NovaEnergia

Está a chegar uma concorrente à Vectrix VX-1. Talvez uma gama acima até:
https://www.press.bmwgroup.com/pressclu ... node__6648

Muito bonita . Mas nem quero imaginar o preço dela

8kWh em baterias é muita fruta! 100km de autonomia parecem-me garantidos com tamanha bateria...

E certamente ficará acima da gama da Vectrix...mas é importante que as grandes marcas apostem no segmento dado que isso é que vai trazer relevância para os veículos eléctricos!

Gostava de saber se a BMW vai usar o material que comprou à Vectrix quando mostrou aquele antigo protótipo da C1 versão eléctrica. De resto, a mota parece-me com excelentes especificações. Em comparação com a VX-1, tem um motor ligeiramente mais potente, faz dos 0 aos 100 em 6 segundos (a VX-1 faz dos 0 aos 80 com o mesmo tempo), está limitada a 120 kph (110 kph na VX-1) e leva 8 kWh nas 3 baterias com 12 células de 3,7v e 60Ah. Creio que o peso a mais não é um problema (tem mais 60 kg que a VX-1 Li). O problema poderá mesmo ser o preço que vai custar...
Vem com ABS! Para mim este é o melhor upgrade que se podia fazer na VX-1. Tem um controlo de tracção, que creio ser parecido com o que a VX-1 também traz no arranque.
Estou em pulgas para a experimentar.

.

Parece ser um excelente veiculo, que corrige alguns dos defeitos da VX-1 e trás melhorias importantes. Também estou curioso.

P.S. A VX-1 tem controlo de tracção ?

Creio que sim. Experimenta rodar o punho com a roda da frente travada. .

Controlo de tracção é algo que todos os ve têm por defeito, isto porque não usam embraiagem.

zointz Escreveu:Parece ser um excelente veiculo, que corrige alguns dos defeitos da VX-1 e trás melhorias importantes. Também estou curioso.

P.S. A VX-1 tem controlo de tracção ?

Tem...já fiz a experiência!

jmal Escreveu:Controlo de tracção é algo que todos os ve têm por defeito, isto porque não usam embraiagem.

Olha que não...a tua EVO controla a tracção? É que a minha não controlava...

RuFuS Escreveu:

zointz Escreveu:Parece ser um excelente veiculo, que corrige alguns dos defeitos da VX-1 e trás melhorias importantes. Também estou curioso.

P.S. A VX-1 tem controlo de tracção ?

Tem...já fiz a experiência!

jmal Escreveu:Controlo de tracção é algo que todos os ve têm por defeito, isto porque não usam embraiagem.

Olha que não...a tua EVO controla a tracção? É que a minha não controlava...

Pois, mas nestes controladores mexidos é o que dá, mas a vectrix e muitos outros ve's, é praticamente impossivel de meter as rodas a patinar, isto porque os controladores têm curvas de potência onde a rotação é também tida em conta.

parece-me bem interessante a mota... alem das suas especificações e claro o "ar" q dá à Vectrix looool q é impossivel não ver lá as "linhas" das Vs...

Curioso... em testar... e no preço... apesar que a Brammo Empulse R

Assim se constrói uma mota eléctrica de raiz!


Esta tem tudo para ser um grande sucesso, qualidade BMW, grande autonomia, boas prestações e um belo design!
O único contra deverá ser mesmo preço! As C a gasolina já estão acima dos 10.000 €, esta de certeza que não será barata!

É bom haver um grande construtor a apostar nos VE! Pode ser que outros sigam o mesmo caminho!

Podem vê-la em acção neste video:

Link

Link

Gostei do ponto de carga... Lol...

A mota é muito bonita... Esperemos novidades

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O painel de instrumentos está porreiro. Esta já se livrou dos ponteiros!

Volt Escreveu:Tem um controlo de tracção, que creio ser parecido com o que a VX-1 também traz no arranque.

http://motorcycles.about.com/od/bmw/ss/ ... ar-You.htm

Segundo este artigo não terá controlo de tracção.
E o preço andará pelos 15.000$. Para nós será 15.000€, claro!

As BMW C a gasolina ao vivo sao um espanto, por isso estas electricas so podem ser melhores

Estou ansioso por saber mais detalh€s deste modelo, que pelos vistos só será lá pelo meio de 2014

Vamos a apostas...

Conhecendo a BMW acredito nos 15.000€ versão base...

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Afirmado por um top man da Vectrix que está na EICMA em Milão:

"BMW has shown here at EICMA the full production sample (i.e. not prototype) of C Evolution. Price is €15750 incl. VAT. Release April 2014."

Não estavas longe Sérgio!
Vai ser difícil vender com esse preço. Em especial quando é possível ir buscar VX-1 Li+ a Espanha por menos de metade do preço...

sugarstorm Escreveu:Afirmado por um top man da Vectrix que está na EICMA em Milão:

"BMW has shown here at EICMA the full production sample (i.e. not prototype) of C Evolution. Price is €15750 incl. VAT. Release April 2014."

Não estavas longe Sérgio!
Vai ser difícil vender com esse preço. Em especial quando é possível ir buscar VX-1 Li+ a Espanha por menos de metade do preço...

Difícil!!??? Isto é uma BMW...o mercado "high-end" está sempre disposto a pagar estes valores...

Nem queiram comparar a estrutura e logística da BMW à Vectrix...

Eu aposto que vai vender...e bem!

Sim, deve vender bem para um produto "de luxo".
Os carros da BMW também não são baratos e vendem o suficiente para manter a empresa sem nunca chegarem aos números de vendas de marcas mais baratas.

Cuidado é com as finanças, que consideram um carro de valor igual ou superior a 50000€ e uma moto de valor igual ou superior a 10000€ um sinal exterior de riqueza.
Quem escolher comprar esta mota (ou uma Vectrix Li) em vez de um Chevrolet Volt (ou um Leaf), passa logo a ser visto como abastado.