NovaEnergia

boas, desencantei ontem esta preciosidade.
a informação que me deram é de que seria um motor de 80v mas não faço a minima ideia de qual a amperagem máxima, sei k era um motor de hidraulicos de um empilhador e na chapa de identificação menciona os 9,5 kw por um periodo de 10 minutos tem tb o peso (47kg) e mais umas infos k vou tentar transpor para aki.
entretanto se alguém souber mais info sobre o mesmo agradeço (tipo amperagem máxima) e sugestões de controladores para o mesmo.

~119a (9500w / 80v)

é pesadote para a potência que tem.

penso que podes usar o mesmo controlador que o tózé usou no fúria verde.

é pesadote para a potência que tem

está tudo dito, para o equipamento industrial, como um empilhador, até é bom pois é lastro e recua o centro de gravidade, mas para um veiculo ligeiro... queremos algo ligeiro.

bluesky Escreveu:

é pesadote para a potência que tem

está tudo dito, para o equipamento industrial, como um empilhador, até é bom pois é lastro e recua o centro de gravidade, mas para um veiculo ligeiro... queremos algo ligeiro.

pois, para mais potencia tenho um motor de 11kg...

ok sakei os seguintes dados do motor:
assembly nº: 258257000
serial nº: 3083/2206
9,5 kw
betreibsart: 10 min
u/min: 2000
isol kl: h
ip: 20
ydw 0535/0117

podem ajudar-me na intrepretação dos mesmos??
não existem mais inscrições na xapa tirando o nome do fabricante k está meio apagado e algumas inscrições no motor propriamente dito mas ainda tenho k o limpar para conseguir ler.

só existe uma coisa que entendo é o u/min: 2000, penso ser rpm.

traduzindo: varios numeros de identificaçao de fabrica, potência de 9,5 kw, para trabalho continuo de apenas 10 minutos, 2000 rotaçoes por minuto maximo, 80 volts continuos.

essa do trabalho continuo de apenas 10 minutos é k me lixou!!
o motor tem rolamentos porreiros e até tem pás de refrigeração...
se o utilizar abaixo dos 80v não posso alargar esse periodo de funcionamento?

xinbalau Escreveu:essa do trabalho continuo de apenas 10 minutos é k me lixou!!
o motor tem rolamentos porreiros e até tem pás de refrigeração...
se o utilizar abaixo dos 80v não posso alargar esse periodo de funcionamento?

não é bem assim o continuo de 10 minutos é a debitar os 9.6kw continuamente, ou seja, aplicando o motor num carro, apenas terás problemas se fores a fundo e a subir durante 10 minutos, experimenta fazer isso num motor combustão e durante 10 minutos.

pois era o k eu pensava se expremer os 9,5kw ás 2000 rpm posso faze-lo por 10 minutos.
mas posso circular ás 1500 rpm durante tempo indeterminado certo???
e relativamente á capacidade de kitanço?
posso expremer este bixo k amperagems e voltagens mais elevadas??
junto segue uma pic do monstro no seu estado actual...

como sabes a maior eficiência do motor é obtida por valores que o fabricante dá, portanto esses da chapa, os kitanços resultam em aquecimentos e perdas de energia, e até mesmo queima de material.

e relativamente a binário?
existe alguma maneira de descobrir os valores de binário deste motor?
parece-me que uma das mais valias deste tipo de motor será exactamente ai o que me permitiria alongar a transmissão final e ter mais velocidade com menos rotação... ou estou enganado?

antes de mais devo te dizer que esse motor para estar a trabalhar a 100% devia de ser benefeciado e lhe fazer uma manutenção com aplicaçao de verniz etc.

segundo tens ai um bom motor para um bom progecto.

quanto aos 10 minutos de trabalho nao e bem isso que eles querem dizer.

se poderes colocar uma foto dos fios de saida ou da zona da tampa ia ajudar para perceberes o porque de te dizer que esse motor pode trabalhar o tempo que quiseres sem qualquer problema.

ja agora esse motor tem uns bons aninhos.

pois os terminais de saida que encontro são exactamente akeles 2 saidos k se vêem na foto na armadura á direita, aliás gostaria que alguém me explicasse como ligar este motor é só ligar o positivo a 1 e o negativo ao outro terminal?
ou tem alguma ligação que me escapa?
estou neste momento a limpar o motor todo e a verificar os rolamentos de maneira a funcionar satisfactoriamente.

pois continuo a desmontar o motor e os unicos terminais são mesmo aqueles que estão na armadura.
mandei um mail ao fabricante a pedir os dados técnicos do motor mas ainda não recebi resposta.
alguém tem ideia de qual será a voltagem e amperagem para funcionamento continuo deste motor????
falaram em beneficiação e limpeza, sabem de alguém em lx que faça este tipo de trabalho??
obrigado.