NovaEnergia

Boa noite!

Estou a pensar em adquiri um carro eléctrico para as minhas deslocações diárias.

Já testei o i3 e o renault Zoe... 2 bons carros apesar de achar que o Bmw está um pouco caro para o meu bolso. Não digo que não valha o dinheiro mas.....

Vou agora para a semana que vem testar o Leaf... Sinceramente é o carro que estou mais inclinado. Ainda por cima, quando liguei disseram-me que a versão de 2016 já ia ter 250km de autonomia...teóricos.... Já todos sabemos como funciona...

Uma das coisas que me preocupa no entanto é o carregamento em casa! Moro num apartamento é apenas tenho parqueamento. Não tenho Bix nem energia própria no meu lugar de estacionamento.

Li que é quase obrigatório ter uma wallbox em casa para carregar o carro. Tanto por ser pratica como acaba por carregar em menos tempo...

Há mais pessoal na minha situação? Como resolveram o problema? Instalaram mais um contador? A EDP faz isso? Conhecem alguém que pudesse dar um orçamento?

Ótimas questões!
Espero que faça a melhor escolha possível

Correndo o risco de estar a dizer algum disparate...

Eu penso que podes, instalar um contador, agora não tenho a certeza se pode ser apenas propriedade tua, ou se tem de ser da EDP... Se for da EDP, fazes contas com o fornecedor da energia, se for teu, fazes contas com o condomínio.

Quanto ao Wallbox, isso acaba por ser valido para um carregamento mais rápido, se a disponibilidade energética da instalação o permitir (sendo de 32A), ou então se não existir Wallbox, podendo carregar a 16A numa tomada normal, provavelmente esses possíveis 250Km poderiam ser carregados na totalidade com uma boas 11 horas (metade do tempo para os 32A com a Wallbox).

Penso que haverá muito mais gente melhor informada que eu, pois para mim isso ainda me passa tudo ao lado, não sendo esses os meus problemas também. Apenas me vai ficando alguma informação básica...




Fui buscar ao facebook, citado pelo Pafi...
"Diário da República, 1.ª série — N.º 80 — 26 de Abril de 2010
Artigo 29.º - Pontos de carregamento em edifícios existentes
"1 — Sem prejuízo do disposto nos números seguintes, é admitida a instalação, por qualquer condómino, arrendatário ou ocupante legal, a expensas do próprio, de pontos de carregamento de baterias de veículos eléctricos ou de tomadas eléctricas que cumpram os requisitos técnicos definidos pela DGEG para o efeito de carregamento de baterias de veículos eléctricos, destinados a uso exclusivo ou partilhado, nos locais de estacionamento de veículos dos edifícios já existentes, de acordo com os termos definidos por portaria dos membros do Governo responsáveis pelas áreas das autarquias locais, da energia, das obras públicas, dos transportes e da habitação. 2 — No caso de a instalação de ponto de carregamento ou de tomada eléctrica prevista no número anterior ser efectuada ou passar em local que integre uma parte comum do edifício, esteja ou não afecta ao uso exclusivo do respectivo condómino, a instalação carece sempre de comunicação escrita prévia dirigida à administração do condomínio e, quando aplicável, ao proprietário, com uma antecedência de, pelo menos, 30 dias sobre a data pretendida para a instalação. 3 — No caso referido no número anterior, a administração do condomínio e, quando aplicável, o proprietário só podem opor- se à instalação do ponto de carregamento ou tomada eléctrica nos seguintes casos: a) Quando, após comunicação da intenção de instalação por parte de um condómino, arrendatário ou ocupante legal, procederem, no prazo de 90 dias, à instalação de um ponto de carregamento de baterias de veículos eléctricos para uso partilhado que permita assegurar os mesmos serviços, a mesma tecnologia e as necessidades de todos os seus potenciais utilizadores; b) Quando o edifício já disponha de um ponto de carregamento de baterias de veículos eléctricos ou tomada eléctrica para uso partilhado que permita assegurar os mesmos serviços e a mesma tecnologia; c) Quando a instalação do ponto de carregamento ou tomada eléctrica coloque em risco efectivo a segurança de pessoas ou bens ou prejudique a linha arquitectónica do edifício. 4 — As decisões a que se referem as alíneas b) e c) do número anterior são adoptadas no prazo máximo de 60 dias após a comunicação da intenção de instalação referida no n.º 2 e, no caso da administração do condomínio, carecem de aprovação por maioria representativa de dois terços do valor total do prédio. 5 — As decisões a que se refere o n.º 3 são comunicadas, por escrito, ao condómino, arrendatário ou ocupante legal em causa no prazo de 15 dias após a sua adopção, devendo ser fundamentadas quando sejam negativas. 6 — O regime de propriedade e operação dos pontos de carregamento ou tomadas eléctricas previstos no presente artigo é o do local de instalação dessa infra -estrutura, com excepção dos casos de pontos de carregamento de acesso privativo para uso exclusivo instalados em partes comuns do edifício, em que a operação cabe aos respectivos utilizadores. 7 — Aplica -se à instalação, disponibilização, exploração e manutenção dos pontos de carregamento previstos no presente artigo o disposto no artigo 26.º ou no artigo 27.º, consoante aplicável."

P.S. Saibas que essa mota da imagem avatar tua, ainda está a rolar com as baterias de origem, cá para os lados de Aveiro, conta já com mais de 30.000Km, penso ter sido uma das primeiras...

Obrigado pela resposta!

Realmente é uma das dúvidas que tenho.

Quando tinha a mota acabei por instalar um contador meu e fazia contas com o condomínio todos os meses. No entanto o carregador da mota não vai puxar tantos amperes como um carregador de carro vai. Por isso acho melhor chamar um electricista aqui a casa para garantir uma instalação segura da "coisa".

Se alguém já tiver feito isto agradecia se me pudesse orientar.

Estou contente por a mota ainda estar a rolar e de boa saúde. Era realmente um maquinão. Fiquei triste quando a vendi.... Nunca me deixou mal. Mas teve que ser.

Abraços a todos

O EVSE do LEad consome 2000w....nada que precise de eletricista.

Vamos ver como vai ser o de 2016!

Assim estamos a falar de 15 hora rãs para carregar do 0% um Nissan Leaf de 30kWh... Não sei como vão ser as baterias do novo.

Podes ver no meu diário que instalei uma wallbox ao lado do ponto de carga da mota.
Ambos consomem do condominio (15A), e no fim do ano faço as contas aos kWh indicados no contador que instalei.

Excelente...mera mesmo isto..
Onde comprou o wallbox e quem instalou?

Comprei à MagnumCap, instalei eu, é só alimentar os 220V.
A EDP também vende umas da Efacec.
Também já existem por ai um EVSE's portáteis a bom preço e que até podem ficar pendurados como uma wallbox ou andar com eles na bagageira.

Mas então, se o objectivo era fazer um carregamento mais rápido, para não demorar perto de 15 horas, de que serve a wallbox que só possa fornecer 16A (ou menos)?

Pois, tem razão!
Era só por comodidade... Mas se calhar. Se não tiver tri-fasico não vale a pena...

Se for o Leaf carrega em monofásico.
Tendo já permissão do condomínio para usar a energia comum e pagar no final do mês, o seu processo é simples.
Terá apenas que saber qual a potência disponível nesse quadro do condomínio. Os 16A é passífico pois existirá sempre mas caso possa puxar 30A monofásico deste quadro isso seria optimo pois é o que o Leaf mk2 necessita na sua máxima potencialidade de carga em AC.
A instalação de uma Wallbox igual à do Telmo mas de 32A seria excelente neste caso.

Pois.

A idea é tornar o processo o mais simples possível para a patroa.

Assim era só pegar no cabo e ligar ao carro... Vou ver o que posso fazer. Mas a hipótese do Telmo é porreira. Já agora quanto fica uma caixa dessas? Não vi o preço no site. É o contador? Onde posso arranjar um?

A WB do telmo já tem contador
se reparares o 1º módulo do lado esquerdo é um Meter digital. Com este sistema podes controlar facilmente todos os consumos da WB

À 4 anos montei um contador analógico para a mota, tens os preços e material por aqui: http://www.novaenergia.net/forum/viewto ... 40#p177393
Esta box da MagnumCap já pode vir com contador (eu pedi assim) para saber ao certo quando metia no carro e na mota.
Manda um mail para eles (ve no site) e informa-te de valores atuais.

Já estou em contacto com eles...
Falta ver agora o carro. Segunda vou testar o Leaf...

Já se pode encomendar o Leaf mk3 de 30kWh (250km)

Que preços? Qual o incentivo para abate? Um carro de 2002 já dá para abate?

Onde?
Na nissan?

O incentivo ao abate dde pense do orçamento do estado de todos os anos!

O carro tem que ter mais de 10 anos! Estar completo e estar em nossa posse pelo menos à 6 meses