NovaEnergia

Por pedido da moderação edito o meu tópico.

Apesar de já alguns saberem venho apresentar a minha nova aquisição.

Foi importada por mim e apresento-a, agora que tenho toda a papelada resolvida e pronta a fazer kms.

Antes da apresentação da mota cito o objectivo da compra:

Como aqui no norte praticamente ninguém estava a trabalhar a comercialização deste tipo de veículos elétricos, decidi importar um veículo para mim para o poder explorar bem e verificar se seria viável a importação para comercialização. Apesar de só agora começar a fazer kms e neste aspecto não chegar a nenhuma conclusão, anuncio desde já que não irei avançar com a importação.

Com o projeto dos motociclos elétricos da Gingabike não tem lógica continuar com estas importações portanto não o farei.

Justificado o motivo da compra apresento-a.



Neste momento não tenho mais fotos mas brevemente coloco aqui.

Quanto á moto em si e comparando com a atual SW BM (está para venda):
- A nível de condução é muito mais agradável, vou mais baixo e chego facilmente com os pés ao chão.
- mexe muito bem acima dos 30/40km/h, atinge 80/90 km/h com uma rapidez impressionante, noto que até aos 30 é mais lenta que a SW BM, não sei se talvez pelo peso.
- tenho alguma dificuldade em arrancar em subidas que arrancava bem na SW BM.
- O motor é mais barulhento nos arranques, depois é igual.

A nível de configurações no controlador já aumentei o max motor current e o max battery current, melhorou mas em baixas rotações continua pior que a SW BM. Se desactivar a função de redução de ruído do motor talvez consiga mais força no arranque não? Para baixar o ruído deve suavizar em parte o arranque?

Esse modelo é igual a que a Ecocriterio vende. Eu gosto

Quanto a força verifique o aquecimento do controlador bem como os.cabos das fases do motor .

Bons km

Desejos de muitos kms sem problemas de maior para a nova montada!

Em relação às potencias programadas no controlador, experimenta reduzir a percentagem na bateria e na mesma por-poção aumentar na do motor. Desta forma terás maior arranque a baixas rotações e menor a altas, penso que era o que querias!

6000w e 60ah...um mimo!!!
Força nisso!

Parabéns pela aquisição.
Como somos praticamente vizinhos, estou ansioso por ver essa bichinha...

ogadiv Escreveu:Parabéns pela aquisição.
Como somos praticamente vizinhos, estou ansioso por ver essa bichinha...

Temos que combinar umas voltas.

Neste momento estou de cama mas depois temos que ver isso.

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nios26 Escreveu:

ogadiv Escreveu:Parabéns pela aquisição.
Como somos praticamente vizinhos, estou ansioso por ver essa bichinha...

Temos que combinar umas voltas.

Neste momento estou de cama mas depois temos que ver isso.

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De cama...larga mas é o computador e descansa para depois teres forças a dobrar....

Bem ate que enfim ja estava quase para te ligar para saber em que pe estava esta compra.
Parabens e mete la umas fotos tiradas por ti para se perceber melhor o aspecto e as porpoçoes.

Boa sorte com a WATT e venham dai muitos kms eletricos!
É o modelo igual à TL6000 e bem puxadinha já cheguei aos 117km/h no mostrador. Só não gosto muito da posição de condução, é confortável sem dúvida, mas perde-se muita a manuseabilidade a que estou habituado numa scooter mais leve.
Existe uma dessas alterada com 100Ah e que tem 200km de autonomia.

Sim telmo a tua é mais agil, para o transito é melhor a tua, para viagens longas parece-me esta melhor.

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Muitos e bons km's com ela sem problemas... vai relatando novidades dela e venham as fotos

t3lmo Escreveu:...
Existe uma dessas alterada com 100Ah e que tem 200km de autonomia.

Será que este modelo também bem muito generoso no que diz respeito ao espaço dedicado às baterias?
Na Faisca Negra do Markito, depois de retirada a caixa das baterias de origem, fazer uma nova aproveitando muito bem o espaço interior, isto sem diminuir o espaço para os dois capacetes de baixo do banco, consegui colocar 25 células de 100Ah e 3 carregadores internos.
Se este modelo também é assim, já tem mais um admirador!
t3lmo, tens a possibilidade de falar com quem fez esse trabalho, para publicar umas fotos do seu trabalho? Quantas células lá foram colocadas? A do Markito está com 8KWh.
Estas motas grandes bem aproveitadas no seu espaço, parecem um canivete Suiço, dá para trazer um pouco de tudo!

Se não estou em erro esse trabalho foi feito na Ecocriterio.

Jorge Rocha Escreveu:t3lmo, tens a possibilidade de falar com quem fez esse trabalho, para publicar umas fotos do seu trabalho?

Não querendo fugir ao DB da WATT, sei que o electrizado cá do forum conhece o dono dessa TL 100Ah: http://www.novaenergia.net/forum/viewto ... Ah#p206647" onclick="window.open(this.href);return false;, tenta saber com ele por PM e pede fotos
Da Ecocritério só tenho o nº de telefone do técnico que fez a alteração.

Muitos parabéns pela compra.

Nao sei se alguem me pode dar uma ajudinha, esta mota depois de largar o travao tenho que levar o acelerador ate tras e so depois acelera, com a sw se estivesse nuns semaforos com o travao a meio e larga-se o acelerador ela ia logo. E algum parametro do controlador?

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nios26 Escreveu:E algum parametro do controlador?

Antes de mais parabéns!
A minha no inicio também estava configurada dessa forma. É vantajoso pois reage mais rapidamente, mas parece-me mais exigente para a máquina e condutor. Foi modificada. Num dos quadros do kelly que divulgaste algures está lá o "delay" do travão/acelerador. Suponho que é essa a designação!
Agora está com um atraso, (0,3 s) penso. Apesar de poder ser desconfortável em subidas grandes com pendura, para mim que sou "principiante" fico mais tranquilo. Vou manter assim!

BondadeSua

hoje estive a fazer umas trocas na configuração e resolvi duas situações que não me agradavam.

Meti max motor current a 95% e o max battery current a 60%, tal como o Jorge rocha dizia subindo o max motor current melhora a força a baixa rotação.

O problema do acelerador em que tinha que o levar a zero tambbém foi só desactivar o parâmetro: Releasing brake high pedal disable.

Aproveitei para fazer uma volta de 40 kms e carreguei 2.8KW, sendo o meu pack de 4.3KWH, quanto carregará se estiver totalmente descarregado, é que não sei a eficiência do carregador.

Cumprimentos.

Então mas fotos não há???
Mau não me digam que não é fotogénica?!?

Boas curvas.

nios26 Escreveu: ...
Aproveitei para fazer uma volta de 40 kms e carreguei 2.8KW, sendo o meu pack de 4.3KWH, quanto carregará se estiver totalmente descarregado, é que não sei a eficiência do carregador.

Cumprimentos.

Por varias experiencias relatadas cá pelo fórum é de esperar que esse pack carregue cerca de 6kwh.

Parabéns pela compra, e pela coragem!