NovaEnergia

A pedido de várias famílias... deixo aqui algumas fotos e o relato daquilo que é a minha mais recente paixão do mundo dos veículos eléctricos.

Trata-se de uma moto que eu converti para eléctrica.
A base foi uma MH7 Naked do fabricante Espanhol Motor Hispania:
http://www.motorhispania.es/en/models/n ... uid_cooled

Alguns já a viram no encontro de Ourem.. na minha opinião foi a moto mais bonita que por lá passou...



Técnicamente falando.
Motor: 5kW BLDC
baterias: Prismaticas LiFePO4 20Ah (24S2P)
Controlador: Kelly 8kW
Carregador 15Amp.
Velocidade máxima: 90kmh
Autonomia: 80km

Sobre a mecânica... irrepreensível.






O conta rotações apresenta a capacidade restante da bateria quando o acelerador é zero, [0~100%]
Apresenta a corrente instantânea no pack de baterias quando o acelerador != zero.[0~120A]











Em ourem.



É extremamente sociável...



Que belo grupo... no regresso de Ourem uma curta paragem em Pombal.



Por agora é isto que tenho para mostrar... um abraço!

Mesmo muito bem conseguida!
Muitos parabéns por todo o trabalho!
Só tem um defeito! É não ser minha!

O mais divertido foi ver tua adrenalina durante toda a viagem de regresso! Aí se verificou que estavas a curtir cada km percorrido. Gostei de ver!

Fantástico.

Já a conseguiste legalizar ?

Autonomia de 80 km com 24 células e 40Ah? (2x20Ah)
A que velocidades?

RJSC Escreveu:Autonomia de 80 km com 24 células e 40Ah? (2x20Ah)
A que velocidades?

Aqui não meto prego nem estopa...porque: ergonomia, peso do "conjunto", velocidade, material, temperatura terão sua importância! Digo eu que nada sei!
Mas que está bonita, está!

BondadeSua

Tá muito muito fixe, os meus parabéns. Gostei de ver.

uma interessante conversão sem duvida!

Venha de lá mais informação/relatos e mais fotos do trabalho feito (conversão) que o pessoal aqui é curioso e adora fotos desses trabalhos

O pack não ha espaço/possibilidade de ser de maior capacidade num futuro próximo?

E da legalização como foi a a aventura? ou como está a ser?

Estás de parabéns Humberto.

Os entusiastas que se deslocaram ao Encontro Nacional em Ourém tiveram a oportunidade de ver de perto este interessante VE.

Acredito imenso nessa configuração para quem gosta realmente de andar de moto.

Tenho clientes que aguardam a oportunidade de comprar uma configuração idêntica desde que os preços que não sejam muito dissuadores.

Mas esta mota já pode andar em estrada ?

RJSC Escreveu:Autonomia de 80 km com 24 células e 40Ah? (2x20Ah)
A que velocidades?

Consigo esta autonomia a velocidades médias de 60 km/h. Em estrada nacional, sem pára-arranca e sem forçar nas subidas...
Se fizer uma viagem sempre a velocidade máxima ou perto a autonomia desce para 50 km...

Obrigado a todos pelas palavras simpáticas.
Sobre a legalização como veiculo eléctrico, não me preocupei ainda com isso, pelo que sei faltam condições para a realização de uma inspecção.. logo se eu não posso provar que está tudo bem com a moto, será que outros podem provar que algo está mal??

Sei que andam largas centenas de motos sem espelhos, sem carenagens, sem piscas a fazer ruído infinito.. e... podem circular... certo??
E lâmpadas de xénon em faróis normais??

Porque motivo iria alguém no seu juízo perfeito incomodar o condutor de uma moto que tem seguro e pagou impostos, tem todos os acessórios de segurança com os quais foi homologada em perfeito funcionamento, faz menos ruído que o normal e polui menos que o normal???

Sim... um dia destes vou ao IMTT, quando tiver tempo.

Estas a andar ilegalmente portanto.

visitante2 Escreveu:Estas a andar ilegalmente portanto.

Não estou a ver como é que a polícia vai resolver uma questão dessas.
Vai ter que mandar a mota à inspecção...

Celestino Escreveu:

visitante2 Escreveu:Estas a andar ilegalmente portanto.

Não estou a ver como é que a polícia vai resolver uma questão dessas.
Vai ter que mandar a mota à inspecção...

Entao esta resolvido o problema hehe toca a converter motas

hjmrodrigues Escreveu:Obrigado a todos pelas palavras simpáticas.
Sobre a legalização como veiculo eléctrico, não me preocupei ainda com isso, pelo que sei faltam condições para a realização de uma inspecção.. logo se eu não posso provar que está tudo bem com a moto, será que outros podem provar que algo está mal??

Sei que andam largas centenas de motos sem espelhos, sem carenagens, sem piscas a fazer ruído infinito.. e... podem circular... certo??
E lâmpadas de xénon em faróis normais??

Porque motivo iria alguém no seu juízo perfeito incomodar o condutor de uma moto que tem seguro e pagou impostos, tem todos os acessórios de segurança com os quais foi homologada em perfeito funcionamento, faz menos ruído que o normal e polui menos que o normal???

Sim... um dia destes vou ao IMTT, quando tiver tempo.

As lâmpadas de xénon em motas podem ser usadas sem qualquer problema, isto porque a lei não diz o contrário.

O caso da tua mota convertida levanta outras questões, uma delas são os dados que constam no DU não correspondem, como não existe inspecção, apreendem o veiculo (os documentos). No caso de um acidente (espero que nunca, toc toc toc) caso a seguradora/perito dê pela alteração, livram-se de responsabilidades. Não estou a meter medo a ninguém, nem sou a pessoa mais hábil a explicar isto, mas acho que devem estar cientes dos perigos.

hjmrodrigues Escreveu: Sim... um dia destes vou ao IMTT, quando tiver tempo.

Aconselho-te a despachares-te, é que está para entrar uma lei com impostos para as conversões!

O que é meramente burocrático hoje, vai ser burocrático e dispendioso no mês que vem.

Obrigado pela dica

Há pessoas que se dizem importantes, sabe-se lá porquê, e podem fazer roubos à descarada e em grande escala, ficam mais famosos por isso, depois pagam a bons advogados e ainda pedem indemnizações por bens morais, ou coisa do género!

Há outras, que produzem algo inovador, muito à frente da nossa velha época, algo que poderia ser implementado em grande escala para o bem da comunidade, e ficam estas pessoas intimidadas com o que lhes possa vir a acontecer!

Exemplos deste deveriam ser alvo de promoção para o país, que mesmo pequeno que seja, poderia estar muito à frente nas áreas das tecnologias, inovação e sustentabilidade.

Poderíamos deixar de ser conhecidos no Mundo, pela velha História da época dos descobrimentos (onde éramos os Srs. do Mundo), e passarmos a ser conhecidos por uma actual, de pessoas construtivas, que olham por uma sustentabilidade sem abdicarem do conforto (já que o meu maior conceito de sustentabilidade seria ir viver para a selva em tendas de palha, como algumas , mesmo que em vias de extinção, culturas indígenas).

Tive o privilégio de andar nesta bela mota e fiquei apaixonado por sua potencia em arranque, pelas rampas que sobem ao Castelo de Ourém, estando dois em cima dela.

Aí está um excelente exemplo! Ultrapassando todos os medos que alguns de nós temos (eu inclusive)... Muitos parabéns pela iniciativa e pela qualidade apresentada.

E fotos sobre a fase de conversão? E preço final da conversão (ou um valor aproximado)?

Um abraço a todos,
Pedro Mendes.

jmal Escreveu: As lâmpadas de xénon em motas podem ser usadas sem qualquer problema, isto porque a lei não diz o contrário.
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Onde é que isso esta escrito na lei?