NovaEnergia

Gostaria de saber a vossa opinião sobre o Renault Zoe de 40 KW.
Consigo-o, abatendo o IVA e Incentivo do Estado, por 14000€ o Intens e 15500€ o Bose Edition.

Humm... optimo equipamento, com rodas...

Boa autonomia e fantastica forma de manter as baterias fresquinhas...

Agora ter em conta tamanho do mesmo, bagageira e performance...

Não gosto do carregador não ter a carga rápida disponivel... de resto gosto do tamanho e estilo mas isso é outra coisa!

verifica os diarios de bordo da malta pois creio que podem partilhar contigo muitas experiencias...

Tem aluguer de bateria?

Pelos valores apresentados só pode ser com aluguer de bateria...algo que sinceramente não me convence...(para uso particular claro...para empresas acredito ser vantajoso...)

Exactamente muito importante saber se tem ou não aluguer de bateria... Mas cada caso é um caso....

O carro tem aluguer de bateria e é para a minha empresa.
O carro irá fazer cerca de 22000Kms ano, que fica aproximadamente em 119/mês.
Dado o elevado número de quilómetros, o aluguer adequa-se, pois desta forma, tenho garantia sobre o desgaste das baterias, posso usar e abusar dos carregamentos rápidos, bem como, permite-me ter veículo de substituição caso haja algum azar, o que é um factor muito importante para a operação da minha empresa. Em relação à parte financeira estou esclarecido.

Em relação ao carro em é que não! São poucos os testemunhos existentes, só conheço 3 diários de bordo e apenas dois deles são do de 40KW.
Eu vou amanhã de manhã à Renault de Telheiras fazer um test-drive, mas gostava de saber um pouco mais sobre a convivência com o carro!
Estabilidade de carregamento, experiência com a assistência técnica, comportamento em estrada, propensão para avarias...

Ora pois...

Creio que aqui tens o que tens... questiona um pouco... as avarias que tenho ouvido são as do carregador... o resto são mariquices que cada um dá a devida importancia ou não lol...

Creio que é um dos veiculos mas estaveis a nivel das baterias que será o menor dos teus problemas!

cuttysark76 Escreveu: ↑quinta jul 13, 2017 3:53 pm O carro tem aluguer de bateria e é para a minha empresa.
O carro irá fazer cerca de 22000Kms ano, que fica aproximadamente em 119/mês.
Dado o elevado número de quilómetros, o aluguer adequa-se, pois desta forma, tenho garantia sobre o desgaste das baterias, posso usar e abusar dos carregamentos rápidos, bem como, permite-me ter veículo de substituição caso haja algum azar, o que é um factor muito importante para a operação da minha empresa. Em relação à parte financeira estou esclarecido.

Muito sinceramente tenho as minhas dúvidas com o aluguer nesse carro. Se as baterias têm arrefecimento, têm um pack bem grande para a potência do carro e o suposto carregamento rápido não é mais que umas cócegas às baterias (cerca de 0.5C versus 1.6C no leaf 30kW) a questão do desgaste das baterias parece-me pouco relevante. Uma renda de 199/mês por isso parece-me desproporcional. Será que veículo de substituição vale isso tudo?

Sabes porque há poucos DBs? porque a maioria dos que tem esse veiculo so tem um objectivo, despachar o mais rápido possível dada a quantidade de borrada que essa marca apresenta.
Mas... como eu costumo dizer so aprendemos com os nossos erros, nunca com os dos outros.
Até no ultimo ENVE tiveram que inventar forte e feio para conseguir carregar o animal
Bem, mas pelo menos é um VE, por isso avança.
cumps

visitante1 Escreveu: ↑sexta jul 14, 2017 2:54 pm Sabes porque há poucos DBs? porque a maioria dos que tem esse veiculo so tem um objectivo, despachar o mais rápido possível dada a quantidade de borrada que essa marca apresenta.
Mas... como eu costumo dizer so aprendemos com os nossos erros, nunca com os dos outros.
Até no ultimo ENVE tiveram que inventar forte e feio para conseguir carregar o animal
Bem, mas pelo menos é um VE, por isso avança.
cumps

Isso é assustador. A ser verdade fugirei a 7 pés.

Na verdade ainda é o único veículo com uma bateria deste tamanho, ou não? Para quem quiser mesmo os 40 kWh, não há grandes alternativas...

Mas seria bom sabermos mais sobre esses problemas que o visitante1 relatou...

rnlcarlov Escreveu: ↑sexta jul 14, 2017 2:08 pm Muito sinceramente tenho as minhas dúvidas com o aluguer nesse carro. Se as baterias têm arrefecimento, têm um pack bem grande para a potência do carro e o suposto carregamento rápido não é mais que umas cócegas às baterias (cerca de 0.5C versus 1.6C no leaf 30kW) a questão do desgaste das baterias parece-me pouco relevante. Uma renda de 199/mês por isso parece-me desproporcional. Será que veículo de substituição vale isso tudo?

É a única forma que eu tenho para chegar a um VE com 41KW.
O carro, com a versão de topo de equipamento, custa-me 16000€, mais os 119€ mensais.
Fui hoje testar o carro durante uns minutos... Agradável e moderno. Relativamente ágil, facílimo de conduzir. Potencia suficiente.
Plásticos horríveis. O carro que ensaiei tinha a manivela de regulação do apoio lombar em cima do banco...
O mais importante para mim é a fiabilidade, para que seja o meu carro de todos os dias. A ser verdade a opinião do Visitante, esqueço de imediato. Avanço para um CI qualquer.

jmlflorencio Escreveu: ↑sexta jul 14, 2017 3:40 pm Na verdade ainda é o único veículo com uma bateria deste tamanho, ou não? Para quem quiser mesmo os 40 kWh, não há grandes alternativas...

Mas seria bom sabermos mais sobre esses problemas que o visitante1 relatou...

Alguém conhece algum proprietário de um, com quem eu possa falar?

Tens 1 com db no nissan leaf
Fala com ele,sr mt simpático e com mta experiência em renault,esteve no encontro no Porto.tens tb um comparativo de degradação das baterias em 2 meses,
https://www.nissanleafpt.com/viewtopic. ... yer#p91479

Penso existir vários no NL, e relatos de problemas são muitos Também.
Não é por nada que para cada 1 VE de outra marca qualquer a venda em 2a mão existem 10 Zoe , é a dura realidade. Falta de fiabilidade e qualidade .

o zoe não suporta carga rápida , ainda á dias estava a carregar no pcr de Leiria dispensei carga a um zoe novo e o dono lamenta a demora para carregar o zoe, chega mesmo a ser ridículo uma bateria tão grande para uma carga tão lenta.

no meu caso "KIA", em 15 minutos carrego "100kms" num pcr.

Ainda há hoje vi um video no FB de um fulano que põe vaselina numa peça qualquer para ela não quebrar, porque custa 700euros e parece ser usual no ZOE. Fartei-me de rir por causa da vaselina, imaginando o pessoal com a vaselina no carro....lol
De qualquer das formas, a garantia serve para algo...ou não.

Yep a garantia deve servir para isso mas já se sabe a política das marcas com as peças de desgaste...

Enfim esperemos tempos melhores e mais atenção ao controle de qualidade pois acredito que há exemplos negativos em todas as marcas...

Só o facto de obrigarem a fazer um seguro para a bateria em favor da RCI e não o mencionarem na pub...

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A vaselina serve para quando o dono leva o carro á marca não doer tanto pagar a factura...de facto são mesmo cerca de 700 sérios.