NovaEnergia

alguem quer?

pois é este senhor muito se diverte a fazer trasnformações e o que neste caso foi um toyota yaris novinho, resltado ficou com um ev lindo de morrer, o que é raro, e por fim reduziu o seu peso consideravelmente mas claro perdeu algum alcance ou seja o dito não quis colocar baterias de li, resultado um alcance maximo de 35milhas...

francamente pouco mas..

namorem um pouco o dito pois está transformado com gosto!


toda a informação necessaria! caso queiram podem comprar!









qualquer coisa basta irem ao link! para poderem ver o diario de bordo e diario de construção!


mais info!

serges Escreveu:alguem quer?
(...)
toda a informação necessaria! caso queiram podem comprar!
(...)

à parte o pequeno detalhe de o sr. viver em são francisco (eua) ...

nem sabia que se vendiam carros tão pequenos nos states.

esta semana começaram a vender os smart's... por lá...

sim é pena ser nos eua!

caramba, aquilo leva um zilla!!!

http://www.cafeelectric.com/

dá os 160km/h...

limitado devido as baterias...

bem bom 160km/h

os convencionais duvido que atinjam isso.

pois o dono bem que explica isso pois fico mais leve perto de 200kg e ficou com melhor performance que de stock!

acredito que estes veículos assim, do mesmo segmento, são óptimos para estes testes mas assim tão novo é que os € doem...

mas mostra o quanto é acessível transformar o dito!

não brinques, não é so uma questão de peso, ele tem 3x mais torque que o motor original. é um carro electrico e como tal não tem pai. se não entendem agora entenderão quando tiverem um. quanto ao ser novo não tem problema, talvez se possa comprar um novo sem motor, já se informaram? o que eu gostava de saber é o preço pelo qual o mark vende o yaris. claro que não será barato. já por varias vezes estive para passar pelo stand da mercedes para perguntar se me vendem um smart 42 sem motor e escape. temo que fiquem a olhar para mim com o desdém tipico "este deve ser parvo". pois é, uns nascem ricos e outros ficam assim. #

blueskyh20 Escreveu:não brinques, não é so uma questão de peso, ele tem 3x mais torque que o motor original. é um carro electrico e como tal não tem pai. se não entendem agora entenderão quando tiverem um. quanto ao ser novo não tem problema, talvez se possa comprar um novo sem motor, já se informaram? o que eu gostava de saber é o preço pelo qual o mark vende o yaris. claro que não será barato. já por varias vezes estive para passar pelo stand da mercedes para perguntar se me vendem um smart 42 sem motor e escape. temo que fiquem a olhar para mim com o desdém tipico "este deve ser parvo". pois é, uns nascem ricos e outros ficam assim. #

exactamente os motores eléctricos têm muito mais torque, na minha pequena viatura, a que meti aqui no fórum tem apenas 1800w de potência máxima e o pessoal que andou naquilo diz que velocidade não tem muita, isso devido a não ter caixa ( será o próximo passo), mas arranmque tem mais que 1 kart normal com motor de 100cc.

os motores electricos, ou melhor os veiculos electricos sempre tiveram um binario claramente superior a um a combustão!

enfim espero que para o ano esteja mais proxima o carro electrico da minha casa!

mas...

quanto ao preço não te sei informar pois ele, mark, não diz só aceita discutir propostas...

quanto aos preços é claro que não estou de acordo mas compreendo, os primeiros carros a gasolina também eram muito caros para a altura, ou seja enquanto não houver concorrência entre marcas não me admiro que sejam caros.

um tesla roadster custar 98.000 dolares nos states não me assusta ou surpreende, o que realmente acho estranho é um modesto e tecnologicamente ultrapassado carro a gasolina ou gasóleo custar mais de 10.000 euros, e não estou a meter muito.

aí é que está com estes preços dificilmente vão ganhar os "eléctricos" aos de "combustão" pois só quando aparecer uma opção viável em termos de custos com performances iguais, estou a referir me a um alcance maior pois na cabeça das pessoas faz toda a diferença!

o caso do smart tem um alcance pequeno devido ao pouco deposito de combustível que tem, além de ser pequeno é caro mas saí que nem pães quentes!

vai se lá compreender!

ah ah ah ah desconcentra à brava não é? ouve lá mr bean, isto é assim ...

os evs não são carros, nem desportivos (super-carros) ... são hyper-carros. bom, agora fala lá nos preços... sim, é uma escandalosa roubalheira, deviam ser todos açoitados com varas verdes! é uma cena chamada especulação! eu sempre odeie a especulação/bolsa/etc ... cheira a petróleo que tresanda!!! lembra-te que eles andam por cá para "asfaltar" e tornar a "re-asfaltar" a nossa existencia. resta a opção "queres um ev? fá-lo tu mesmo!"

ps: os cowboys do petroleo deteem patentes de baterias (que não são de chumbo) para impedir a produção em massa de baterias de media e alta densidade a preços moderados.

[[[]]]#

os carros elétricos ainda têm pouca autonomia, daí logo à partida não haver grande mercado, logo é mais difícil o desenvolvimento dos mesmos. depois, acabam também por ser mais pesados. precisamos de uma boa tecnologia de baterias. anda a desenvolver-se.
mas há mais. ter um carro elétrico é muito bonito para quem vive numa moradia ou tem uma garagem. quantas pessoas no nosso país se enquadram nesse contexto? eu que infelizmente vivo num 4º andar (e já morei num 6º) e não tenho garagem, se comprasse um elétrico fazia o quê para o carregar? estendia uma extensão do 4º andar? portanto há ainda outras coisas a nível de infraestruturas que vão ter que mudar. não vão deixar de haver bombas de combustível, vão é passar a fornecer eletricidade (ou a trocar baterias vazias por carregadas).
os automóveis híbridos parecem-me uma boa solução de transição, porque além de aparentemente consumirem menos permitem o inicio do fabrico em massa de componentes elétricos (motores, baterias, etc) e portanto vão forçar o desenvolvimento de tecnologia, o aumento de quantidade de produção e consequente diminuição de preços.
os preços neste mundo são uma questão de volume.

blueskyh20 Escreveu:(...)
ps: os cowboys do petroleo deteem patentes de baterias (que não são de chumbo) para impedir a produção em massa de baterias de media e alta densidade a preços moderados. (...)

tens um link para alguma?

lamento que vivas no 4º andar e nao tenhas garagem, mas podes sempre comprar/alugar uma noutro predio ou algo parecido. eu por exemplo tenho garagem no predio mas tive que passar a corrente até ela, pois nem luz tinha. não podemos estar à espera de ninguem. quanto aos carros electricos lamento dizer-te que andas muito distraido, as afirmaçoes que fazes sobre baterias estão desactualizadas. quanto à estoria dos cowboys aconselho-te a leres sobre o gm ev-1, o carro electrico que foi destruido pois era bom demais, e ser bom demais é uma heresia nesta sociedade. está lá tudo. adeus.

njay Escreveu:os carros elétricos ainda têm pouca autonomia, daí logo à partida não haver grande mercado, logo é mais difícil o desenvolvimento dos mesmos. depois, acabam também por ser mais pesados. precisamos de uma boa tecnologia de baterias. anda a desenvolver-se.
mas há mais. ter um carro elétrico é muito bonito para quem vive numa moradia ou tem uma garagem. quantas pessoas no nosso país se enquadram nesse contexto? eu que infelizmente vivo num 4º andar (e já morei num 6º) e não tenho garagem, se comprasse um elétrico fazia o quê para o carregar? estendia uma extensão do 4º andar? portanto há ainda outras coisas a nível de infraestruturas que vão ter que mudar. não vão deixar de haver bombas de combustível, vão é passar a fornecer eletricidade (ou a trocar baterias vazias por carregadas).
os automóveis híbridos parecem-me uma boa solução de transição, porque além de aparentemente consumirem menos permitem o inicio do fabrico em massa de componentes elétricos (motores, baterias, etc) e portanto vão forçar o desenvolvimento de tecnologia, o aumento de quantidade de produção e consequente diminuição de preços.
os preços neste mundo são uma questão de volume.

blueskyh20 Escreveu:(...)
ps: os cowboys do petroleo deteem patentes de baterias (que não são de chumbo) para impedir a produção em massa de baterias de media e alta densidade a preços moderados. (...)

tens um link para alguma?

blueskyh20 és cá dos meus, i love you, lol, desculpem lá, mas quando se acaba a gasolina ou o gasóleo no vosso carro como é que fazem, penso que vão abastecer e antes de acabar, senão levam uma latinha ou um garrafão de água vazio, com os eléctricos é igual, e não precisa de estar á espera de carga, porque não simplesmente trocar a bateria, exacto, uniformizar as baterias ou cargas e basta ir trocar, quanto à autonomia o problema é sempre o mesmo como já temos visto, e já agora, conheço muitos poucos sítios no nosso país que não tenham postos de electricidade, existem mais postes de electricidade que bombas de abastecimento, enfim. também já chegamos á conclusão que os eléctricos não são solução, a solução penso que passa pelos híbridos e assim resolvesse o problema da autonomia dos eléctricos e também o problema do petróleo caro.
agora uma coisa eu não posso admitir, que quando alguém de poder se lembre de dar um peido e o petróleo aumente, claro não á alternativa.
quanto ás patentes das baterias é mesmo verdade, não existe link exactamente por isso, duhhh.

blueskyh20 Escreveu:lamento que vivas no 4º andar e nao tenhas garagem, mas podes sempre comprar/alugar uma noutro predio ou algo parecido. eu por exemplo tenho garagem no predio mas tive que passar a corrente até ela, pois nem luz tinha. não podemos estar à espera de ninguem.

fico contente que tu tenhas tido essa possibilidade, mas as pessoas não têm todas as mesmas possibilidades económicas. dizer "compra isto ou aquilo" é muito fácil...
mais, no sitio onde vivo, mesmo que toda a gente tivesse possibilidades de comprar uma garagem, as nossas excelentes autarquias permitiram que não se construíssem garagens nem para metade das pessoas que aqui vivem.
mas se tu ou alguém tiver alguma solução de curto prazo para isto, adorava saber .

blueskyh20 Escreveu:quanto aos carros electricos lamento dizer-te que andas muito distraido, as afirmaçoes que fazes sobre baterias estão desactualizadas.

eu só disse que os carros eléctricos são mais pesados (que as versões a gasolina).

yaris convertido: 3200 lbs (750 lbs baterias), 35 milhas d'autonomia
yaris original: 2340 lbs, 321 milhas d'autonomia (http://www.toyota.com)

mas vamos ser justos, e supor que trocávamos as baterias para li-ion, que as de chumbo que lhe meteram são das mais pesadas de todas. vamos assumir que as de li-ion são 10x mais leves (as informações que tenho é que andarão pelas 5x) para a mesma capacidade/h. então

3200 - 750 + 750/10 = 2525 lbs > 2340 lbs de origem

mas vamos supor que o carro anda a ar, e remover todo o peso das baterias. então temos

3200 - 750 = 2450 lbs > 2340 lbs de origem

ena pá, este carro eléctrico é mais pesado que o de origem mesmo sem as baterias! podes sempre dizer que tem mais torque (não vi se tem mas deve ter), mas também tem uma autonomia bem menor.

outros veículos:

- conversão, veículo aumentou de peso 71%: http://www.metricmind.com/ac_honda/main2.htm
- o ev1 pesava 2970 lbs. curiosamente o mesmo que um tesla, mas mais do que um mazda mx-5 (2414 lbs) ou um toyota mr2 (2271 lbs). o meu ford fiesta pesa 2200 lbs, e tem mais autonomia.
- outras conversões que tenho visto por aí acabam sempre com um veículo mais pesado do que o original (com mais "potência", mas também com muito menos autonomia).

por isso disse, e toda a gente sabe, que precisamos de melhores tecnologias de baterias. pode haver por aí em desenvolvimento alguma bateria maravilha mas, estando em desenvolvimento, não está disponível.
se tiveres por aí algum link interessante, deixa-o aqui, gostava de me actualizar.

blueskyh20 Escreveu:quanto à estoria dos cowboys aconselho-te a leres sobre o gm ev-1, o carro electrico que foi destruido pois era bom demais, e ser bom demais é uma heresia nesta sociedade. está lá tudo. adeus.

conheço "o título" e a história por alto mas nunca a li, vou ver se o faço, obrigado pela dica.

ena pá, este carro eléctrico é mais pesado que o de origem mesmo sem as baterias! podes sempre dizer que tem mais torque (não vi se tem mas deve ter), mas também tem uma autonomia bem menor.

não entendo que contas estás a fazer, então se são as baterias que pesam, se tirares as baterias ainda pesa mais que o de origem, vê lá bem isso