Volvo 460 eléctrico nasce em Viseu

[luimio]

projecto desenvolvido por alunos da escola superior de tecnologia envolve a substituição do grupo térmico original por um motor de indução trifásico de 40kw (53cv) e a colocação de baterias de 120v [nota: presumo que seja a tensão total] com 100ah.
atinge 70 a 80km/h de velocidade, com uma autonomia máxima de cerca de 50km.
a execução da transformação foi realizada com recursos modestos.

fonte: jn de 3 dezembro 2007

[Bluesky]

lindo, mostra ai uma fotos ao pessoal que é adepto incondicional dos evs... de capot aberto de preferencia

[CrAzY_DrIveR]

http://ensino.eu/2007/dez2007/politecnico1.html



quatro alunos do instituto politécnico de viseu desenvolveram um "veículo eléctrico puro", a partir de um carro normal, que, além de ser ecológico, gasta pouco mais de um euro aos 100 quilómetros.

andré martins, hélder silva, josé teixeira e rui xavier, alunos do departamento de engenharia electrotécnica do instituto politécnico de viseu (ipv), desenvolveram ao longo do último ano lectivo "um veículo automóvel ecológico". transformaram "um veículo com propulsão convencional num veículo eléctrico puro, com propulsão 100 por cento eléctrica".

durante a sessão de apresentação, que decorreu no início do mês, no auditório principal da escola superior de tecnologia de viseu (estv), o coordenador, joaquim delgado, explicou que o projecto começou a ser construído a partir de um volvo 460 de cor branca.

"procedeu-se, numa fase inicial, à remoção de todos os componentes relacionados com motor de combustão, mantendo-se na sua íntegra a instalação eléctrica e as características de segurança do modelo original", esclareceu. posteriormente, no veículo foi instalado "um motor eléctrico e baterias".

segundo o coordenador deste projecto, o veículo eléctrico puro atinge entre 70 a 80 quilómetros por hora e gasta pouco mais de um euro por cada 100 quilómetros. com 10 baterias e uma autonomia para cerca de 50 quilómetros, possui carregador a bordo e demora duas horas a recarregar (alimentado em tomada vulgar).

quanto ao nível de emissão de dióxido de carbono (co2) no local de utilização, "é de zero gramas de co2 por quilómetro", enquanto o nível de emissão de co2 efectivo é de "cerca de 40 gramas de co2 por quilómetro".

rui xavier, um dos quatro alunos que desenvolveu o veículo eléctrico puro, contou que foi proposta "a adaptação de um veículo tradicional para um veículo de tracção eléctrica total, movido a baterias. como os combustíveis fósseis estão a esgotar-se e os preços são elevados, era importante pensar-se num carro ecológico".

rui xavier frisou que, ao conduzir-se este automóvel, "a primeira impressão que se tem é que é muito silencioso e tem um arranque muito rápido". visivelmente satisfeito com este trabalho, que "depois de reunido todo o material necessário demorou entre dois a três meses", o aluno do ipv salienta que "este é um projecto que acaba de começar".

"ainda há muito para melhorar, nomeadamente a questão das baterias que pode ser optimizada. mas este é um trabalho para outro grupo de alunos, já que nós acabámos o curso", referiu. o projecto foi desenvolvido com cerca de 14 mil euros e "é um passo muito importante num contexto actual de esgotamento de recursos fósseis".

ainda de acordo com o coordenador joaquim delgado, "é necessário encontrar fontes alternativas" e "portugal tem tudo para poder explorar eficazmente estas áreas".

"basta que haja vontade e se aposte nas direcções correctas", concluiu.

[serges]

ui este é daqueles bem desenterrados, mais informações aqui!

video em baixo, assim fica mais completo


Link

já agora faz uma pequena apresentação, pois como primeiro post começas bem!

obrigado!

[CrAzY_DrIveR]

so tinha 3 meses o topic

[Bluesky]

desenterrem-nos todos - é preciso é ve-los à luz do sol... chamem-lhe teimosia, mas neste caso é uma teimosia saudável ! quem souber que ponha por aqui a ficha tecnica deste veiculo com todos os pormenores eróticos!!! como este ...


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[Uea]

grande projecto
também sou a favor dos veiculos totalmente electricos, só pecam pela dificuldade em reciclar as baterias... esperemos que daqui a mais uns tempos esta e outras questões técnicas possam ser resolvidas para o bem de todos nós!


fiquem bem e abraços

[serges]

coloquei o link do austinev, no meu ultimo post!

muito bom o que os estudantes conseguem fazer, imaginem certos engenheiros com boa vontade!

[easy]

e temos mais projectos académicos nesta área:

politécnico de tomar cria mini alternativo

não dá para "assapar" mas respeita o ambiente. ao fim de dois anos de trabalho foi apresentado em tomar um mini eléctrico concebido por alunos e docentes do departamento de engenharia electrotécnica.

o projecto nasceu em 2004. em nome das alternativas energéticas aos combustíveis fósseis, alunos e docentes do departamento de engenharia electrotécnica (dee) da escola superior de tecnologia de tomar (estt), desenvolveram um protótipo que foi publicamente apresentado esta semana.

a carroçaria é de um mini 1000 de 1970. a alimentação parte de seis baterias que fornecem energia a dois motores eléctricos de tracção dianteira. o resultado final é o “mini – eléctrico dee-ipt”.

o veículo atinge a velocidade máxima de 40 km/h e tem autonomia para 50 km.

ao longo de dois anos, vários alunos do curso de engenharia electrotécnica trabalharam no projecto. este ano, a realização e teste do protótipo estiveram a cargo dos alunos bruno brito, fernando pais, luís tagaio e rui santos sob a orientação de carlos ferreira, hugo ribeiro e pedro granchinho, docentes do dee.

os veículos eléctricos têm despertado um elevado interesse nos últimos anos, apontando para um novo tipo de solução para os transportes terrestres, menos poluentes e mais eficazes.

http://www.canalup.tv/?menu=noticia&id_noticia=219

[easy]

Link

isec desenvolve veículo eléctrico

é um veículo amigo do ambiente, gasta 10 cêntimos por cada 100 quilómetros e tem autonomia para percorrer 35 quilómetros. o veil move-se a energia eléctrica, não precisa de licença de condução e é o transporte ideal para percursos citadinos.

“grande parte das famílias europeias tem dois veículos e um deles serve para andar dentro da cidade, para ir para o trabalho. e este veículo é citadino, económico e muito leve”, adianta joão trovão, um dos autores do projecto.

vários estudos sobre a utilização dos automóveis na europa concluem que, em média, cada pessoa percorre uma distância de 35 quilómetros por dia e que 52% das viagens não ultrapassam os três quilómetros.

a pensar nesta necessidade de mobilidade e tendo em conta os problemas ambientais, a escassez e o aumento do preço do petróleo, um grupo de alunos e docentes do instituto superior de engenharia de coimbra (isec) desenvolveu um veículo eléctrico.

o veil é amigo do ambiente, não necessita de licença de condução e é o transporte ideal para percorrer distâncias curtas em percursos urbanos. o veículo baseou-se inicialmente na conversão de um pequeno veículo com motor de combustão interna.

o veículo tem uma autonomia até 35 quilómetros e gasta dez cêntimos por cada 100 quilómetros. no futuro, estima-se que o veil possua uma autonomia entre os 45 e os 60 quilómetros.

o protótipo do departamento de engenharia electrotécnica distingue-se de outros veículos que já existem no mercado ao nível do equipamento. o veil utiliza equipamentos da indústria, robustos e baratos, e é composto por 16 baterias, que podem ser recicladas em 80%.

“estas baterias são muito pequenas e muito leves. têm o tamanho e o peso de um pacote de leite e possuem a mesma energia do que uma dos veículos normais”, explica joão trovão, um dos autores do projecto.

“o veil permite a regeneração de energia. quando travamos o motor passa a produzir energia que é depois armazenada nas baterias”, adianta.

o próximo passo é a colocação de supercondensadores que vão permitir reaproveitar a energia da travagem para o motor. “é necessário um sistema que acumule essa energia num curto espaço de tempo”, salienta o docente do isec.

no futuro, o veil poderá utilizar painéis solares embutidos no tejadilho que permitem carregar directamente as baterias. “esta ferramenta poderá ser útil, por exemplo, quando o carro está num parque de estacionamento ao sol o dia todo”, ressalva joão trovão.

veil: um projecto académico

o projecto iniciou-se em 2005 e envolveu professores e alunos do instituto superior de engenharia de coimbra (isec). o protótipo foi desenvolvido no âmbito da disciplina de projecto dos cursos de engenharia mecânica e electrotécnica.

“o objectivo é alertar os alunos para os problemas das emissões, dos transportes poluentes, do aumento do petróleo e das alterações climáticas”, salienta joão trovão docente do isec.

“com este projecto pretende-se criar uma plataforma de projecto e de investigação ao serviço do ensino da engenharia, que permita a interligação de diversas áreas do conhecimento”, adianta o isec em comunicado.

paulo pereirinha, joão pedro trovão, luís marques, frederico santos, joão silvestre, antónio campos, marco silva e paulo tavares, todos docentes do isec, coordenaram este projecto.

o projecto do departamento de engenharia electrotécnica recebeu a classificação de “muito bom” de um painel internacional de especialistas nesta área. “este projecto deve ser uma experiência excelente para os estudantes formados nessa instituição. tem definitivamente mérito e originalidade científica substanciais” realça a equipa de investigadores que avaliou o veil.

http://www.canalup.tv/?menu=noticia&id_noticia=1155

[serges]

easy, não me deixas de surpreender...

maravilha nem parece portugal!

[rataoratao]

já funciona o aixam do isec?? pensava que não estava a funcionar. a máquina costuma ser exposta no dolce vita coimbra no inicio dos anos lectivos. da última vez que o vi ainda não tinha o painel solar instalado e como já disse, não sabia que já andava.

[rocker_pt]

artigo da visão

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[rocker_pt]

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[serges]

obrigado!

[jmal]

ora aqui fica mais uma publicação desta viatura, explicando como foi desenvolvida e até como o fazer em casa, obrigado por esta contribuição automov.

Feito em casa - Volvo 460 Eléctrico.pdf

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[Bluesky]

olha, nesse pdf descobri o site oficial da nova empresa criada por eles.

http://www.sismelv.com/