NovaEnergia

toyota motor corp. plantas para instalar os painéis solares em seus carros hybrid next-generation de prius para alimentar o ar condicionamento.

o prius, o primeiro carro hybrid gasolina-elétrico produzido em massa do mundo, foi primeiramente na venda em japão em 1997 atrasado e em outros mercados em 2000, e suas vendas cumulativas cobriram 1 milhão unidades worldwide.
as linhas high-end da guarnição do prius redesigned terão os painéis solares no telhado, que fornecerá a parte dos 2-5 quilowatts necessitados para o ar condicionado.

se acontecesse, toyota seria o primeiro carmaker principal para usar um sistema da geração de poder solar em um veículo produzido em massa. tos painéis solares seria feito por kyocera corp.

fonte next energy news c/tradução worlidlingo

fernando pereira Escreveu:
as linhas high-end da guarnição do prius redesigned terão os painéis solares no telhado, que fornecerá a parte dos 2-5 quilowatts necessitados para o ar condicionado.

mas afinal qual a potência desses painéis solares? certamente que não são 2-5 kw... era bom era...

sagan Escreveu:

fernando pereira Escreveu:
as linhas high-end da guarnição do prius redesigned terão os painéis solares no telhado, que fornecerá a parte dos 2-5 quilowatts necessitados para o ar condicionado.

mas afinal qual a potência desses painéis solares? certamente que não são 2-5 kw... era bom era...

pois, também acho, cada m2 de paíneis dara o máximo de 150 w, mesmo que se consiga cobrir 4m2 ficamos apenas com 600 watts, já é uma ajuda, e já agora podiam aproveitar esta energia quando carro estivesse estacionado para carregar as baterias, aí os "sugadores" iam ficar fulos, á pois é, essa é a razão pela qual o prius existe, tem baterias mas como as carrega através da gasolina não á problema nenhum, agora quando lhe meterem um ficha 220v ou paineis solares então é que vai ser engraçado.

2 a 5 kw também não será mto para o ar condicionado??

é consequência da tradução automática on-line, temos de dar um desconto…

(…)que fornecerá a parte dos 2-5 quilowatts necessitados para o ar condicionado(…).
a parte quer dizer parte, acho= the high-end trim lines of the redesigned prius will have solar panels on the roof, which will supply part of the 2-5 kilowatts needed to power the air conditioners.

acho que a nova versão do prius já tem a opcção de carregar as baterias. a volvo lançou 1 hibrido, felizmente, com essa opção.

tradução: worlidlingo
fonte: next energy news em:
http://www.nextenergynews.com/news08/ne ... 7.08d.html

diz no texto que fornece parte da energia necessária, não a totalidade

2.5 kw deve gastar um grande sistema de ar condicionado de uma casa, não estou a ver um ar condicionado de um carro gastar isso.

o ar condicionado dum carro gasta mesmo 2-4kw, é o que já ouvi de várias fontes, e em alguns carros chega até quase aos 6 kw. também dependerá de "quão fresco" queres estar lá dentro...

njay Escreveu:o ar condicionado dum carro gasta mesmo 2-4kw, é o que já ouvi de várias fontes, e em alguns carros chega até quase aos 6 kw. também dependerá de "quão fresco" queres estar lá dentro...

bolas, nunca pensei que fosse tanto, isso é um desperdício de energia.

um carro é uma autentica estufa, sem qualquer tipo de isolamento térmico, é necessária muita potencia para arrefecer o mesmo, mas de qualquer maneira acho 2-5 kw muito.

lambem não sei qual é a classificação energética dos mesmos já que o sistema é um pouco diferente dos ar-condicionado de casa, porque um ar-condicionado de casa de 2 kw de frio pode consumir tão pouco quanto 500 wh de energia eléctrica, depende da classe energética

agora se o ar condicionado de carro necessitar de 2 kwh de energia para os mesmos 2 kw de frio , estão a ver !!!

cumprimentos

acho uma excelente notícia.

mesmo q hoje em dia seja pouco, com os avanços de tecnologia (e um mercado que busque esse avanço), amanhã essa potência vai ser multiplicada várias vezes... e pode ser que se comece a criar uma tendência de acontecer esta aplicação nos outros carros, tornando-os mais "inteligentes" e aproveitando recursos naturais.

sim claro, é isso mesmo.

toda a energia que se possa aproveitar das fontes renovaveis é sempre uma “vitória” para a humanidade.

empiricamente, o capo (a tampa por cima do motor dianteiro) é capaz de ter aproximadamente o dobro da área do tejadilho. se colocarem uma abertura electrica tipo as portas do peugeot 107, acho, ou uns amortecedores não haveria o risco de maltratar os painéis e ampliar o aproveitamento, via foto voltaico, em + cerca de 100%.
talvez daqui a mais dez anos, o tempo que levaram, ou foram obrigados, a concluir que a inclusão de um sistema de carga doméstico ou da rede eléctrica das baterias.

colocar painéis fotovoltaicos no capô não é grande ideia , é uma área do carro que aquece bastante , e os paneis fotovoltaicos quanto mais temperatura menos rendimento, e se a temperatura subir muito destrói o painel, agora se o carro for eléctrico já não há esse problema

nao acredito neste tipo de solucao. mais facilmente acredito nos carros electricos do socrates do que em solucoes inesteticas como esta

celsomenaia Escreveu:colocar painéis fotovoltaicos no capô não é grande ideia...

chegará o dia em que serão desenvolvidas tecnologias de pintura automóvel com propriedades fotovoltaicas.
aliás já tarda.
toda a chaparia do carro funcionaria como um painel solar. grande eficiência sem ser à custa da estética.
será mesmo uma possibilidade?
cumprimentos

macsousa Escreveu:

celsomenaia Escreveu:colocar painéis fotovoltaicos no capô não é grande ideia...

chegará o dia em que serão desenvolvidas tecnologias de pintura automóvel com propriedades fotovoltaicas.
aliás já tarda.
toda a chaparia do carro funcionaria como um painel solar. grande eficiência sem ser à custa da estética.
será mesmo uma possibilidade?
cumprimentos

tens razão, aos automoveis chegará um dia, porque para outras aplicações já existe e até já está a ser comercializado, mas infelizmente aos automóveis a tecnologia chega sempre tarde demais.

também concordo que a energia solar não é solução para os automoveis...
para outras aplicações sim, agora automoveis, nao...
pk a solução da energia electrica é mt melhor em kuase tudo, tems é k nos tornar independentes electricamente para reduzir os preços da electricidade... e em vez de rentabilizar o calor do sol temos k rentabilizar o calor desperdiçado pelo motor....

nunolopes Escreveu:também concordo que a energia solar não é solução para os automoveis...
para outras aplicações sim, agora automoveis, nao...
pk a solução da energia electrica é mt melhor em kuase tudo, tems é k nos tornar independentes electricamente para reduzir os preços da electricidade... e em vez de rentabilizar o calor do sol temos k rentabilizar o calor desperdiçado pelo motor....

tiveram no mínimo 100 anos para o fazer, se não o fizeram já é tarde demais.

jmal Escreveu:

nunolopes Escreveu:também concordo que a energia solar não é solução para os automoveis...
para outras aplicações sim, agora automoveis, nao...
pk a solução da energia electrica é mt melhor em kuase tudo, tems é k nos tornar independentes electricamente para reduzir os preços da electricidade... e em vez de rentabilizar o calor do sol temos k rentabilizar o calor desperdiçado pelo motor....

tiveram no mínimo 100 anos para o fazer, se não o fizeram já é tarde demais.

concordo plenamente, ms ate uns anos atras nao interessava tornar os carros mais baratos, mas sim encarece-los...