+ BMW C Evolution Sintra
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Re: + BMW C Evolution Sintra
Brutalidade!
Parabéns. É uma mota excelente!
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Re: + BMW C Evolution Sintra
Muito bem...
Já me passaste com metade dos anos...
Parabéns kms com fartura...
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+ BMW C Evolution Sintra
Discordo que faças a comparação com uma scooter com motor 650cc ...
A C Evo equipara-se a uma 125cc e a long range a uma 250/300cc.
Se fizeres a comparação com uma Honda Forza 125/300, modelos que conseguem médias de 2,5/3,0, e são caras, as poupanças são diferentes.
Não estou a dizer que não compensa, mas o break-even point muda consideravelmente.
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A C Evo equipara-se a uma 125cc e a long range a uma 250/300cc.
Se fizeres a comparação com uma Honda Forza 125/300, modelos que conseguem médias de 2,5/3,0, e são caras, as poupanças são diferentes.
Não estou a dizer que não compensa, mas o break-even point muda consideravelmente.
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Re: + BMW C Evolution Sintra
A C-Evo é tudo menos equiparável a uma 125cc, essa sim era equiparável à minha antiga scooter elétrica Ekoway ML5000.
Ambas com 250 Kg de peso liquido, 34 kW de potência, 600 Nm na roda traseira (C-Evo) vs 54 (C-650) e 80% das peças mecânicas da C-Evo vindas da C-650.
Alias, acho absurdo poder-se conduzir uma C-Evo sem carta de moto! É um atentado à segurança.
Em suma, só faço estas afirmações com conhecimento de causa pois conduzo os 2 modelos:
Link
Ambas com 250 Kg de peso liquido, 34 kW de potência, 600 Nm na roda traseira (C-Evo) vs 54 (C-650) e 80% das peças mecânicas da C-Evo vindas da C-650.
Alias, acho absurdo poder-se conduzir uma C-Evo sem carta de moto! É um atentado à segurança.
Em suma, só faço estas afirmações com conhecimento de causa pois conduzo os 2 modelos:
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e·carga ekoway ML5000 Dez-2011 · 34.333km
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Re: + BMW C Evolution Sintra
fonte: https://www.press.bmwgroup.com/global/a ... 9EN/366530In the new C evolution Long Range the continuous output is 19 kW (26 hp), 8 kW (11 hp) more than in the predecessor model, while the range has been significantly extended to approximately 160 kilometres. The top speed is 129 km/h (electronically limited).
In the A1 driving licence version (Europe only), the new C evolution has an output of 11 kW (15 hp). The range here is around 100 kilometres, with a top speed of 120 km/h.
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Re: + BMW C Evolution Sintra
http://vectrix-scooters.com/model/vx-1/
Tal como na C Evo, a potência de pico chega aos 35kw, assim como o peso também excede os 200kg.
Consideras uma Vectrix VX-1 uma concorrente da BMW C650 GT ?
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Tal como na C Evo, a potência de pico chega aos 35kw, assim como o peso também excede os 200kg.
Consideras uma Vectrix VX-1 uma concorrente da BMW C650 GT ?
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Re: + BMW C Evolution Sintra
Claro que considero e é simples, mete as 2 lado a lado, pega numa e noutra e depois resumes a experiência.
A curva de entrega de potência da Vectrix é que é mais lenta e nota-se muito bem quando comparada com a BMW, algo que também já testámos entre amigos.
E ambos os modelos da C-Evolution (SR e LR) têm uma potência máxima de 35 kW, a diferença é que LR consegue manter esse pico mais tempo e chega aos 129km/h reais e SR aos 126.
https://www.press.bmwgroup.com/global/a ... anguage=en
A curva de entrega de potência da Vectrix é que é mais lenta e nota-se muito bem quando comparada com a BMW, algo que também já testámos entre amigos.
E ambos os modelos da C-Evolution (SR e LR) têm uma potência máxima de 35 kW, a diferença é que LR consegue manter esse pico mais tempo e chega aos 129km/h reais e SR aos 126.
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Re: + BMW C Evolution Sintra
Bom apesar de todas as caracteristicas, e facilmente qualquer eléctrica ter melhores prestações que uma 125cc se "puxada a sério", etc, concordo com o Zeus...
Quer se queira quer não neste caso a C evo e a Vx (exemplos falados), entre outras... estão enquadradas nas 125cc e é com elas que se deve comparar os gastos e beneficios.
Na minha opinião também não vejo lógica comprar-se com a 650, por mais que "fisicamente" sejam muito identicas (e que algumas peças venham dela). Não me vejo a comparar a minha Vx a uma 300 ou 400 ou 600, comparo sempre com qualquer outra 125cc, pois é nesse patamar que elas estão enquadradas, o resto a meu ver também é "enganar os numeros". Mas claro, minha opinião
Porem não vendo a minha Vx nem por nada eheheheheheh
Quer se queira quer não neste caso a C evo e a Vx (exemplos falados), entre outras... estão enquadradas nas 125cc e é com elas que se deve comparar os gastos e beneficios.
Na minha opinião também não vejo lógica comprar-se com a 650, por mais que "fisicamente" sejam muito identicas (e que algumas peças venham dela). Não me vejo a comparar a minha Vx a uma 300 ou 400 ou 600, comparo sempre com qualquer outra 125cc, pois é nesse patamar que elas estão enquadradas, o resto a meu ver também é "enganar os numeros". Mas claro, minha opinião
Porem não vendo a minha Vx nem por nada eheheheheheh
Queimo, mas apenas electrões....
SW Predator GTI 40ah - "Taser" - 3100km + Vectrix Vx-1 "Cavalo Branco" - 63000Km
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Re: + BMW C Evolution Sintra
É o que já referi, não façam teorias sem experimentar ambas e sentir o que fazem, pesam, andam e consomem.
É na prática que se aprende (como se vê no video com as 2).
Escrever sem experimentar é como dizer que não se gosta quando não se prova antes... e já vou em 3 desses em casa
É na prática que se aprende (como se vê no video com as 2).
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e·carga ekoway ML5000 Dez-2011 · 34.333km
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Re: + BMW C Evolution Sintra
são opinões... se fosse a olhar ao peso tinha muito por onde comparar a Vx
percebo o que dizes, mas na minha opinião não é um comparativo justo... mas claro como te disse... somente a minha opinião
percebo o que dizes, mas na minha opinião não é um comparativo justo... mas claro como te disse... somente a minha opinião
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Re: + BMW C Evolution Sintra
E porque a mobilidade elétrica não pára de compensar...
Maio 2019
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Setembro 2019
E um belo registo de cincos com o fundo da Serra de Sintra
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Re: + BMW C Evolution Sintra
Muito bem, para a próxima mete no fórum as fotos...
Parabéns pelo marco!
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Re: + BMW C Evolution Sintra
é assim mesmo, sempre a somar eheheheheh ainda ha quem diga que motas eléctricas nao.... ahahahah
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Re: + BMW C Evolution Sintra
Já passei por esta moto várias vezes e garanto que vai depressa!
Parabéns pela marca!
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Re: + BMW C Evolution Sintra
ehehehehe a malta é sempre a dar pau
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Re: + BMW C Evolution Sintra
Atualizando este diário...
Outubro 2019
Novembro 2019
Dezembro 2019
Janeiro 2020
Fevereiro 2020
Em jeito de resumo teremos nestes primeiros 60.000 km em 4 anos e meio:
Prazer de condução: MUITO!
Problemas elétricos: 0
Problemas mecânicos: 0
Conjuntos de pneus: 4 (originais + 3)
Pastilhas de travão: originais
Capacidade da bateria: 85% (pelas minhas conta diria mais 75%)
Custo médio de energia a cada 100 km: 0,97 €
Custo médio de manutenção anual: 89 €
Se comparar com o modelo a combustão equivalente estou a poupar quase ~10.000 €
A partir dos 20.000 km já estava a poupar!
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Re: + BMW C Evolution Sintra
dá gosto de ver esse andamento de 1000Km / mês ehehehe que venham mais 60 mil!!
vá só não concordo fazeres comparação de uma 125 com uma 600. São coisas diferentes mesmo que partilhem muitas peças...
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Re: + BMW C Evolution Sintra
Pois, uma "125" que pesa 265 kg com 54cv de potência de pico que permite 5s dos 0-100 km/h e que só por um 'erro burocrático' pode ser conduzida sem carta de mota.
Diz-me uma 125 dessas no mercado... a combustão.
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Re: + BMW C Evolution Sintra
n deixa de ser uma 125, poderia ser uma 250.... mas comparar qq uma delas com uma 600, a meu ver (opiniões), não é correcto... mas
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Re: + BMW C Evolution Sintra
Já te tentei explicar, mas sem andares realmente nas duas (de seguida) não vais perceber a comparação.
E acredita que a 600 fica atrás da elétrica em prestações na cidade, tirando os 160km/h e tremideira desenfreada.
E acredita que a 600 fica atrás da elétrica em prestações na cidade, tirando os 160km/h e tremideira desenfreada.
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