DOE - 2.400.000.000 de Dolares em investimentos para EV's

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que acham deste programa de investimento do departamento de energia americano? tem os seguintes vectores:

• cell, battery, and materials manufacturing facilities: $1,247 million
  advanced battery supplier manufacturing facilities: $235 million
  advanced lithium-ion battery recycling facilities: $9.5 million
  electric drive component manufacturing facilities: $465.1 million
  electric drive subcomponent manufacturing facilities: $32.3 million
  advanced vehicle electrification: $215.2 million
  transportation sector electrification: $22.2 million
  advanced vehicle electrification + transportation sector electrification: $70.5 million
  advanced electric drive vehicle education program: $39.1 million

parece que ataca de uma forma estratégica boa parte do problema da mudança de paradigma para a mobilidade electrica.

neste link têm as empresas envolvidas e as tecnologias que cada uma desenvolverá.

http://www.greencarcongress.com/2009/08 ... and-e.html

[Bluesky]

a doe tem tudo que necessita e encobre as maquinas mais avançadas do mundo. este dinheiro é só mais um assalto ao povo americano que já se habituou a acreditar no pai natal.

[x969536]

a doe tem tudo que necessita e encobre as maquinas mais avançadas do mundo. este dinheiro é só mais um assalto ao povo americano que já se habituou a acreditar no pai natal.

isso parece uma dessas teses conspirativasde em que um governo esconde tecnologia espantosa do cidadão, essa tese não sobrevive a excrutínio mais sério. a realidade é que é muito difícil competir com a grande densidade energética dos hidrocarbonetos fósseis, quer por volume quer por peso e por enquanto ainda no preço. isto requer tecnologias disrruptivas em toda a cadeia de produção, fornecedores, etc. especialmente nas baterias que foram sempre o calcanhar que aquíles dos ves, mesmo com efíciências na ordem dos 80% a 95% contra 23% a 40% dos motores ci. é necessário grandes capacidades na área da engenharia. por exemplo, a tesla teve grandes dificuldades em resolver o problema da transmissão para o roadster, passaram por três fornecedores diferentes e nenhum conseguiu conceber uma simples transmissão que se adaptasse às características do motor, no fim desistiram e adoptaram um caixa de redução simples. todo o scm tem de ser adaptado para conseguirmos reduzir os custos para valores comportaveis pelos cidadãos normais. como estamos numa corrida contra o tempo isto requer investimentos brutais e uma coordenação de toda uma indústria.

[serges]

a doe tem tudo que necessita e encobre as maquinas mais avançadas do mundo. este dinheiro é só mais um assalto ao povo americano que já se habituou a acreditar no pai natal.

isso parece uma dessas teses conspirativasde em que um governo esconde tecnologia espantosa do cidadão, essa tese não sobrevive a excrutínio mais sério. a realidade é que é muito difícil competir com a grande densidade energética dos hidrocarbonetos fósseis, quer por volume quer por peso e por enquanto ainda no preço. isto requer tecnologias disrruptivas em toda a cadeia de produção, fornecedores, etc. especialmente nas baterias que foram sempre o calcanhar que aquíles dos ves, mesmo com efíciências na ordem dos 80% a 95% contra 23% a 40% dos motores ci. é necessário grandes capacidades na área da engenharia. por exemplo, a tesla teve grandes dificuldades em resolver o problema da transmissão para o roadster, passaram por três fornecedores diferentes e nenhum conseguiu conceber uma simples transmissão que se adaptasse às características do motor, no fim desistiram e adoptaram um caixa de redução simples. todo o scm tem de ser adaptado para conseguirmos reduzir os custos para valores comportaveis pelos cidadãos normais. como estamos numa corrida contra o tempo isto requer investimentos brutais e uma coordenação de toda uma indústria.

é bem verdade... mas também existe muito jogo de interesses!

mas concordo!

[x969536]

sim , é verdade. o caso da patente das nimh comprada pela chevron que depois deixou a empresa de stan ovinsky (o inventor) completamente seca de investimentos e mais ninguém no mercado podia fabricar baterias nimh de grande formato. penso que neste caso a reserva de patente expira em 10 anos. entretanto também as nimh tornaram-se reltivamente obsoletas.

[serges]

sim , é verdade. o caso da patente das nimh comprada pela chevron que depois deixou a empresa de stan ovinsky (o inventor) completamente seca de investimentos e mais ninguém no mercado podia fabricar baterias nimh de grande formato. penso que neste caso a reserva de patente expira em 10 anos. entretanto também as nimh tornaram-se reltivamente obsoletas.

mas como se vê a tecnologia pode ser recuperada!
vamos aguardar!