NovaEnergia

Olá a todos,

Sou o feliz proprietário de uma bela Govecs S2.4. Já a tenho há cerca de uma semana, até agora é fantástica
Até agora o investimento já vai longo uma vez que é a minha primeira mota. Desde a instalação eléctrica na garagem, capacete, cadeado e âncora no chão, casaco, luvas e seguro.

Coisas chatas de a ter comprado na bela promoção, na altura só havia a s2.4 à venda e por isso não comprei uma s2.4+ e a limitação dos 45kmh sente-se bem... Outras coisas chatas, veio com um risco na frente (resolvido com caneta de reparação de tinta) e veio com um painel completamente desaparafusado com os parafusos no interior da mala, a desculpa do vendedor é que só pode ter sido algum erro na fábrica, por detrás do painel não há nada.

Veio daquela promoção que vocês conhecem e por isso a data de construção é de 2013.

No mínimo por dia faz apenas 6km, no máximo uns 15km. Ainda não me aventurei a testar a autonomia, também porque sou maçarico e porque com limitações de 45kmh não me aventuro por estradas com movimento mais rápido.

Pois, a limitação de 45 km/h é muito chata.
Nos ciclomotores de combustão não existia.

Pode ser que se consiga reprogramar o controlador para não limitar a velocidade.

Seja bem bem-vindo sr. karamelo Depois passa pelas apresentações também.

É a 1º Govecs a ter um diário por aqui, e espero que seja um de muitos.
Será bom para desbravar caminho deste modelo e saber como resolver os problemas e limitações.
Quanto aos tunnings, temos as pessoas certas neste cantinho para ajudar na tarefa.

Para já, aprecia os km's elétricos com prazer

Como fizeste com a instalacao eletrica? Usas eletricidade comum com contador ou do teu apartamento?Tiveste problemas com o condominio? Ainda estou a tentar resolver essa parte...

Tenho ideia que a s2.4 e a s2.4+ partilham tudo excepto a limitação de velocidade, precisava de alguém com uma s2.4+ que me confirmasse qual é o modelo do motor que até aparece na COC para me aventurar na remoção da limitação...

Em relação à instalação, Pedi autorização e fiz uma puxada directa do quadro do piso da garagem, no quadro do piso coloquei um disjuntor e um contador daqueles de rail, para o condomínio poder consultar e ao fim do ano me dizer quantos kWh foram. Depois naquela caixa que se vê, também meti um contador daqueles do lido é um programador do aki.

Ps: o máximo que o condomínio te pode fazer é complicar e obrigar a pedires uma instalação à EDP. Mas a ideia é ires a bem para te deixarem usar a instalação do condomínio, senão vais andar a pagar duas vezes aluguer à EDP...

Mais um DB de um bonito VE... parabéns

Obrigado

Entretanto, esqueci-me de mencionar que contra todas as expectativas o cartão do mobi.e demorou só 15 dias a chegar, número 2000 e qq coisa...

E já comprei o adaptador de cee para schuko no aki, 5.49€. Era para o fazer eu, mas por este preço acho que seria difícil fazer melhor e mais barato.

olha olha mais uma menina novinha

muito gira sem duvida!! Agora que ande muitooooossssss Km's e sem problemas isso sim é o mais importante

Ainda bem que o teu condomínio foi porreiro e facilitou as coisas para quê complicar quando é tudo tão fácil e se o pessoal for sério ninguém perde nada

Quanto à limitação é sempre aquela coisa mas pensa para o percurso que fazes serve-te né? os percursos maiores é normal não te aventurares ao inicio (todos somos assim) esse "medo" ataca-nos sempre eheheheh

O retirar a limitação dos 45km/h certamente será possível mas.... cuidado :/

Uhm então e de que zona és??

Bons e muitos Km's e venham de lá mais fotos

Sim, eu para o que ando, sempre dentro de Lisboa, chega e sobra, é só uma questao de planear e não utilizar as vias mais rápidas. E sempre tenho a vantagem de não pagar IUC Que mesmo que fosse 10€ já dá quase para pagar meio ano Além de que para já também não quero invalidar a garantia.

Muito gira.
Estou curioso sobre este modelo!

Que baterias tem?

jasmim Escreveu:Que baterias tem?

18650 como os Teslas, só que sem a refrigeração ativa não devem durar muito se a mota ficar todo o dia ao sol.

Onde viste essa informacao RJSC?

karamelo Escreveu:Tenho ideia que a s2.4 e a s2.4+ partilham tudo excepto a limitação de velocidade, precisava de alguém com uma s2.4+ que me confirmasse qual é o modelo do motor que até aparece na COC para me aventurar na remoção da limitação...

Em relação à instalação, Pedi autorização e fiz uma puxada directa do quadro do piso da garagem, no quadro do piso coloquei um disjuntor e um contador daqueles de rail, para o condomínio poder consultar e ao fim do ano me dizer quantos kWh foram. Depois naquela caixa que se vê, também meti um contador daqueles do lido é um programador do aki.

karamelo, a potência do motor da S2.4+ é de 4,3KW. Não sei se é a informação que procuras....

Muitos parabéns!
Estão a nascer como cogumelos
Desejos que tudo corra pelo melhor e com muitos Kms livres de CO2

tcouto Escreveu:karamelo, a potência do motor da S2.4+ é de 4,3KW. Não sei se é a informação que procuras....

Poderás descriminar a potencia que vem referida no motor (Pn ___ KW)?

tcouto Escreveu:Onde viste essa informacao RJSC?

Só não viu ao vivo e a cores, porque eu já tinha fechado a tampa das baterias.

O carregador das GO!T 1.4 carrega a 688W da rede, e o das vossas (Karamelo e tcouto) carrega a quanto?

Já agora qual é a referencia do Sevcon que está debaixo do banco (o meu é Sevcon G8035) (para os dois também)?

Tenho uma que não está abrangida pela garantia, e irei verificar se posso alterar os parâmetros das rotações, corrente, regeneração, marcha-a-trás, etc., depois digo-vos como foi!

A minha tem um letrika 6143, fala em 3,3kw, 3800rpm.

Não encontrei o datasheet em lado nenhum...

Se for 18650 é porreiro, pelo menos para encontrar substitutos relativamente baratos.

A refrigeração só me apercebi de algo quando meto a carregar, não sei se é o carregador que tem alguma ventoinha, ou o que é...

Jorge, o carregador da minha vai aos 1000W.

Não sei se a bateria da 1.4 é idêntica à da 2.4. O pack supostamente é o dobro do peso e capacidade.

Sim o controlador é o mesmo

karamelo Escreveu:A refrigeração só me apercebi de algo quando meto a carregar, não sei se é o carregador que tem alguma ventoinha, ou o que é...

É o cooler do carregador, as baterias em si não têm refrigeração.

karamelo Escreveu:... é só uma questao de planear e não utilizar as vias mais rápidas. ...

Sim cuidado que como ciclomotor não podes andar em algumas vias :/ cuidado para depois não dar probs

E se se se és de Lisboa, oraaaaaaaaa Cafézada às 6ª feiras na Marina de Oeiras começa a ser obrigatório ehehehe