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Carregamento de Opel Ampera nas auto-estradas.
Enviado: sábado nov 25, 2017 1:02 pm
por hugofpaiva
Bom dia.
Tenho um Opel Ampera de 2012 que não consigo carregar nas áreas de serviço da autoestrada, porque os cabos da máquina de carregamento não dão na minha viatura.
Conhecem solução para esta situação?
Terei que adquirir fichas que transformem para a entrada do meu Opel certamente, mas procuro e não encontro.
Alguém conhece onde posso adquirir e o que adquirir? Links da internet, outras soluções?
Obrigado.
Re: Carregamento de Opel Ampera nas auto-estradas.
Enviado: domingo nov 26, 2017 11:29 am
por serges
Boas.
O Ampera nao tem carga rápida. O ponto de carga para ser usado pelas nossas viaturas tem de se adquirir um adaptador como l que o sosimple fez para usar tal.
Como os "fornecedores" acham desnecessário colocarem semi rapidos ou mesmo lentos nessas mesmas areas estamos entregues ao favor...
"Olhe posso usar a sua tomada do wc da estação de serviço?"
Enfim escolhas...
Re: Carregamento de Opel Ampera nas auto-estradas.
Enviado: domingo nov 26, 2017 2:53 pm
por t3lmo
O adaptador custa uns 100€, mas só para se ter uma noção do tipo de carregamentos que o posto permite por cada 30 minutos de carga, teremos as seguintes km's elétricos ganhos para estes exemplos:
Tomada Chademo:
- Nissan Leaf, 96km (~48kW)
- Kia Soul EV, 96km (~48kW)
- Mitsubishi i-MiEV, 96km (~48kW)
- Mitsubishi Outlander PHEV, 46km (~22kW)
Tomada Chademo com adaptador Tesla:
- Tesla's, 96km (~48kW)
Tomada CCS:
- BMW i3, 96km (~48kW)
- Volkswagen e-Golf, 96km (~48kW)
- Hyundai Ionic, 96km (~48kW)
Tomada AC43 (mennekes tipo 2):
- Renault Zoe, ~46 km (~22kW)
- Tesla's, ~46 km(~22kW)
- Mercedes B ED , ~23 km(~11kW)
- Volkswagen e-Golf, 19km (~7.2kW)
- Volkswagen Golf GTE, 19km (~7.2kW)
- Mercedes S550e/C350e PHEV, ~9 km (3.3kW)
- Audi A3 e-tron, ~9 km (3.3kW)
- Hyundai Niro PHEV, ~9 km (3.3kW)
- Porsche Cayenne/Panamera S E-Hybrid, ~8 km (3kW)
Tomada AC43 com o tal adapator tipo 2 para tipo 1:
- Nissan Leaf, ~18 km (6.6kW)
- Kia Soul EV, ~18 km (6.6kW)
- Renault Fluenze, ~10 km (3.6kW)
- Opel Ampera, ~9 km (3.3kW)
- Toyota Prius Plug-In, ~9 km (3.3kW)
Re: Carregamento de Opel Ampera nas auto-estradas.
Enviado: domingo nov 26, 2017 3:28 pm
por serges
Atenção que os 30 minutos é o bom senso... Não existe lei ou obrigação já que tens os zoé, Tesla's etc etc que demoram bem mais...
Por enquanto é falarem com o utilizador que está a usufruir do dito.
Re: Carregamento de Opel Ampera nas auto-estradas.
Enviado: domingo nov 26, 2017 4:23 pm
por MRider
t3lmo Escreveu: ↑domingo nov 26, 2017 2:53 pm
O adaptador custa uns 100€, mas só para se ter uma noção do tipo de carregamentos que o posto permite por cada
30 minutos de carga, teremos as seguintes km's elétricos ganhos para estes exemplos:
Tomada
Chademo:
- Nissan Leaf, 96km (~48kW)
- Kia Soul EV, 96km (~48kW)
- Mitsubishi i-MiEV, 96km (~48kW)
- Mitsubishi Outlander PHEV, 46km (~22kW)
Tomada
Chademo com adaptador Tesla:
- Tesla's, 96km (~48kW)
Tomada
CCS:
- BMW i3, 96km (~48kW)
- Volkswagen e-Golf, 96km (~48kW)
- Hyundai Ionic, 96km (~48kW)
Tomada
AC43 (mennekes tipo 2):
- Renault Zoe, ~46 km (~22kW)
- Tesla's, ~46 km(~22kW)
- Mercedes B ED , ~23 km(~11kW)
- Volkswagen e-Golf, 19km (~7.2kW)
- Volkswagen Golf GTE, 19km (~7.2kW)
- Mercedes S550e/C350e PHEV, ~9 km (3.3kW)
- Audi A3 e-tron, ~9 km (3.3kW)
- Hyundai Niro PHEV, ~9 km (3.3kW)
- Porsche Cayenne/Panamera S E-Hybrid, ~8 km (3kW)
Tomada
AC43 com o tal adapator tipo 2 para tipo 1:
- Nissan Leaf, ~18 km (6.6kW)
- Kia Soul EV, ~18 km (6.6kW)
- Renault Fluenze, ~10 km (3.6kW)
- Opel Ampera, ~9 km (3.3kW)
- Toyota Prius Plug-In, ~9 km (3.3kW)
Muito bom. Isto merece um ser afixado para informações de que não sabe.
Re: Carregamento de Opel Ampera nas auto-estradas.
Enviado: domingo nov 26, 2017 5:54 pm
por zeuz
A listagem para a tomada AC43 está certa? Os Audi e-tron podem usar essas tomadas?!
Também reparei que colocaste no Nissan Leaf 6.6kWh , mas não esquecer que nem todos têm essa potência de carregamento.
De resto, divulguem, divulguem!!!
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Re: Carregamento de Opel Ampera nas auto-estradas.
Enviado: domingo nov 26, 2017 7:14 pm
por hugofpaiva
Interessantes as vossas respostas e agradeço aos Utilizadores experientes o seu Feedback.
De facto é uma pena e não vale a pena o "investimento" por 9km's em meia hora, isto no caso do Opel Ampera.
A questão aqui era mesmo, já que estamos parados e estamos, aproveitarmos para carregar nesse espaço de tempo.
Re: Carregamento de Opel Ampera nas auto-estradas.
Enviado: domingo nov 26, 2017 9:43 pm
por t3lmo
zeuz Escreveu: ↑domingo nov 26, 2017 5:54 pm
A listagem para a tomada AC43 está certa? Os Audi e-tron podem usar essas tomadas?!
Todo o carro com mennekes tipo 2 carrega em AC, não vejo qual o espanto. Se compensa o tempo vs potência em PCR? Não, mas cada caso é um caso.
E quando vierem os tarifários daqui a 1-2 meses (!?) muito menos
Re: Carregamento de Opel Ampera nas auto-estradas.
Enviado: terça nov 28, 2017 11:05 am
por rnlcarlov
t3lmo Escreveu: ↑domingo nov 26, 2017 2:53 pm
O adaptador custa uns 100€, mas só para se ter uma noção do tipo de carregamentos que o posto permite por cada
30 minutos de carga, teremos as seguintes km's elétricos ganhos para estes exemplos:
Em boa verdade não é necessário comprar nenhum adaptador. É apenas uma questão de serrar plástico nos cabos Mennekes convencionais. Claro que depois já não ficam presos nos postos mobie (o que até pode ser uma coisa boa quando os postos lhes dão para ficar com o cabo preso após o carregamento).
Re: Carregamento de Opel Ampera nas auto-estradas.
Enviado: sábado dez 02, 2017 10:29 am
por zeuz
t3lmo Escreveu:zeuz Escreveu: ↑domingo nov 26, 2017 5:54 pm
A listagem para a tomada AC43 está certa? Os Audi e-tron podem usar essas tomadas?!
Todo o carro com mennekes tipo 2 carrega em AC, não vejo qual o espanto. Se compensa o tempo vs potência em PCR? Não, mas cada caso é um caso.
E quando vierem os tarifários daqui a 1-2 meses (!?) muito menos
Mennekes tipo 2 = trifásica ?
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Re: Carregamento de Opel Ampera nas auto-estradas.
Enviado: sábado dez 02, 2017 5:23 pm
por t3lmo
A tomada Mennekes tipo 2 além dos 2 pinos de controle, tem os 5 pinos de potência (L1+L2+L3+N+GND), logo pode operar em trifásico até 60A por fase (43kW) como em monofásico (L1+N+GND) até ~32A (7.4kW)
Re: Carregamento de Opel Ampera nas auto-estradas.
Enviado: segunda dez 04, 2017 6:38 am
por jasmim
Telmo excelente informação !
Re: Carregamento de Opel Ampera nas auto-estradas.
Enviado: segunda dez 04, 2017 3:08 pm
por zeuz
@t3lmo, obrigado pela explicação.
O meu "espanto" advém desses modelos terem tomadas Mennekes e CCS*, a qual é dedicada ao carregamento rápido. Para usar a tomada AC43 do PCR será necessário um adaptador para ligar à tomada Mennekes do carro, certo?
* quando têm tomada CCS, pois sei que nalguns modelos é opcional
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Re: Carregamento de Opel Ampera nas auto-estradas.
Enviado: quarta dez 06, 2017 11:19 am
por Volt
Nada certo... O meu i3 carrega na combo (50 kW) e na mennekes (7.4 kW) sem qualquer adaptador. Claro que raramente uso a mennekes (excepto quando tenho o Leaf a carregar na CHAdeMO
).
Tipo aqui:
