NovaEnergia

Olá
O carro é do meu irmão mas ele não tem tempo para fóruns
Então sempre que possível vou tentar actualizar este diário de bordo.

Ora Bem, depois de algumas duvidas sobre que VE adquirir e devido a existir outras prioridades a escolha foi a aquisição de um clone.
Apareceu um a bom preço e poucos km então com a ajuda preciosa do Sr Manuel Jasmim, iniciamos o processo.

Quando chegou a Madeira o carro tinha 14 mil e poucos km .



Como não poderia deixar de ser logo que chegou começaram as mods

Leds






Pequena manutenção nos travões traseiros:






A famosa modificação Mode B e C

Mas eu não quis gastar 70 eurs numa peça nova então fiz eu uma













So falta arranjar as letras B e C

https://www.youtube.com/watch?v=H0gaAujZqsY

Mudança filtro habitáculo






Iluminação LED interior ao pe do espelho



E no local original

Muito bem...

Gosto tanto destes pequenos grandes carros...

Bons trabalhos!

Tenho que arranjar um destes também...

Nice! Boa sorte e muitos km's

Bom trabalho, é assim mesmo...

E parabéns

Isto há malta para tudo

serges Escreveu:Muito bem...

Gosto tanto destes pequenos grandes carros...

Também eu. De facto são ótimos carros.

Mrider: LIKE!

Muito bom!!

Parabéns ao teu irmão, que teve boas influencias em VE's ehehehehe e agora venham de lá muitos e bons Km's

E muito boas alterações, então essas dos Modos eu fico

Vou partilhar um episódio que aconteceu na Madeira e desconfio que não deve acontecer em muitos locais no mundo.
O meu irmão saiu com aproximadamente 80% de carga e tinha 15 km para fazer a subir.
Saiu com 4 pessoas e uns 20 kg no porta bagagem.
A meio percurso e já vinha a subir a uns 10 km com inclinação entre 28 a 30 % chegou uma altura que vinha a acelerar a fundo em D a uma velocidade a rondar os 30 km h um km depois acendeu a luz da tartaruga ainda com 6 barras.
O carro estava a se proteger do esforço e o meu irmão parou por uns 10 minutos e depois continuou o restante caminho. E o carro já estava normal.
Aqui na Madeira as subidas não é brincadeira hehe

Com o Leaf não te acontece. Esses carros têm pouca potência.
Só tem 49kW e não os deve aguentar muito tempo.
Pelo que consegui ver o motor não tem arrefecimento a àgua, o Leaf tem.

RJSC Escreveu:Com o Leaf não te acontece. Esses carros têm pouca potência.
Só tem 49kW e não os deve aguentar muito tempo.
Pelo que consegui ver o motor não tem arrefecimento a àgua, o Leaf tem.

No compartimento do motor/inversor há lá um reservatório de líquido de refrigeração.

RJSC Escreveu:Pelo que consegui ver o motor não tem arrefecimento a àgua, o Leaf tem.

Andas desactualizado Ricardo. O motor, inversor e carregador (+ DC converter) são arrefecidos a água.
O motor é de 25KW nominal.
A carga máxima admissível são 375Kg (passageiros e carga), o reboque é proibido.

Ah... A potência nominal não a encontrei. Com 25kW está explicado.

Mais uma pequena mod

Essa dá jeito
Será que dura com o sol quente a bater no plástico preto? O último que ai tive morreu pouco tempo depois.
Esse modelo aguenta?

Tem aguentado bem, não apanha muito sol.
Este diz as horas, temp e voltagem.

Tens link ou loja desse?

t3lmo Escreveu: ↑quarta jun 14, 2017 1:02 am Tens link ou loja desse?

http://m.ebay.com/itm/12V-Car-Multi-Dig ... 7744022021

Boa! Obrigado. Furaste bem para fazer a ligação á alimentação 12V do rádio?