NovaEnergia

Ando a estudar a possibilidade de comprar uma Vectrix VX-1 NiMh usada.
Alguém tem disponibilidade e/ou os cabos necessários para fazer os upgrades de firmware, tipo estes:
http://visforvoltage.org/forum/14072-la ... -files-vx1
É uma operação complicada?
É necessário desmanchar muito a mota para aceder às portas de dados?

cuttysark76 Escreveu: É necessário desmanchar muito a mota para aceder às portas de dados?

uiiiiiiiiiiii isso é.... abrir o porta luvas só

tudo o resto sabes que há por aqui vários Dr's a tratar destas meninas

Heheheheh...
Realmente há coisas mais complicadas... Entretanto encontrei umas imagens na net sobre a localização da porta...
Outra questão, já li algures aqui no forum que não há forma de verificar o estado das células com o firmware original, no entanto, sendo o acesso à porta relativamente fácil, é possível fazer-me acompanhar de um PC e CAN-BUS, bem como todo o software e drives devidamente instalados e verificar o estado do pack no local?
Se sim, que leituras dados é que são pertinentes obter/ler?

Mais questões
Com o novo firmware e com a hipótese de usar o Cruise Control é possível colocar a moto num (futuro) descanso central e fazer uma descarga profunda definindo um consumo baixo de por exemplo, de 3A (0,1C)?

Se decidir comprar e trazer a mota. qual é a autonomia estimada para uma Vectrix VX-1 NiMH com o pack em bom estado a circular a 30/40kmh?

Há alguma lista nacional de pontos de carregamento voluntários, extra Mobi.e, para que possa desenhar um percurso nacional? Bombeiros, por exemplo?

Não era melhor ir para uma vectrix li

Ou estas a pensar converter a nimh com as células do Fidel

Viva Cuttysark,
Apenas nas VX1 de lítio podes verificar as tensões individuais das 40 células. As mais de cem células de NiMh são geridas por umas leituras de conjuntos de células, mas penso não estar estes valores de tensões disponíveis visivelmente no PC pelo CAN-BUS.

Se estás habituado a Lítio, vais notar uma perda de eficiência enorme numa NiMh e de uma constante preocupação com as baterias.

Pondera bem esse negocio, pois já passei por esse caminho e rapidamente desisti. Valeu-me o vendedor ter-me devolvido o dinheiro sem complicações.

MRider Escreveu:Não era melhor ir para uma vectrix li

Ou estas a pensar converter a nimh com as células do Fidel

Ontem vi um anúncio de uma Vx1 em Espanha por 1200€ e pensei exactamente nisso!

Jorge Rocha Escreveu:Viva Cuttysark,
Apenas nas VX1 de lítio podes verificar as tensões individuais das 40 células. As mais de cem células de NiMh são geridas por umas leituras de conjuntos de células, mas penso não estar estes valores de tensões disponíveis visivelmente no PC pelo CAN-BUS.

Se estás habituado a Lítio, vais notar uma perda de eficiência enorme numa NiMh e de uma constante preocupação com as baterias.

Pondera bem esse negocio, pois já passei por esse caminho e rapidamente desisti. Valeu-me o vendedor ter-me devolvido o dinheiro sem complicações.

Se assim é, não há forma de avaliar o estado de uma NiMH sem a desmanchar

Desaconselhas mesmo com os novos firmwares de gestão dos carregamentos e todos os outros goodies?

Não seria uma boa base para o futuro?

Fazendo um teste de autonomia já dará para ver alguma coisa.

Por esse preço compras um controlador e pouco mais, logo é bom negocio se estiver a andar sem problemas.

Firmwares ajudam mas não fazem milagres. Requer sempre uma sábia e calma manutenção. De outro jeito começas a gastar mais do que numa a combustão. Substituir uma célula não é tarefa facil, e nem rápida de se fazer.

A base é muito boa, penso que das melhores do mercado das duas rodas global. Mas se já fosse de lítio, poderia-se simplificar as coisas e manter todo o bom conjunto de informação sobre correntes de descarga e tensões de célula mais alta e mais baixa.

Não é este o preço! Essa é uma que está à venda em Bilbao... Aliás nem tenho nenhuma específica. Ando a ver e a sondar os vendedores... Até vender a minha não posso comprar... Por falar nisso, baixei o preço de venda e dou comissão!
Recoloquei o anúncio nos classificados do NE

Sim, já vi e fiquei de boca aberta, com tal desconto! Neste momento tenho muito pouco para investir, porque se não era menino para te ficar com ela.

Então Vectrixianos? Ninguém tem cabos usbcan e know how para brincar com os firmwares?

o Nuno Santos faz isso (user NCMS daqui do forum), envia-lhe pm

cuttysark76 Escreveu:Então Vectrixianos? Ninguém tem cabos usbcan e know how para brincar com os firmwares?

Para diagnóstico, numa Nimh, de muito pouco te serve o cabo.

Para diagnosticar um pack Nimh, como já te disse o Jorge Rocha, tens de te montar nela e andar. 60 kms é o ideal. Abaixo disso denota problemas.
Tens de verificar os Kw's que ela carrega. Verificar as temperaturas do pack no processo de carregamento. Desmontar tudo e medir célula a célula.

E depois tens de meter um Softare que não estrague o pack. Para isso é que serve o cabo.

Agora se a ideia for comprar uma Nimh usada (por 1200€) para litizar, isso é outra história. Mas tem de ser feito por quem sabe!

P.S. ATENÇÃO ao lixo importado de Espanha!!!

Com a temperatura ambiente actual, quais são as temperaturas aceitáveis do pack durante o carregamento?

Vi uns vídeos do YouTube em que dava para fazer Plot a uma série de parâmetros... Achei que algum deles poderia ser útil

Não sei comprar em Portugal quanto mais em Espanha...

Na minha opinião, uma vx1 por esse preço com o pack de baterias morto ou no mínimo a precisar de umas quantas células novas.

O software do Laird, que o NCMS costuma pôr, é porreiro para proteger as Nimh.

Eu só compraria essa mota para meter lítio (mais uma vez, o NCMS também faz isso)

Se for para comprar uma Vectrix assim é melhor que seja ja de lítio é muito mais fácil a conversão .

cuttysark76 Escreveu:Com a temperatura ambiente actual, quais são as temperaturas aceitáveis do pack durante o carregamento?

As menores possíveis. Quanto menos subir a temperatura do pack, melhores as células. Teoricamente. Depois vem tudo o resto...

RNM Escreveu:O software do Laird, que o NCMS costuma pôr, é porreiro para proteger as Nimh.
Eu só compraria essa mota para meter lítio (mais uma vez, o NCMS também faz isso)

O do Laird dá para desenrascar as Nimh com carregadores ESD. Para carregadores Runke, não dá. Logo para Li+ está fora de questão.
Software é com o jmal. O resto é conversa.
E relembro que a FFM também faz conversões. E bem feitas!

MRider Escreveu:Se for para comprar uma Vectrix assim é melhor que seja ja de lítio é muito mais fácil a conversão .

E arranjas aí VX1 Li+ usadas a 1200€?

MRider Escreveu:Se for para comprar uma Vectrix assim é melhor que seja ja de lítio é muito mais fácil a conversão .

Se não tiver sido o bms da mota a matar a bateria, concordo

Comprar para converter em Lítio não tem sentido para mim. A FFM vende as litio novas com garantia por um valor muito bom. É pertinente a questão dos carregadores, a partir de que ano de fabrico é que houve alteração do carregador?