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os ingleses são fantásticos. tem soluções peculiares – alguns insensíveis chamam de atrapalhadas. em automóveis, marcam-se pelas soluções tendentes à complicação, como as bombas de gasolina elétricas, com platinado; pelo sistema elétrico lucas, também dito o príncipe da escuridão. tantas fizeram com mecânica e legislação trabalhista, que sua lista de fabricantes, antes a segunda mais variada, hoje remanesce em indústrias familiares como a tvr e a morgan. a marcos, extramente criativa, fechou portas ano passado. rolls, bentley, jaguar, lotus, foram-se ao estrangeiro.

a morgan é a mais característica. empresa pequena, familiar, faz carros como há 100 anos, e modelos anteriores à ii guerra: estrutura de carvalho, revestida com chapa de alumínio moldada à mão. internamente couro. e intensa mão de obra de artesãos. fez concessões ao tempo e à tecnologia, agregando melhores ferramentas e controles. entretanto, mantém as linhas antigas e tradicionais, em mínima atualização. ter cara antiga, produção contada e identificada com intensa aplicação de mão-de-obra faz parte do seu marketing.

seus carros são encomendados e são produtos identificados, não apenas um despersonalizado ente de rápida passagem numa linha de montagem. no salão de genebra, recém encerrado, a empresa fez rasgo de coragem. levou o lifecar, feliz mistura de linhas modernas em conceitos antigos, operação por célula de combustível. avisou ao mundo com pretensões ecológicas que não desaparecerá se houver alguma grande mudança em segurança ou combustíveis. mas apresentou o que se pode chamar de linha do equilíbrio da elegância clássica, o 4/4 sport.

mantém a mesma carroceria, levemente alargada relativamente aos modelos de 50 anos passados. mecânica tradicional, liderada por motor ford, 16 v, 1.6 e 115 cv. cinco cores sólidas e estofamento em couro cor de sela. detalhe importante, o uso de rodas raiadas, contornando a simplicidade e o menor preço das vazadas em liga leve. máximo da tentativa de manter-se clássico com simplicidade, as rodas são pintadas em preto. estes ingleses são formidáveis. não virá ao brasil, posto que produção restrita, preço e educação locais não se adequam aos parâmetros de mercado. custam 26 mil libras, lá. viesse, mais de r$ 230 mil.

bluesky Escreveu:sim, o lifecar é muito parecido com o predator e se ninguem se mostrar interessado nos meus modelos por cá pelo menos agora já sei a quem talvez os possa interessar....

então dá lá aí o link para os teus desenhos