notícias:

apoios para ve's:

alemanha: ainda por definir
irlanda: 5000€
frança: 5000€
inglaterra: 2300€ para híbridos e 5600€ para ve's puros

agora, a surpresa vem de espanha, com o sr zapatero!
vamos lá ver, se vêm bons ventos de lá para influenciar o nosso governo:
um apoio ce cerca de 20%, o que vai dar cerca de 6000€, com vantagens urbanas(?), num investimento de 590.000.000€

de qualquer das formas, parece que a ue vai "harmonizar" a quantia para apoios aos eléctricos, assim como pontos de carga e tomadas!

eu proponho apoios como em amsterdão: 15000€

falta é uma coisa, de que ninguém fala em portugal: as motas eléctricas.
há apoios em frança, espanha e suiça!

[A_mais]

"falta é uma coisa, de que ninguém fala em portugal: as motas eléctricas.
há apoios em frança, espanha e suiça!"

por cá para motas é: "apoios é a tua tia, pá!"

[O_volt]

"falta é uma coisa, de que ninguém fala em portugal: as motas eléctricas.
há apoios em frança, espanha e suiça!"

por cá para motas é: "apoios é a tua tia, pá!"

manso, pá, que ainda alguém te modera, pá!

[jocazeze]

caros

e para fazer cá o registo é como os ci ou como ainda quase não são conhecidos nem se sabe quais os do. necessários ?

obrigado

[O_volt]

caros

e para fazer cá o registo é como os ci ou como ainda quase não são conhecidos nem se sabe quais os do. necessários ?

obrigado

documentos necessários para quê? nem os nossos responsáveis fazem ideia de como vai correr isto tudo!!!

[Bluesky]

Link

vejam na india, parece que ja compreenderam os resultados da poluicao e aquecimento. se pensarem um pouco o unico apoio necessario 'e a isencao de impostos e a facilitacao dos processos de homologacao e legalizacao para veiculos electricos puros, isto num periodo inicial ou anos de ouro. quem ganha? todos, incluindo na saude.

precimos de fabricas para conversoes e fabricas para baterias, investigacao nesta area e postos de abastecimento e swapping. simples, penso eu de que...

no petrol
no gas
no oil
no emissions
no problem

[e_bike]

e ainda consideram a india como um país sub-desenvolvido
pelo menos neste nível estão melhores que nós.

um exemplo a seguir pelos países ditos "desenvolvidos"

[O_volt]

aqui está mais uma vez que até a nível local se podem fazer proectos interessantes:
http://www.leblogauto.com/2010/04/le-co ... more-52236
trata-se de uma região francesa que apoia o desenvolvimento do veículo eléctrico. há mínimos, tipo 300km de autonomia e 140kmh.
vejam os resultados! até o nosso futi parecia lá bem!

[O_volt]

por causa do salão de paris a região de alsace pondera fortemente duplicar o apoio de 5000€ na compra dum ve.
assim, quem compraase um ve, teria um apoio de 10000€ em frança, nessa região.
quem o diz é o senhor françois loos, que vai colocar tal medida em votação.
nada mau, hein? era ter um leaf por 25000€ ou um fluence por 17000€!!!!