NovaEnergia

yamaha deus ex machina

http://www.besportier.com/archives/yama ... arabl.html

usa-se como um exo-esqueleto, tem motores-roda eléctricos e actuadores pneumáticos, alimentados com supercondensadores e baterias de fosfato (devem ser litio). faz 0 aos 100km em 2s, carrega-se em 15min e dá para 1h. velocidade máxima: 127km/h.

e esta hein?

sim, os exoesqueletos ... eu ia abrir um topico sobre o extraordinario, tiras-te-me o pão da boca.
conheçes o sarcos xos e o berkeley bionics exohiker?



http://www.berkeleybionics.com/unrestri ... hiker.html
http://www.popsci.com/node/20689
http://www.engadget.com/2007/11/25/sarc ... g-reality/

videos:
http://link.brightcove.com/services/pla ... 1494878375
http://www.youtube.com/watch?v=jls9v_-stm4
http://www.youtube.com/watch?v=n5h7ohjec_c

#

acho um pouco perigoso ir a 120 kmh em cima daquela coisa, mas 0-100 em 2s deve ser incrível mesmo.

ups, enganei-me, é em 3s os 0-100km/h. mas não me parece que alguém notasse muito a diferença

sim blue, conheço os exo-esqueletos e o sarcos tá bastante porreiro.

sim, mas para quê correr riscos quando podemos voar com essas coisas...
apresento-vos o go-fast e o fusion man

http://www.jetpackinternational.com/

http://www.jet-man.com/prod/index.html

videos:

http://www.youtube.com/watch?v=thecwrznicy

http://www.youtube.com/watch?v=30q0xq98wks

http://www.youtube.com/watch?v=gdllm0nqkdi

http://www.youtube.com/watch?v=kmyfw4expeo

grande final ...

http://www.youtube.com/watch?v=dpr2w73qzym

out of the blue #

um pequeno vídeo a ilustrar o concept da yamaha:

http://gizmodo.com/5038876/yamaha-brand ... tron+esque

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já tinha visto outro concept algo similar na ideia, e que adorei pelo design em simplicidade, a honda hermes:

http://www.toyfon.com/html/dc_hermes.htm

vamos começar a parecer aliens!

gostei da posição de condução, o pescoço é que não deve gostar muito.

quanto será que vai custar um brinquedo destes?

deve ser uma experiência muito boa locomover com uma tralha destas. mas acho que a posição é muito vulnerável. ontem aqui em minha cidade um motoqueiro perdeu a vida ao bater de frente com um caminhão; imagina num veículo destes com a cabeça totalmente à frente?!

eu também preferia a posição de condução oposta, com os pés à frente, como nas bicicletas "recumbentes", certamente muito mais confortável, e ainda podemos usar as pernas como amortecedor em caso de embate

bom, contra choques frontais com camioes nem com a cabeça para tras nem para a frente, o resultado nunca é bom. nem em carros, nem em motas, nem em deus ex machinas, nem com outros camioes.

todavia a vossa observação está correcta. quando em velocidade de cruzeiro o veiculo deita-se, entao o peso da cabeça ou é garantido pelos musculos do bescoço - esforço sobre-humano e dorido - ou a cabeça é pousada sobre a testa que encontra apoio no capacete - novamente algo incomodo. por sua vez o peso do corpo vem para as cintas frontais que o prendem, torna-se mais dificil respirar porque parte do peso esta em cima da caixa toráxica que se quer expandir. o voos de asa delta usam esta posição, mas os voos sao de curta duração e nao primam pelo conforto mas sim pela função. esta posição tambem exige estar bem amarrado, o que complica a tarefa de "despir-mo-nos" da mota.

com os pés virados para a frente, que melhora a questao da segurança como disse o njay, entao a cabeça e coluna podem encontrar apoio na extensão total das costas almofadas - muito mais confortavel e racional. portanto existe um problema na ergonomia deste veiculo mas que pode ser facilmente resolvida.

estes concept não vão ser produzidos nem vão estar para venda...

são apenas ideias, conceitos diferentes do habitual. a posição pés-para-a-frente não é nada de novo, pode ser mais confortável, mas nestes concept o que se quer é algo diferente, a impressão de velocidade a baixa altura, com primazia em sensações e não pelo conforto de grandes viagens...

neste tipo de posição, mesmo que a velocidade seja pouca, a sensação é muito intensa, pois o solo fica bastante perto. è o que se pode chamar voar baixinho

no concept da hermes, a ideia também é funcionar como o segway, ou seja, se o corpo faz pressão para a frente, anda mais, se recua, abranda. não há controle manual como um acelerador de punho. para curvar é o mesmo, inclina-se e a suspensão levanta/baixa para curvar. basicamente a moto iria reagir aos movimentos do corpo, literalmente.

a) "it's nonsense,"
b) "it is not important,"
c) "i always said it was a good idea," and
d) "i thought of it first."

arthur c. clarke

a) é um verdadeiro absurdo
b) talvez sim, mas tal não é importante
c) eu sempre disse que era uma boa ideia
d) fui eu que pensou nisso em primeiro lugar!

bom, para muitos os concepts sao algo a nao implementar, com laivos do fantasismo e do pitoresco, com pormenores do irreal e do pouco prático. resumindo, um mero show-off, um espetaculo, uma acçao inconsequente de marketing.

mas para mim e muitos como eu um concept car é algo idealmente concebido, muito desejavel, muito prático e exemplarmente funcional e para se implementar a curto prazo. se assim nao for, os concept car serão sempre um exercicio futil de design e dinheiro muito mal gasto.

neste tipo de posição, mesmo que a velocidade seja pouca, a sensação é muito intensa, pois o solo fica bastante perto. è o que se pode chamar voar baixinho

queres emoçoes fortes com o deus ex machine? então o melhor é a posiçao cabeça-para-baixo - ficas mesmo rentinho ao chão - que sensação! como o capacete é metalico nada tens a recear! podes ainda implementar um tilt giratório 360º x n ao cockpit, em plenos 200 km/h, assim alem de voares ainda sentes o efeito giroscópico - fantástico!

bluesky Escreveu:queres emoçoes fortes com o deus ex machine? então o melhor é a posiçao cabeça-para-baixo - ficas mesmo rentinho ao chão - que sensação! como o capacete é metalico nada tens a recear! podes ainda implementar um tilt giratório 360º x n ao cockpit, em plenos 200 km/h, assim alem de voares ainda sentes o efeito giroscópico - fantástico!

queres emoções fortes [2]? nada como a vestimenta rolante do francês jean yves blondeau. a trilha sonora também ajuda muito - muse.


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imagina colocar motores elétricos??

bluesky Escreveu:
queres emoçoes fortes com o deus ex machine? então o melhor é a posiçao cabeça-para-baixo - ficas mesmo rentinho ao chão - que sensação! como o capacete é metalico nada tens a recear! podes ainda implementar um tilt giratório 360º x n ao cockpit, em plenos 200 km/h, assim alem de voares ainda sentes o efeito giroscópico - fantástico!

bluesky, não pretendo ir por aí, podes discordar como quiseres, mas seria preferível ser algo mais... construtivo.

a vestimenta rolante é o extremo, e comprova exactamente aquilo que referia.

este último já conhecia, e destas invenções todas é a única que aprecio hehe

cassio_brasil Escreveu:

bluesky Escreveu:queres emoçoes fortes com o deus ex machine? então o melhor é a posiçao cabeça-para-baixo - ficas mesmo rentinho ao chão - que sensação! como o capacete é metalico nada tens a recear! podes ainda implementar um tilt giratório 360º x n ao cockpit, em plenos 200 km/h, assim alem de voares ainda sentes o efeito giroscópico - fantástico!

queres emoções fortes [2]? nada como a vestimenta rolante do francês jean yves blondeau. a trilha sonora também ajuda muito - muse.


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imagina colocar motores elétricos??

fartei-me de rir por causa do gajo a deslizar na estrada e a passar por motas e carros, que pensam os gajos das motas "onde raio está a mota do gajo para ele vir ainda a fazer a fazer sku".

ya tasse. isto melhora. ta na altura de simplificar o deus ex-machina para o deus-machina, um exoesqueleto com potentes motores magneticos...




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loco este primeiro video bluesky.

já que virou bagunça dois vídeos com prancha rolante <dirtsurfer>, o segundo convertido para elétrico:


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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=qok3sn0r ... re=related[/youtube]