Wall-e, ou a estória de um Ion em Sintra
Enviado: sábado out 22, 2016 8:27 pm
Diário de bordo do Lumiére.
Data estelar 21/10/2016
Depois de ver sites estrangeiros à procura do melhor carro que poderia comprar com orçamento de 10.000€ lá dei com uns clones em França. Pedi ao Orlando que me ajudasse no processo. Ele tinha um Peugeot a chegar e encaixou-se nas minhas opções.
Foi esperar que chegasse, tratar dos papeles e depois ir buscá-lo a Leiria. Tive que carregar lá uma hora. Foi a primeira experiência com um Mobie e logo com um ecrã queimado...
Fiz a viagem de regresso pela nacional até ao carregamento rápido em Aveiras. Saí com autonomia de 100km (para uma viagem de 80km) e cheguei com 25km.
Demorei 1h15.
Aprender a aproveitar o modo N, neste carro, nas descidas para embalar e não consumir.
Em Aveiras estava livre e a funcionar. Pus a carregar sem stress e ficou tudo a olhar. Parou um BMW híbrido e o jeitoso perguntou como é que se carregava ali e disse que não sabia se os cartões Mobie davam para híbridos plug-in.
Carregou 20m de 28% até 79%. Desliguei e voltei a meter. Carregou mais 17m de 79% até 92%. Ainda insisti mas não deu mais.
Lá fui à vida pla A1 até Campo de Ourique. Apanhei muito trânsito a partir de Sete Rios mas consegui chegar à escola às 17:30 para ir buscar o catraio. Saí com autonomia de 90km e depois de sair da confusão de Campo de Ourique tinha 19km.
Fui por à carga no Mobie na Praceta Afonso do Paço e estava ocupado com CI. Liguei pra polícia municipal e disseram que iam mandar um reboque. O plano era ir jantar e deixá-lo ali a carregar o suficiente para fazer os meus 37km até casa. Tive que o meter a bloquear os CI e lá carreguei. Tive que ficar no carro. A PM não apareceu. Em 1h45 carregou até 55km de autonomia e eu resolvi meter-me a caminho de casa.
Costumo ir pela estação de Campolide até à radial de Benfica e depois ir plos túneis até ao IC16, por Belas até Pêro Pinheiro e Terrugem. É muita subida e muita descida. Cheguei a casa com 16km de autonomia e ainda 3 barras. Fui sempre malmonástica nas subidas e deixei-o ir embalando em N plas descidas, aproveitando tudo o que por ali há para aproveitar.
Carregou 6h de madrugada e já no fim lá me lembrei do OBD e o Canion. Liguei, emparelhei no bluetooth e começou a dar informações.
As células todas a carregar a 4,105 e temperatura média de 23,4. 4 células a 21 graus e 4 a 26 graus.
Aqui é especialmente frio. São as aldeias de Sintra, junto ao mar. Estavam 16 graus às 7 da manhã.
Carregou até Soc 100% e deu um RR de 114km.
Agora o resto. O carro que é tão esguio e pequeno por fora é tão espaçoso por dentro. Os bancos são muito, muito confortáveis. O espaço chega-me bem pro dia-a-dia. O banco traseiro tem 2 lugares de verdade e bom espaço de pernas.
O tablier é simples mas tem tudo o que é preciso. Não há distrações e o rádio é soberbo. O bluetooth para o telemóvel é fenomenal. Com isto é porque sou "gaja" e bisbilhoto tudo encontrei logo um CD no leitor do anterior dono com a foto do casal. Parece especial, tenho que arranjar maneira de devolver.
Data estelar 21/10/2016
Depois de ver sites estrangeiros à procura do melhor carro que poderia comprar com orçamento de 10.000€ lá dei com uns clones em França. Pedi ao Orlando que me ajudasse no processo. Ele tinha um Peugeot a chegar e encaixou-se nas minhas opções.
Foi esperar que chegasse, tratar dos papeles e depois ir buscá-lo a Leiria. Tive que carregar lá uma hora. Foi a primeira experiência com um Mobie e logo com um ecrã queimado...
Fiz a viagem de regresso pela nacional até ao carregamento rápido em Aveiras. Saí com autonomia de 100km (para uma viagem de 80km) e cheguei com 25km.
Demorei 1h15.
Aprender a aproveitar o modo N, neste carro, nas descidas para embalar e não consumir.
Em Aveiras estava livre e a funcionar. Pus a carregar sem stress e ficou tudo a olhar. Parou um BMW híbrido e o jeitoso perguntou como é que se carregava ali e disse que não sabia se os cartões Mobie davam para híbridos plug-in.
Carregou 20m de 28% até 79%. Desliguei e voltei a meter. Carregou mais 17m de 79% até 92%. Ainda insisti mas não deu mais.
Lá fui à vida pla A1 até Campo de Ourique. Apanhei muito trânsito a partir de Sete Rios mas consegui chegar à escola às 17:30 para ir buscar o catraio. Saí com autonomia de 90km e depois de sair da confusão de Campo de Ourique tinha 19km.
Fui por à carga no Mobie na Praceta Afonso do Paço e estava ocupado com CI. Liguei pra polícia municipal e disseram que iam mandar um reboque. O plano era ir jantar e deixá-lo ali a carregar o suficiente para fazer os meus 37km até casa. Tive que o meter a bloquear os CI e lá carreguei. Tive que ficar no carro. A PM não apareceu. Em 1h45 carregou até 55km de autonomia e eu resolvi meter-me a caminho de casa.
Costumo ir pela estação de Campolide até à radial de Benfica e depois ir plos túneis até ao IC16, por Belas até Pêro Pinheiro e Terrugem. É muita subida e muita descida. Cheguei a casa com 16km de autonomia e ainda 3 barras. Fui sempre malmonástica nas subidas e deixei-o ir embalando em N plas descidas, aproveitando tudo o que por ali há para aproveitar.
Carregou 6h de madrugada e já no fim lá me lembrei do OBD e o Canion. Liguei, emparelhei no bluetooth e começou a dar informações.
As células todas a carregar a 4,105 e temperatura média de 23,4. 4 células a 21 graus e 4 a 26 graus.
Aqui é especialmente frio. São as aldeias de Sintra, junto ao mar. Estavam 16 graus às 7 da manhã.
Carregou até Soc 100% e deu um RR de 114km.
Agora o resto. O carro que é tão esguio e pequeno por fora é tão espaçoso por dentro. Os bancos são muito, muito confortáveis. O espaço chega-me bem pro dia-a-dia. O banco traseiro tem 2 lugares de verdade e bom espaço de pernas.
O tablier é simples mas tem tudo o que é preciso. Não há distrações e o rádio é soberbo. O bluetooth para o telemóvel é fenomenal. Com isto é porque sou "gaja" e bisbilhoto tudo encontrei logo um CD no leitor do anterior dono com a foto do casal. Parece especial, tenho que arranjar maneira de devolver.
eheheheheh
é a adaptação e o conhecer o dito 
