NovaEnergia

Vivas a todos. .

Gostava de fazer um exercício convosco e desde já agradeço as opiniões de quem as quiser dar:

Imaginem que colocaram um "dinheirito" de parte e está na hora de comprarem uma nova mota eléctrica. Ora, o dinheiro não é problema, apesar de ser importante, mas não é factor "diferenciador", pois ambas as hipóteses que coloco em cima da mesa, custarão mais ou menos o mesmo.

A hipótese 1 é a Brammo Empulse.

A hipótese 2 é a Vectrix VX-3.

A hipótese 3 é esperar que chegue outro "player" ao mercado.

Já cá passo mais daqui a pouco para continuar o tópico, mas, de forma a não influenciar as futuras razões de quem vier opinar, pois quem quer ser influenciado sou eu, vou por agora "ouvir-vos".

.

E, agora, vou também vasculhar no google por informações sobre elas. .

A BMW está fora destas contas propositadamente ou por esquecimento?

Não. . A BMW também me agrada, embora ache que é demasiado cara (16000€) para as suas características, e não há muitas à venda...

Boas.

São duas motas muito diferentes de aspecto e funcionalidade. Vai depender de para que queres a mota. Vais ser tu a conduzi-la?
Outra questão que ponho é de a Vectrix ter fechado. Há garantia? Qual?

À primeira vista parece uma comparação um pouco absurda, mas certamente terás um motivo para tal...

Uma three-wheeler pode ser mais seguro - e tem mais protecção aerodinâmica - mas não é uma mota... (além disso, cromos repetidos, não! )

Eu optava por uma Impulse Amarela... e despacha-te a apanhar as de promoção...

Bem... vou dizer te o que te disse no café.

A Vectrix é bestial e unica mas aquela frente se acontece algo tens uma boa dor de cabeça...
A Brammo gira mas para pendura/arrumação esquece... mas uma adrenalina fixe...

Um terceiro player só mesmo uma grande marca... o que eu adoraria ver uma suzuki, kawazaki com o seu know-how.

Deixa ver o que a razão te diz ou o coração fala mais alto...

Creio que a Vectrix vai reabrir a produção em breve e a fábrica europeia não parou. Em Portugal, vai é mudar o representante.

Quanto à comparação, são obviamente motas muito diferentes e não pretendo compará-las entre si, pois seria absurdo. O objectivo não é comparar, é mais: decidir qual comprar.

Ambas as motas são algo que eu procuro. Por um lado, gostava de experimentar uma destas "rodas duplas" à frente. Por outro, tenho saudades de ter uma naked desportiva. Agora é preciso medir as vantagens e desvantagens, de forma a decidir o próximo passo. Eu não queria já estar a divulgar muito a minha opinião, pois estarei a condicionar logo à cabeça o que me iriam sugerir. Mas posso talvez enumerar alguns dados que serão de levar em conta:

1. Ambas as motas terão garantia de fábrica de dois anos.

2. No caso da Vectrix, há muitas peças, há muito conhecimento de todo o seu conteúdo (especialmente cá em Portugal), há já vários anos de experiência da marca implantados e, pelo que ouvi dizer, a VX-1 é um dos modelos que continuarão a ser produzidos.

3. No caso da Brammo, temos muitas incógnitas. Se a marca não sobreviver, o risco é maior, pois há menos informação e menos implementação no mercado.

4. Nenhuma das motas tem ABS, um dos meus itens de segurança preferidos.

Perdoem-me parar por aqui, pois tenho mais itens a enumerar, só que não queria influenciar-vos. As motas têm diversas vantagens e desvantagens. Uma é mais segura, outra tem mais autonomia. Uma é mais confortável, outra é melhor para tirar partido das performances. Uma leva mais "bagagem", outra é mais rápida a carregar. Enfim, ponham-se no meu lugar... Tenho carro eléctrico e a combustão disponível, o que faz com que grande parte das necessidades "familiares" não limitem a escolha da futura mota. Ela é para ser usada tanto com pendura, como sem (e aqui estou em falta pois tenho de meter a pendura a andar na Brammo não vá não gostar). Ela é para usar mais sem chuva do que com (tenho garagem para o carro tanto em casa como no emprego). Enfim... Digam-me que mais factores diferenciadores posso ter para ajudar a decidir...

Eu vou fazer-me de advogado do Diabo.... lol

Noto que queres a Brammo pela maquina que é (o meu 8º sentido), pela adrenalina que dá e toda a sua performance, por tudo o que aquela mota é, mas tens aquele bichinho grande da Vectrix que sabes o que a dita é! E isso pesa nessa tua decisão. Será que estou muito enganado?

Bom, quanto à Vx, a 3 não sei, sinceramente não sei, falta o experimentar (não?), o que pode contar muito, podes imaginar como é conhecendo as "normais", mas..... fora isso tens a tua Li+...

Logico que a nivel de conforto/espaço a Vx ganha certamente e tu sabes o porquê né... Apesar que a Brammo tem umas boas malas e isso ajuda e muito e as naked's ate ficam giras assim e quando não precisas... fica novamente a naked

Mas depois temos o outro lado que tu mesmo falas (espaço e mais conforto), e para esses tens o Leaf certo?

Conclusão queres passar para algo que te dê mais "gostinho" em conduzir, algo "diferente", ou seja algo que seja diferente do que tas habituada á milhares de Km's (a Vectrix), queres "mudar" mas tens o receio de ir para "pior" do que tás habituado

Quanto as falências e possiveis falencias e etc etc etc... quando compraste as tuas 2 Vx preocupaste com isso?? Ficaste arrependido?

Por cá já ha quem tenha tido formação pra manutençao das Brammo, e certamente daqui para a frente haverá um dia o mesmo "pulo" que houve com as VX

Bom se é algo para já... e sim para já sem duvida que a Brammo está com um preço altamente interessante e quando falo falo unicamente da R claro

se for para esperar... bom só esperava por esta:
"Energica" Conclusão... se eu tivesse € entre as que ja experimentei (falta-me a BMW e estou muito curioso), a minha escolha caía sobre a Brammo.

P.s.- Mas também não vendia a minha Vx

Será que acertei em algo? e ajudei em algo?

3 rodas, parece mais seguro para quem tem pouca experiência (a pendura). Para quem já tem muita, se calhar é mais o estorvo e peso que anda ali à frente a atrapalhar. Não sei, diz-me tu que já deves ter experimentado.

Para dar umas voltas de vez em quando e principalmente no verão, a Brammo sem dúvida.
Se algumas dessas voltas forem muitos kms, então uma carga mais rápida e mais autonomia davam jeito.
O menor espaço para arrumação na Brammo pode ser revolvido com extras que tu melhor que ninguém conheces.
Para andar todos os dias, a vectrix é mais pratica e confortável.

Agora os primeiros a comprar, costumam ter as motas paradas mais tempo para resolver pequenos acertos que ainda ninguém tinha detectado. Em garantia, não costuma ser grave. Depois da garantia ou se a marca desaparecer, há sempre "um maluco ou outro" que começa a resolver os problemas. Também não será por aqui que ficarás agarrado.

Nunio Escreveu:Agora os primeiros a comprar, costumam ter as motas paradas mais tempo para resolver pequenos acertos que ainda ninguém tinha detectado. Em garantia, não costuma ser grave. Depois da garantia ou se a marca desaparecer, há sempre "um maluco ou outro" que começa a resolver os problemas. Também não será por aqui que ficarás agarrado.

Não existem serviço técnico especializado da Brammo na Europa , o mesmo não aconteceu com a vectrix, além disso, esta ultima vendeu milhares, em casos mais extremos podem-se sacrificar umas para dar lugar a outras, há sempre malucos, mas existem peças que não há volta a dar, e numa mota que apenas se vendeu algumas unidades.....

Compreendo que seja uma decisão difícil, eu sinceramente, se tivesse no teu lugar não colocaria a questão num fórum, porque ainda ficava com mais duvidas , e neste aspecto muitas vezes é o "impulso" da decisão que fala mais alto, se à muitos anos atrás tivesse pensado muito sobre a compra de uma mota, na altura CI, provavelmente considerando todos os prós e contras, não a teria comprado, e hoje, provavelmente, fazia-me transportar num 4 rodas e nem das eléctricas tinha conhecimento.

Vou dar os meus 5cts:

Vantagem das 3 rodas:
- mais facil para quem nao tem experiencia de mota (tu tens)
- mais segura a travar no molhado e/ou pisos irregulares (nao vais andar a chuva)

Desvantagens:
Nao cabe onde cabem as outras (no meio dos carros)
menos agil na condução

Desvatagens da vectrix 3 rodas:
Nao vais ter peças para aquilo.
Não se fez em serie, deve haver arestas a limar.
Motor pouco potente (igual a vectris de 2 rodas) para tanto peso a mais

Esta é a minha opiniao sobre a VX-3...
Mas acho que a estas a ponderar por teres curiosidade sobre como são estas motas de 3 rodas... por isso talvez seja melhor andares numa e veres se gostas do feeling que transmitem.
A minha opiniao é que normalmente são muito grandes (para o que eu uso) e under powered. Há aí umas 500cc que já não é bem assim e mesmo a piagio tem 250cc.

O problema (para mim) é que não estás a comparar uma VX-3 com uma VX-1 ou uma sccoter. Estás a comparar com a brammo.
Nesse caso:
-Achei a Brammo mt pequena e com pouca protecao, afinal é uma naked. Eu preferia uma pq carenagem mas era mais desagradavel a vista. A caixa é super dura.
- arrumação na brammo é 0.. nem lugar para os cabos. se usares a mochila deles ficas sem pendura.
- A brammo tem muito KW/h nas baterias e o motor é mais performante.
- acho que a brammo nao vai falir tão cedo, o produto é mt bom e bem visto no mercado


Dito isto, como vais de carro quando houver chuva e como tens uma outra mota confortavel para viagens eu iria para a Brammo. Mas ainda tenho que experimentar a Empuse normal, sem ser a R. Acho que é essa que tb estás a equacionar, certo?

Abraço,
Vgomes

vgomes Escreveu:Vou dar os meus 5cts:

Vantagem das 3 rodas:
- mais facil para quem nao tem experiencia de mota (tu tens)
- mais segura a travar no molhado e/ou pisos irregulares (nao vais andar a chuva)

Desvantagens:
Nao cabe onde cabem as outras (no meio dos carros)
menos agil na condução

Desvatagens da vectrix 3 rodas:
Nao vais ter peças para aquilo.
Não se fez em serie, deve haver arestas a limar.
Motor pouco potente (igual a vectris de 2 rodas) para tanto peso a mais

Esta é a minha opiniao sobre a VX-3...
Mas acho que a estas a ponderar por teres curiosidade sobre como são estas motas de 3 rodas... por isso talvez seja melhor andares numa e veres se gostas do feeling que transmitem.
A minha opiniao é que normalmente são muito grandes (para o que eu uso) e under powered. Há aí umas 500cc que já não é bem assim e mesmo a piagio tem 250cc.

O problema (para mim) é que não estás a comparar uma VX-3 com uma VX-1 ou uma sccoter. Estás a comparar com a brammo.
Nesse caso:
-Achei a Brammo mt pequena e com pouca protecao, afinal é uma naked. Eu preferia uma pq carenagem mas era mais desagradavel a vista. A caixa é super dura.
- arrumação na brammo é 0.. nem lugar para os cabos. se usares a mochila deles ficas sem pendura.
- A brammo tem muito KW/h nas baterias e o motor é mais performante.
- acho que a brammo nao vai falir tão cedo, o produto é mt bom e bem visto no mercado


Dito isto, como vais de carro quando houver chuva e como tens uma outra mota confortavel para viagens eu iria para a Brammo. Mas ainda tenho que experimentar a Empuse normal, sem ser a R. Acho que é essa que tb estás a equacionar, certo?

Abraço,
Vgomes

A VX3 estaciona melhor que a vx1, já que não precisa de ficar "tombada", e entre os carros é igual, ela tem a mesma largura. E sim, houve fabrico em série, de poucas unidades, mas houve.

eu esperava,
não tardam a aparecer outros players no mercado, mas, sabendo que o dinheiro é importante mas não sendo um fator decisivo, e sabendo que as eléctricas desvalorizam muito pouco, nas condições que colocas ia para a Brammo e se realmente aparecesse outra coisa melhor trocava.

Não sabia que já havia homologação da Vx3.
Porreiro

sim atençao.... a Vx-3 tem a mesma largura que a Vx-1!! Lembro que as 2 rodas estavam até à largura da mota ou seja no transito passa igual á Vx-1.

Volt Escreveu:Creio que a Vectrix vai reabrir a produção em breve e a fábrica europeia não parou. Em Portugal, vai é mudar o representante.

Isso são boas notícias! No que me diz respeito, espero que haja representante no Porto ou arredores.

Em relação à escolha, já tive várias motos a combustão (chopper, sport-touring, e turística). A minha primeira scooter é a minha atual vectrix. Só posso dizer bem. Estou conquistado para o uso que lhe dou.
Se a vectrix renascer das cinzas e lançar uma vx3 com 100/130 km de autonomia a velocidades de 100 km/h, eu optaria por esta.

Edu_Rod Escreveu:eu esperava,
não tardam a aparecer outros players no mercado, mas, sabendo que o dinheiro é importante mas não sendo um fator decisivo, e sabendo que as eléctricas desvalorizam muito pouco, nas condições que colocas ia para a Brammo e se realmente aparecesse outra coisa melhor trocava.

Bem visto!

No caso do Volt acho que a decisão está mais que tomada!
O que ele quer é apenas quem o apoie nessa decisão...

Lembro-me de ter visto uma foto da garagem... havia um Leaf, para usar nos dias de tempestade ou com a família... uma Vectrix VX-1 Li+ para usar no dia-a-dia, sozinho ou com pendura... uma Goldwing para os passeios "românticos" a dois... uma 125cc para as voltas da cara metade... portanto, só falta o brinquedo do dono da garagem!

Se os €s não são problema, a Brammo estaria sempre fora do baralho: preferia antes uma Zero!
Nunca andei numa Brammo nem nas novas Zero, mas as características que as diferenciam fazem toda a diferença para mim: corrente de transmissão em lugar de correia e caixa de velocidades são dois sacrilégios cometidos pela Brammo, alem de ter menos autonomia que a Zero!

A Vx3 sempre foi um sonho para mim devido ao acréscimo de segurança e de facilidade de utilização. Só peca por perder em prestações, especialmente a nível de autonomia.
Quem tiver dúvidas em relação ao acréscimo de segurança, que alugue um MP3 durante um dia e experimente a sério... sem preconceitos.

bom nao me lembrava das novas Zero... mas ainda não vi nenhuma nem experimentei lol nao posso dizer muito

quanto às 3 rodas... já ouvi alguns queixarem-se da roda traseira fugir muito... mas cada um é como cada qual, eu não poso falar porque tambem nunca experimentei ehehehehe