Apresentação - Ricardo Ferreira

[ricardo_ferreira]

olá a todos, sou novo neste fórum e como manda a "praxe" devo de me apresentar aos demais:

o meu nome é ricardo ferreira, tenho 27 anos e sou de rio tinto.
interesso-me por todo o tipo de assuntos relacionados com locomoção seja ela por terra, ar ou por mar
sou piloto jacto executivo e nos tempos livres (que já não são assim tão poucos) faço largada de pára-quedistas por isso se tiverem algumas dúvidas nessas áreas sintam-se livres de as colocar.

espero poder me integrar bem neste vosso grupo

forte abraço

[Luciano Kaefer]

boas ricardo:

ficamos felizes por te-lo conosco.
aqui é a maior enciclopédia interativa sobre energias alternativas e renováveis.
leia bastante, e participe dos tópicos em que mais se identificar.
embaixo de seu nome, vai aparecendo uns girassois à partir de numero de respostas que vc encaminha ao forum.
e conforme vai aumentando, vc vai sendo modificado de "posto" dentro do forum.
saudações

luciano

[d_A_n_G]

bem-vindo ricardo_ferreira!

desde já parabéns pelo que faz. isto aqui é do melhor para quem anda com vontade de aprender.

por mim, já está integrado.

abraços

[ricardo_ferreira]

obrigado

bem, é uma profissão diferente mas bastante motivadora.
não me vejo a fazer outra coisa , não fosse a minha actividade de tempos livres idêntica ao meu trabalho. ok muda o tipo de passageiros

forte abraço

[Bluesky]

bem vindo capitão alverca

[ricardo_ferreira]

não será mais major alvega?

[Tó Miguel]

então e o bicho bebe bem?
bem vindo

[ricardo_ferreira]

na 1ª hora bebe umas 1600 lbs depois é sempre a reduzir.

[RED BARON]

olá ricardo.

bem-vindo ao forum.

se precisar de ajuda não hesitarei em perguntar. se puder ajudar estou à disposição.

red.

[Bluesky]

major alvega, pois claro. o que significa lbs? libras? se for temos 1 lb=0,456 kg, ou seja, 1600 lbs= 729,6 kg. quanto pesa 1 litro de querosene de aviao? ora a densidade do querosene é 0,9 g cm3. ora 1 l é 1 dm3, logo 1 l de combustivel pesa 900 g = 0.9 kg dá 810,6 l. portanto o seu jacto bebe 810 litros por hora. não sei se as contas estão certas mas se é eficiencia que procura veio ao forum certo! quantas milhas nauticas ou kilometros faz em media numa hora para esse consumo? era só para tirar a relaçao l/km, melhor, l/100 km.

[ricardo_ferreira]

depende da altitude (densidade do ar) mas a velocidade máxima será na volta dos 860km/h (460kts) sem vento.

[Bluesky]

entao teremos 810 l por 860 km, o que dá 0,95 l /km 95 litros/ 100 km. hmm sae mais barato deixa-los sossegados no aeroporto. e nem quero pensar nos boeings ... está na altura de começarmos a pensar em versoes electricas avançadas para jactos, não lhe parece? já ouviu falar nos efeitos magnetohidrodinamico e electrohidrodinamico? e em aparelhos electrograviticos?

[jmal]

entao teremos 810 l por 860 km, o que dá 0,95 l /km 95 litros/ 100 km. hmm sae mais barato deixa-los sossegados no aeroporto. e nem quero pensar nos boeings ... está na altura de começarmos a pensar em versoes electricas avançadas para jactos, não lhe parece? já ouviu falar nos efeitos magnetohidrodinamico e electrohidrodinamico? e em aparelhos electrograviticos?

boa blueskyh20 mostra-nos como é.

[ricardo_ferreira]

entao teremos 810 l por 860 km, o que dá 0,95 l /km 95 litros/ 100 km. hmm sae mais barato deixa-los sossegados no aeroporto. e nem quero pensar nos boeings ... está na altura de começarmos a pensar em versoes electricas avançadas para jactos, não lhe parece? já ouviu falar nos efeitos magnetohidrodinamico e electrohidrodinamico? e em aparelhos electrograviticos?

se for a pé ainda gasta menos

com essas contas que podem variar nos 2 sentidos, temos 95 lts /100km

dividindo esses 95lts / 10 passageiros temos 9,5 lts por passageiro.

um carro a gasolina de média gama gasta mais que isso e todos sabemos que na estrada regra geral temos 1 condutor para 1 carro logo a divisão, regra geral, não se aplica.

pensem também nisso

forte abraço

[Valdir]

é bem verdade sr. ricardo.

[Bluesky]

um avião sobe uma vez e desce uma vez, a partir dai não tem mais de seguir a topogragia do terreno (montanhas vales), e vai em linha recta até ao destino, em vez de fazer milhares de kilometros às voltinhas. o avião não necessita de estradas, barcos ou pontes. é mais economico, seguro e livre. mas quando os carros poderem voar, como vai se sentir?

[ricardo_ferreira]

um avião sobe uma vez e desce uma vez, a partir dai não tem mais de seguir a topogragia do terreno (montanhas vales), e vai em linha recta até ao destino, em vez de fazer milhares de kilometros às voltinhas. o avião não necessita de estradas, barcos ou pontes. é mais economico, seguro e livre. mas quando os carros poderem voar, como vai se sentir?

nessa altura devo de me sentir morto porque a era dos jetsons (cartoons) ainda tarda a vir. mas tem razão em tudo o que disse.

[Bluesky]

extinto é a palavra certa, mas nao se deve sentir assim, pois nessa altura terá nas maos aparelhos bem mais sofisticados que os jactos e a sua missão será diferente. seja positivo.

veja, sem asas e sem velocidade critica

http://www.youtube.com/watch?v=uf8otsspgda

http://www.youtube.com/watch?v=ulp1ub5pin0

[ricardo_ferreira]

não me leves a mal mas nada substitui o original.

acreditem que a maioria das pessoas vêm o avião como meio de transporte mas quem o "conduz" é algo... não tem explicação

mas a tecnologia está à porta por isso os meus netos que levem com ela

forte abraço