NovaEnergia

Boa Noite ,

Alguém me pode ajudar em como ter um pouco mais de velocidade na minha goose Five ?
De origem dá 45km/h na opção 3 do limitador, mas queria pelo menos uns 50/60km/h, em algumas estradas dava jeito, não gosto de andar a empatar o transito.

A minha configuração atual é

Motor 250W
Controlador: de Origem
Bateria: 60v 21Ah Lithium Samsung Cells 18650

Já pensei em mandar vir um controlador, com possibilidade de mais amperagem, o meu controlador tem a seguinte informação:
Confined Working Voltage: 60V
Turning Hanle Voltage: 1.1-4.2V
Electric Voltage 25A+~1A
Confined Voltage: 52.5V+-0.5V
Interrupt Mode: Hight
Degree: 180º
Examing: 11

Na bateria optei por manter a mesmo amperagem da origem, uma vez que no módulo tem a informação de 25+-1.
Estou a pensar em colocar mais uma bateria com a mesma capacidade e meter um Switch ON OFF ON em que me permite selecionar a segunda bateria quando a primeira acabar

Cunprimentos,

Tem matrícula?

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Não.

Aumento de velocidade pode ser obtido por aumento de Voltagem da bateria ou alteração do controlador.

Aumentar a voltagem pode ser necessário mudar o controlador para aguentar a voltagem superior, para chegar a 55 km/h seria necessário cerca de 72V.
Mudar para um controlador com Flux Weaking pode obter mais velocidade sem alterar a voltagem.

Em relação capacidade da bateria pode aumentar à vontade, 20Ah, 30Ah, 40Ah, quanto mais melhor, mais autonomia e menos esforço por célula. Por isso não há necessidade de um switch, o melhor será andar sempre com as duas ligadas.

A velocidade pode é trazer um problema de legalidade, pois velocípedes só podem atingir 25km/h.

LuisP86 Escreveu:Não.

As autoridades andam atentas aos velocípedes... no outro dia estava uma pessoa no Facebook a contar que foi multada por o motor ter mais que 250w.

Tens a certeza que queres circular à velocidade de ciclomotores, sem matrícula?

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acho que já disseram tudo......

possível é claro, será que vai val€r a p€na?? As autoridades ao que parece andam muito atentas a isso....

já não falando da segurança e afins, que claro isso é de cada um

Já contei aqui que uma vez passei num túnel aqui em Lisboa onde não podiam passar velocípedes e fui mandado parar (e multado) pela polícia. Mas aparte disso perderam ali imenso tempo a tentar ver a potência da mota, através das indicações que o Jorge Rocha escreveu na bateria (voltagem, amperes-hora e configuração das células). Finalmente lá se cansaram daquilo e perceberam que a bateria não dá qualquer informação sobre a potência do motor e deixaram-me seguir. Mas sem dúvida que eles andam aí a apertar.

luisbelezasilva Escreveu: ↑segunda mar 01, 2021 2:40 pm Aumento de velocidade pode ser obtido por aumento de Voltagem da bateria ou alteração do controlador.

Aumentar a voltagem pode ser necessário mudar o controlador para aguentar a voltagem superior, para chegar a 55 km/h seria necessário cerca de 72V.
Mudar para um controlador com Flux Weaking pode obter mais velocidade sem alterar a voltagem.

Em relação capacidade da bateria pode aumentar à vontade, 20Ah, 30Ah, 40Ah, quanto mais melhor, mais autonomia e menos esforço por célula. Por isso não há necessidade de um switch, o melhor será andar sempre com as duas ligadas.

A velocidade pode é trazer um problema de legalidade, pois velocípedes só podem atingir 25km/h.

Flux Weakening pode trazer de facto um aumento de velocidade, mas em contrapartida um decréscimo de binário acima da velocidade base, o que na realidade se pode traduzir num aumento de facto bastante reduzido. Outro problema do Flux Weakening, é um aumento da corrente de armadura aquando do enfraquecimento de campo.

As vantagens desta forma de incremento de velocidade são de facto bastante reduzidas.

warrior.1977 Escreveu: ↑segunda mar 08, 2021 6:47 pm

luisbelezasilva Escreveu: ↑segunda mar 01, 2021 2:40 pm Aumento de velocidade pode ser obtido por aumento de Voltagem da bateria ou alteração do controlador.

Aumentar a voltagem pode ser necessário mudar o controlador para aguentar a voltagem superior, para chegar a 55 km/h seria necessário cerca de 72V.
Mudar para um controlador com Flux Weaking pode obter mais velocidade sem alterar a voltagem.

Em relação capacidade da bateria pode aumentar à vontade, 20Ah, 30Ah, 40Ah, quanto mais melhor, mais autonomia e menos esforço por célula. Por isso não há necessidade de um switch, o melhor será andar sempre com as duas ligadas.

A velocidade pode é trazer um problema de legalidade, pois velocípedes só podem atingir 25km/h.

Flux Weakening pode trazer de facto um aumento de velocidade, mas em contrapartida um decréscimo de binário acima da velocidade base, o que na realidade se pode traduzir num aumento de facto bastante reduzido. Outro problema do Flux Weakening, é um aumento da corrente de armadura aquando do enfraquecimento de campo.

As vantagens desta forma de incremento de velocidade são de facto bastante reduzidas.

Claro, não é só vantagens Mas seria uma opção para não ter de mudar de bateria, carregador e BMS.